广州第三轮轨道交通规划(2017-2023年),所有线路已经全部开工,本轮大部分线路是加密中心四区的网络(除7-2,5东,3东外全部途经中心四区),导致:1。很多站点地处中心地段,建设缓慢2。市区大范围堵车3。到处围蔽,环境差建设期间容易让人产生一个印象:市区还不如郊区11号线是广州市区最重要的一条线,第一条环线,预计2022-2023年通车,届时其它线路也会陆续开通,落成后中心四区将凤凰涅槃,地铁网络密度吊打外围区域,因此而强化中心四区尤其是11号线环内的核心地段价值和配套,附上规划图一张供参考(绿色和红色线都是开工中的线路)
贱萌牛:还是你有眼光,万博,琶西,珠江新城中区,东站, 把abcd四个商务圈串起来了,且不需要换乘, 比这种环线效率高得多。查看原文这里人特别看重的11号线,我是真心难懂,首先这个环11号线绝对要延期,或者叫飞站。其次这个线真的很重要?形式而不实用,所以才有感而发
密码复杂:这里人特别看重的11号线,我是真心难懂,首先这个环11号线绝对要延期,或者叫飞站。其次这个线真的很重要?形式而不实用,所以才有感而发查看原文沙河肯定飞站 田心村站谈不妥已经不建了 首先你要明白一点 11号线是上头的zz任务来的 不然按照以往的情况出人命是要各种走流程调查的(参考其他城市建地铁 起码搁置6到10个月) 然而现在只是确定飞站而已 所以懂了吧
贱萌牛:地铁在我看来最大的贡献是上下班通勤, 能直达公司写字楼远比兜兜转转换乘更有效。 目前的3和5、 将来的18和28、 都是最该被重视的主动脉。。 有些人把直达南站看做是重大利好,莫名其妙,22号线通车回头来看,大概率客流量堪忧。查看原文没必要争,对中心四区来说,最重要的肯定是11号线,加密市区的线网,提升通达性对南部来说,最重要的肯定是18号线,可以快速进入中心四区