你这操作也是不对的

明明电量严重不足了，还120的时速跑，速度越高掉得越快

经常看到有些电车蜗牛在快速路上，其实人家就是快没电了，正在焦虑ing

自驾了一周，不怎么担心呀，高速几乎每一个服务区都可以充电，无非就是价格的问题。
比如，我出发时，还有250公里，我开到120公里时就要准备充电桩了，通常会选择下一个服务区去充电，现在充电都好快的，通常是停好车，上个厕所，吃个饭，再坐几分钟就可以到300多公里了，我就继续出发了

手机电量还剩30%就已经焦虑的不要了，，，电车就更不要说了，毕竟手机没电还可以找个充电宝复活，电车跪趴了下来那就不好玩了，，，悄悄告诉你：快充的电不好使，掉电贼快！

电车让人焦虑。还是喜欢油车，特别节假日出趟远门有安全感多了

我5月提Xpeng SUV，纯电93度电池，21大轮毂，WLTP587km， CLTC725KM，
第一次广州回粤西老家，250km，还有20km上山下山路。 满电出发，到达时只用了50+%电量， 智驾里程大概50%。

暑期放假，一家大小自驾广州去潮州去厦门，再返回广州，里程超过1000KM，充电2.3次 （两点三次，不是充满3次，总电费大概160元（一半是积分免费充电，自费部分80元）。高速充电太贵，行程尾段，只充了30%，先跑回广州再去充电。），没感到电车行程有困难，就是为了充谷电，起早了2次。智驾里程大概60%。

广州--》潮州，410KM，   93%电量出发，基本不堵车，但断续下了几场大暴雨，中途基本不停，到达时剩余里程WLTP110KM，电量14%， 智驾里程大概60%。 也是到了第二天早上才去充谷电，含服务费0.4元/度电，扣减优惠券后充满不用30元，40分钟又满电复活。

所以，完全不存在焦虑， 因为有了智驾，轻松了非常多，舒适性也提高了。

回复 小韦韦bb 的帖子

城区到处是快充超充桩， 高速也是快充桩， 基本30-40分钟就充满了。 但是很疑惑， 高速路上为什么一定要充满再走呢？ 充80%可以增加3-400KM了足够跑了，  后面10-15%是充得很慢的，跟前面7-80%差不多时间的。

上次开台电车载我父母去肇庆，一个来回就没有电了。后面直接开回油车外车方便，电车去远地方还是怕有突发

能有啥充电突发？ 剩余100KM时（足够的安全感底线了），打开充电地图，即插即充。我的老家在大山区，高速都未通到的， 都能找到4个公共充电桩（还有些少邻居买了电车也装有慢充桩， 打个招呼给电费也是能解决充电的）

时间问题，如果发生堵车就是有点麻烦，加上每次去肇庆来回都是很赶时间的，一般不可能在服务区充电再走。所以电车不适合我们这家人出行。

请问去多远玩呢？最近想买台埃安用边转转的，但电车确实会让人焦虑

现在的电量还是有点少，高速充电站充电一个是时间长，另一个价格贵！

等固态电池成熟量产吧，据说好多车企2027就装车量产了。

起步就1000公里，不用再焦虑了！

广西，单边就是600多公里哦，不过是走走玩玩。

一点也不急啊，电车多便宜呀，我玩了一周，整个充电，也就400多块钱，哪里贵了？
开油车，才烧钱呢，没有1500根本 下不来。
玩得也太开心了

开巡航啊，高速你开龟速更危险。

就是为了不用停多一次充电，所以选了中间的服务站，开到尽才充电，又冲到百分之九十才出发，回到家还有20。

的确有智驾轻松很多，但今天不知道为啥路上塞到怀疑人生，一个小时，在水墩这里。

但是你可能没有留意电车的贬值速度，一年贬值的速度够你加油好多次。

那这样算，就没法算了， 房子贬值，存银行的钱贬值……  油车也贬值，  你看看BBA，日本豪车， 不说豪车 普通10来w的车，开个10年8年，不也就几千块1万块。   

不是不是，你如果只有一部车，一个房子就不会这么算的啦，哈哈，我们聊天而已，没必要那么较真。