哇。。。你可有好多贴迷啊。。。楼主，好少人在云南出发的哟。。支持你。

帅哥回来了吗？去了多少天了啊？

加油加油。。。

楼主很猛，不过没有东莞的兄弟猛，他从东莞踩过去的，楼主说不定会在林芝遇到他，那哥们都快崩溃了，看到俺们打的士眼睛都绿了，5

还没更新，估计是没信号吧

没下文了，已经回来了吗？

感谢大家的持续关注，实在因为每天的骑行太过辛苦，没有太多精力更新内容，而且中国移动的网络可能在广州还算可以，但在云南西藏的某些乡镇或者我们每天穿梭的大山，甚至海拔达到5000米的高山上，不容乐观。现在向大家报告下每天骑行的行程：
早上最早6点起床，最晚7点起床，一般8点左右便出发， 出了吃饭，几乎没有休息时间，要么实在累得不行停下来连车子都不下，停1-2分钟，要么休息10分钟左右便开始骑行，而这10分钟左右的时间每天最多出现一两次，也就是说像类似的大的休息时间每天只发生一两次。早的话达到每天的住宿点是7点左右，或者最早6点，晚的话就是10点，或者凌晨12点，洗衣服，洗澡，吃饭……一系列的事情安排下来，睡觉一般也在凌晨。
如果迟迟不更新并不是阿琦太懒或者忘记更新，而是真的行程所限。

第二天一大早起床，想着赶早，但起床洗漱完毕收拾完毕洗车的时候才发现，刹车出现了问题，前晚被狗追的时候就一直听到时铁皮在磨的声音，但忘记修理了，这时候才发现，拆下来发现并不单是来令片磨完了，而是用来卡来令片的弹簧也给弄变形了，用钳子矫正后能凑合用，但能坚持几个小时并不知道，后来把前后的弹簧对调了下，因为前面毕竟用的少一些。于是就在网上拼命搜索，香格里拉哪里有高档单车专卖店，卖配件的， 可惜香格里拉似乎并没有，nike都有，suning都有，就是木有这些东西，拦住路上一骑看似高端山地车的问了下，他说医院那边有一家，一般配件都能买到，但事实上那里什么都没有。就连备用的一副轮胎，广州卖15，这里卖38，我问30元能卖不，老板直接拿着回去了，我无奈只好高价购入。

像这种小地方，说大不大，说小不小，买备胎的时候碰到了前天一起骑车的两个车友，他们说我们同路的一个人由于家里有事，去不了西藏了，今天要返回家，准备把车托运回家，刹车型号恰好同我的是一样的， 赶紧打电话，他还在邮局，于是赶过去找他拆了下他的弹簧卡子。谢天谢地啊。还有更郁闷的呢，事实上我出发前备用了一副刹车片，当我换新的刹车片的时候发现，新的刹车片上是带一个弹簧卡子的。。。。。。天呐。。

悠哉悠哉的，修车，寄明信片，吃饭，各种事情办理完毕已经中午12点了，心想能走到哪里算哪里吧，但还是被香格里拉的气氛所感染，实在不想出发，想再多呆一天，但时间根本是不允许的，且不说公司的假期有限，即便我自己的状态也不允许自己再休息了，休息太多时间，人就会变得懒惰，就会变得没有状态，想想曾经我每天170,180公里，黯然心伤。

刚才在车店门口碰到的两个车友说也今天出发， 于是就又一起出发了，一个拉肚子，一个没力气，实在不抱太大希望，一起就一起吧，反正大家都没有状态。

悠哉悠哉，出城了，开始爬山，由于海拔的原因，出发的时候爬山很没力气，爬过一会后还好一点了。路面有好有坏，很是费力，奇怪的是昨天拉肚子那个小孩子（大学生）今天像注入了鸡血一样，一路领先，赶到了目标地的镇子上，恍恍惚惚，我也到了，晚上7点半左右，云南和西藏据说与广州北京这些地方时差两个小时，所以晚上8点半天才会黑，天气亮堂，饿的不行了， 找吃饭的时候吃饭的地方也可以住宿，于是就住下了，可恶的是，镇子上停电，四个人，开了两个双人间，凑合住下，一觉到天亮。

第二天据说就要翻阅著名的白马雪山了，说著名是因为它是雪山，但在雪山行列，白马并不是十分著名，那么我这里说著名的原因是这个山海拔4500米，坡长44公里，山上能看见雪，这在我的历史上是没有出现过的， 到这个时候我对山的概念还是比较乐观的， 有坡就爬，没有任何心理压力。

由于昨天不能赶到山脚下的小村子住所，所以在镇子上住下，但镇子离山脚还有十几公里的上坡，所以我们今天的难度就是44公里的上坡加上十几公里到山脚的爬坡，五六十公里的上坡，连续的！相当的有难度。

一大早赶早起床，这里的早餐贵的相当，小笼包8元一笼，粥2元一晚，两个鸡蛋3元，比我在广州消费高啊，高好多啊， 在广州早餐我买个2元面包就可以了。郁闷也好，不乐意也罢，吃还是要吃的， 因为前面有坡要爬。

9点出发，11点到达山脚，找饭吃，吃饭地方的老板说你们今天不用爬了，就住这里吧，现在太晚了，来不及了，也许是他们不了解骑车人的速度与能力，也许是他们对白马雪山估计很高，总之客气之下吃完饭我们还是出发了，虽然吃的是剩炒饭，差点噎死，但现在看来，这种米饭比刚出锅的米饭爬坡有力气啊，难道生活在大山脚下的老板已经是车友高手了？

刚出村子，路况很差，基本是单行道，而且土路，泥泞不堪，心想一路都是这样的话就完蛋了，其实走出几公里路况就好点了，这边的国道路上车也并不是那么的多，不想大理到丽江的大理线，额勒个去…旅游大巴私家小车的乐园啊。
上了4000海拔后，呼吸明显变得吃力，据说当人大脑缺氧的情况下思维会变得模糊，吃力，肌肉也反应迟钝，明明看见就几百米的距离，喘啊喘啊喘啊喘，就是到不了跟前。白马雪山共有三个垭口，也就是说是三座山峰，到达垭口的观景台可以看到近在咫尺的雪山，熬啊熬啊熬啊熬，终于熬到第一个垭口，那种看到雪山的兴奋，显然已经被疲劳所掩饰，就连拍照的表情也变得异常僵硬，拍一次，重拍一次，重拍两次，都是一个表情， 一个疲劳的苦瓜表情，倒让人兴奋的是旁边自驾的游客过来要求合影，也许在他们心中，像妈网部分网友一样，觉得我们这种人比较疯狂吧，羡慕之余也多了一丝钦佩。

稍作停留，赶往第二个垭口，第二个垭口的路程为下两三公里的坡后再爬三四公里的坡，海拔4000米以上的山上，狂风不止，异常的冷，吹一口气出来能看到热气，撒泡尿出来也是冒着热气的，缺乏常识的我也没有想到高海拔之下会是这个样子，幸亏香格里拉的时候尝到了味道，赶去户外店买了件抓绒的外套。
一步，两步，一圈，两圈，三圈，不知道轮子转了多少圈，终于到了第二个垭口，第二个垭口的观景台比第一个垭口看得更加清晰，雪山就在眼前，但这次是完全没有了拍照的心情。不就是个雪山吗，相比那些自驾或者其他代步工具赶来的人们，我们能骑到这个地方，用肉眼看到美丽的雪山，这已经足够了，无需用相机记录，只需用内心感受，我来过了！

体力原因，后面落下了两个车友，看天气貌似还早，决定在第二个垭口等他们，这一等，就是40分钟，而这40分钟，我们错过了观看夕阳高照，下山途中的梅里十三峰，甚至是著名的日照金山的景象，不但如此，我们摸黑下山，几十公里的下山路，靠着电筒，摸黑进了德钦县城。

听说德钦是一个不错的地方，像云南与西藏的很多县城一样，或者乡镇，他们夹杂于大山之中，或者雪山之中，交通不便，但却是东西互通的必经之路，因此他们蛮横，无理，坐山！不管你接不接受，就是这个样子。不接受，还得接受。想在德钦逛逛，这里是出云南，渐渐进入西藏氛围的过渡区，整座城市也充满了淳朴的藏族气息，但我， 实在没有时间。
经过一天白马雪山的攀爬，我的所有同行车友都陷入了疲困之中，他们决定，第二天休息一天，而我，还是没有时间，是我不累吗？当然不是。据说这座山平时其他人攀爬是早上6点开始的，晚上到达县城，而我们11点半开始爬……忘了说，我们到达县城的时间是晚上10点。

第二天一大早，其他人都还睡得呼噜，我便爬起来，洗漱收拾，做简单道别，出发了， 飞来寺是观看梅里十三峰雪山的理想场所，也是因此而得名，为了能看到日照金山的场景，很多人都是夜里入住飞来寺，早上起大早看如初，运气好的话可以看到，但我们当天晚上由于入城太晚，来不及赶去飞来寺，只好在县城住下。但其实我太疲劳，起床的时间太晚，8点才出发，赶到十几公里上坡开外的飞来寺已经9点多，太阳都高照了，所以并没有看到日照的景象，预料之中的，能按照进程赶路已经是很不错的了，所谓的景点，都只是路过，能看则看，不能看下次看，嘿嘿，忘记透露，我这次是来探路的，下次还会来，而且会好好玩的！

在飞来寺遇到了很多骑车的，徒步的，也就是在飞来寺我才发现徒步搭车去西藏的人原来也这么多，以至于他们都打不到车，因为人太多，车太少，哈哈。这种事情在接下来的几天依旧地发生着。

飞来寺出发，我一个人，是我依旧一个人，我不慌不忙，不急不慢，先是二十公里的长下坡，后是上下起伏的道路，我一路狂飙，以至于吃午饭的地方都错过了，好不容易找到一个村子，大爷实在听不懂普通话，指手画脚地他明白了我的意思，一罐红牛，一包麻花，麻花后来将我的嘴扎破了，今天也听到了第一句来自藏族人的问候：扎西德勒！

今天路上遇到很多搭车党，搭车去西藏，据他们说很佩服我们骑单车入藏的， 但就我而言，我也挺佩服他们搭车入藏的，从危险的角度上，他们多一星。今天也是一个分界线，我正式从云南边界进入了西藏的境内了。先是看到分界线的标志，然后发现，两个地方马路的沥青是不同的，就连泥土也是有区别的。不管那么多，总之我是进藏了。

今天一天，手机信号都不怎么好，可能是入藏的原因，也可以是大山的原因。google地图也很难定位！

晚上住在一个叫做盐井的小地方，据说这个地方是古代唯一自产盐运往西藏地区的地方，因此得名，现在还有盐田，可惜的是我没有时间去看了。晚上遇到一伙开卡丁车走滇藏的驴友，他们到达拉萨后再从拉萨去**等地，比我的战线长，晚上同他们聊了很久，并喝了点小酒，由于第二天大家都要赶路，11点左右，便各自回房了，原以为第二天我会出发早，因为我又要翻越像前一天的白马雪山那么大一座雪山，红拉雪山，但其实我和他们出发时间是一样的，只不过他们开车去看了盐田，而我直接出发了，谢谢他们请我喝的小酒，谢谢他们请我吃的早餐，原想和卡丁车合个影，冲凉的挡子他们把车开进小库里了。

虽然知道红拉雪山类似白马雪山，海拔4000+，上坡40+公里，但事实上白马雪山还没有给我留下惨痛的伤痕，第二天我依然可以上路，但红拉雪山爬的过程却是真正感受到了艰辛，感受到了痛苦，不知是不是因为我一个人，不知是不是这个时候心里多少有些失落，各种失落，早上9点开始爬山，下午5点半到达山顶，这个过程几乎是我一个人完成的，而且中午的午餐竟然是一盒曲奇饼干，这些都是我攻略的功夫没有做好，但其实我也没有后悔，不研究行程，不约同伴，不做过多准备，这不就是我的性格吗？

今天爬山的总结是：爬了8个小时，只用了25分钟便下山了…………
下了山后，还有40公里的路程才能到达入藏的第一个县城，芒康县。

天下起了小雨，即便是在下山，我依旧要踩踏才能有动力，也就是说，下山我也是骑下来的。这个时候已经饿扁了，好在雨并没有下大，但不管如何，我今晚一定要赶到芒康，哪怕是走夜路。不单是因为芒康是入藏的第一个县城，不单是因为我行程的紧急，更是因为芒康是滇藏线与川藏线的交汇点，到了这个地方，进藏的骑友会增加一倍还多，因为川藏线比滇藏线的人本来就多了好多。

山下有一个小山村，村子里围了一群比较原始的藏族人，说原始是因为他们女的衣着是很古朴的藏族女士服饰，男士的发鬓都是长发，并且用红线缠绕，一问知道他们围着在卖松茸，松茸在《舌尖上的中国》上有看到，不过好像讲的是云南，掩盖不住内心的兴奋，我对着他们拍了起来，拍松茸，拍衣着，在大叔的要求下，把大叔也拍了进来。他们告诉我，前边有个地方可以吃饭，来不及吃其他，煮了碗面条狂饮起来，一个装扮半藏半汉的lady煮完面条端上来，坐到我对面看着我吃，好吧，你随便看，我很饿，而且吃完还要赶路。
“哪里来的？”
“广州……”
“哦，广州啊……”
“……”
“……”
简单的对话，截止她问我哪里人的时候我都一直以为他不懂普通话，因为我要点面条的时候她一直不做正面答复，还费力地才解释清楚我要的是面条。

让我感动的是进来餐厅的每一个人都会同我打招呼，问好！

一口气看完了奇哥这几天的行程，真是太累的，努力加油

吃完飯不敢怠慢，6点半了，但还有40公里的路要走，据说是平路，就怕是伪平路。如果真的40公里平路，那我应该可以两个小时搞定，但显然那是不可能的。这边的天是8点半黑，加油赶路吧，虽然翻越一座庞大的雪山！
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我一路狂飙，但却怎么也止不住狂流的泪水。
是谁说西藏的小孩很坏，拦车抢劫；
是谁说西藏小伙野蛮，沿路打劫；
是谁说西藏人古怪，不近人情难沟通！

听过传说，说藏人比较野蛮，蛮横，藏刀，狩猎…刚下山我尽量避免同藏人直接接触，或者说对视，但通过刚才村子吃饭的接触，通过松茸交易的接触，我的看法已改变了大半。从村子出来后我加紧时间赶路，但接下来发生的事情让我深受感动，毫不夸张地说，街头路边小到2岁小孩，大到80好几的老人，中到骑摩托车的大哥，几乎每个人都会同我打招呼，示意，点头，几十米开外，连同自己打招呼的人都没看到在哪里，但却能听到扎西德勒的问候。我一路都在回复问候，我甚至想，接下来的日子每天都这样回复问候，会不会很累。我还在想，他们的这种礼貌问候，究竟是传统的延续还是新时代老师的教导，如果是教导，老人同你打招呼你又该做何解释。
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