我想说羊城通15次打折能否更公平点考虑下乘坐高价公交车的人

家住得远，公交车都要5块钱，如果转地铁的话一趟地铁要7块钱，我身边也有一部分人住花都，番禺，或者其他坐地铁都要5块钱以上的朋友，有没有人跟我一样觉得羊城通15次打折这个方法不够公平，我猜想出这个办法的领导们都不知道公交车有5块钱以上的。
还有个朋友，在广州市区租房子，家在郊区，一个星期回家一趟，单程转一次车，车费2+5，四个星期刚好坐2*2*4=16次，最后一辆公交车才刚好能打折，前面都是坐5元的高价公交车。我以前大学的时候也是这样，现在广州的郊区的大学生也很多相似的情况。
15次后打6折，这个优惠方法对高价公交车的人来说是不够公平的，为什么不直接是坐够30块钱打折呢？？？我强烈建议羊城通公司和广州市交委改变下，虽然我知道我说了根本没用，但也希望有其他人能响应。特别是每天远途来回，没法享受两块钱公交车出行的苦逼上班族们。

给大家算一笔账：
如果坐5块钱的公车/地铁，头15次=75元，如果刷15次1元后再坐，15次1元+15次5元=60元，意思是后面的方法能省15元，还能多坐15次1块钱的公交车。
如果坐7块钱的公车/地铁，头15次=105元，如果刷15次1元后再坐，15次1元+15次7元=78元，意思是后面的方法能省27元，还能多坐15次1块钱的公交车。
如果坐12块钱的公车/地铁，头15次=180元，如果刷15次1元后再坐，15次1元+15次12元=123元，意思是后面的方法能省57元，还能多坐15次1块钱的公交车。
（地铁有95折会稍有一点点差别，这个这里先忽略掉）
一个月看起来不多，但一年12个月..........而且难道大家真的不觉得这样子的优惠方法不合理吗？

好吧，我看了大家的意见，很感谢理解我们想法和支招的美妈，而否定我们想法的观点我也能理解，其中有两点是同意的，一、15次后我们是比别人“优惠了更多”（但优惠多是因为票价贵，扣得也多，某些眼红我们“优惠多”的，你坐多几次什么都赚回来），二、在现阶段来说我求公平求合理是异想天开不切实际的想法而已。

有人提到，佛山深圳的公交是直接打折的，我猜广州不是做不到而是不想做而已，往这个方向发展的话难道不是社会进步的方向吗？不过大家似乎大部分觉得这是我们一部分人贪心的想法，得一想二！我也才知道原来大家这么满意GZzf和现状。

今天12:49

精选回帖

lilyxuli26楼

本帖最后由 lilyxuli 于 2015-6-16 14:47 编辑我也知道一开始不可能面面俱到，但是当我们这部分人确实有这样的合理需要，那是不是应该听取意见做下改变呢 ... 市区假设补2元，郊区补12元，谁多拿出10元来，对于zf是庞大的数字

今天14:40回复

70楼

1970/01/01回复

icecat_07980楼

以我本人来算，一个月一般150-200车费，包含公交+地铁~~按正常上班我是这么算的：早上上班公交两次=4元，下班地铁5+公交2=7元，前15次（4天）大概花费44元~~剩下26天，每天6.6元，就是171.6元，一个月就要215元左右~~但是实际一般都没那么多，休息搭车较少，150左右就够了~~很多时候，我连一个站都搭公交的~~我觉得我在交通这方面的花费不算多~~

2015/06/18回复

放下即是幸福102楼

本帖最后由放下即是幸福于 2015-6-18 13:21 编辑家有大小两臭宝发表于 2015-6-16 14:13请体谅下我们每天十几块，每月几百块公交车费，上下班近四小时车程的人的心情 ...超过1小时以上车程的工作我是不会做的，每天坐车花时间太多，觉得好折腾好不划算啊，我情愿少用一千几百块，舒服是我对生活的追求和态度。

2015/06/18回复