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公交应否让座引发的思考——该是我们深思的时候了!~

29195303谈天说地

本贴不针对任何人,仅是理性探讨。即使所例举例子,也绝无针对意思。

      妈网最近热帖《2岁女儿不让座,公交车上被围攻 》。在讨论中形成2种主流思想。
       1、不让
        2、要让

           不让的理由:1、孩子无知且有病。属于病幼,且已经买票
      2、坐是我的权利,公交车上座位先到先得,让是人情不让是道理
      3、孩子已经买票

      让的理由:1、让座是一种美德,
    2、孩子单独座位危险
    3、大人是否抱起孩子坐是不受法律约束,但受传统道德制约。
2010/09/26
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ibmt60ibmt60沙发
bbt2003:
“狗”是你先说的我按格式造句
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呵呵, 我一向认为爆粗口就像狗吠一样,你爆了粗口,还振振有词,自己不是原创,在我看来,人都不是狗吠的原创,但也不能仗着不是原创就在那儿学着吠个不停吧。这个逻辑不复杂吧。。。

希望你的推理严谨一点,虽说发散思维很不错,但是有时东扯西拉,还是让人有些受不了,呵呵
2010/09/26回复
bbt2003bbt2003板凳
何容:
  你没见我引导她不要回应你那些爆粗的贴吗?小人之心度君子之腹。可悲!难道你认为你爆粗就是素质很高吗?和你互相爆粗只会贬低自己人格。因此,回应你的爆粗我只能用一个字——呸!
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是啊,最起码我不会像你一样,装得多有道德
2010/09/26回复
lin168lin1684楼
既然这么多“让是人情不让是道理”的言论,建议把那个帖子挪到天涯去让全国人民大讨论,那里什么人都有,听听大家怎么说道理。
2010/09/26回复
又是让座贴?~~1
2010/09/26回复
ibmt60:
呵呵, 我一向认为爆粗口就像狗吠一样,你爆了粗口,还振振有词,自己不是原创,在我看来,人都不是狗吠的原创,但也不能仗着不是原创就在那儿学着吠个不停吧。这个逻辑不复杂吧。。。希望你的推理严谨一点,虽说发散思维很不错,但是有时东扯西拉,还是让人有些受不了,呵呵
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记录一下
大家都看得到
2010/09/26回复
何容:
  你没见我引导她不要回应你那些爆粗的贴吗?小人之心度君子之腹。可悲!难道你认为你爆粗就是素质很高吗?和你互相爆粗只会贬低自己人格。因此,回应你的爆粗我只能用一个字——呸!
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按惯例记录一下
2010/09/26回复
bbt2003:
是啊,最起码我不会像你一样,装得多有道德
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我只是普通人,没必要装有道德,有道德对我有什么好处?没道德对我有什么坏处?我想不出来要装的理由。
2010/09/26回复
lin168:
既然这么多“让是人情不让是道理”的言论,建议把那个帖子挪到天涯去让全国人民大讨论,那里什么人都有,听听大家怎么说道理。
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呵呵,天涯已经春节期间有相应实例了。天涯那个楼主被一面倒的板砖拍死了还没回魂过来呢
2010/09/26回复
2010/09/26回复
bbt2003bbt200311楼
你搞错对像了,不信你让何容查查,我和她不是同一个人
随便就牵扯到别人,不好
2010/09/26回复
是不是公交车上大家都互不让座已经成为主流了
2010/09/26回复
bbt2003bbt200313楼
何容:
是不是公交车上大家都互不让座已经成为主流了
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不是
你没看到投票里有大部分的人支持你吗
2010/09/26回复
wyq151wyq15114楼
请问外国人少的公车也是5分钟1班次的吗?知道他们为什么不能5分钟1班次吗?就是因为人少。

广州公车在高峰期是5分钟2班次,知道为什么吗?就是因为人多有需求

人少又怎么可能5分钟一班呢,那不是浪费资源吗?广州5分钟2班正说明人满为患啊
2010/09/27回复
wyq151wyq15115楼
最起码中国的公车是逐利的,是资本运作,别说公车,地铁够公了吧,广州的地铁也是追求利润

所以我说政府不要只向钱看,公共资源是为需要而设的,而不应该以逐利为目的.
2010/09/27回复
wyq151:
最起码中国的公车是逐利的,是资本运作,别说公车,地铁够公了吧,广州的地铁也是追求利润所以我说政府不要只向钱看,公共资源是为需要而设的,而不应该以逐利为目的.
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那你的先跟中石油说清楚,别只追求利润,中国的油价可是比米国好3倍呢,只要油价降到3元/升,就什么都好说了
2010/09/27回复
wyq151:
请问外国人少的公车也是5分钟1班次的吗?知道他们为什么不能5分钟1班次吗?就是因为人少。广州公车在高峰期是5分钟2班次,知道为什么吗?就是因为人多有需求人少又怎么可能5分钟一班呢,那不是浪费资源吗?广州5分钟2班正说明人满为患啊
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是啊,你不是说人少就可以轻松搭公车了吗?外国的公车数小时一趟(外国大城市人多的照样人满为患,这个不算)。人满为患的广州公车5分钟2趟。

说白了,挤公车和人多人少没关系,人少了他几小时一趟,光等待已经够你烦。

所以说,工作岗位的多少和公交车挤人不要扯上人多为借口,不要为此又给计生借口
2010/09/27回复
wyq151:
我乡下是花都区花东镇,公交车只有镇中心才有,我们下面村的根本没公交车,要到镇里办事,还得叫邻居骑摩托送去,为什么会没有公交车呢?因为坐车的人少,如果没利润,谁笨得派公交车去乡下?呵呵,没公交的说法不是我说的,是楼主自己讲的,我只是做回应
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你不是说人少了就很容易坐公交车吗?就不会挤公交车吗?我只是告诉你,人少了,想挤公交车也没的挤——因为根本没公交车给你挤
2010/09/27回复
wyq151wyq15119楼
何容:
大家只是网络讨论,不会拍的,放心,只是以事论事。任何情况下,生产资料都是为人服务的,如果没人,何来岗位?难道岗位是天掉下来的?例如广州有1000万人,那么就得有1000万套衣服,对不对,生产1000万套衣服,按每人每天生产10套算,那么每天就可以提供100万个逢衣岗位对不对?如果广州只有10万人呢,那么就只有1万个逢衣岗位了。这个只是简单举例,假如现在广州只有100万人了,那么广州还需要那么多酒楼吗?还需要那么多公交车吗?还需要那么多服装店吗?如果广州现在只有100万人,请问岗位是多了还是少了?         任何生产都是为人服务的,人都没有了,也就是不需要那么多服务资料了,怎么还会有岗位,假如广州只有100万人,但却和现在一样多酒楼,你认为可能吗?如果广州只有100万人,那么就90%的酒楼要倒闭了,酒楼倒闭了,相应工作岗位也就没了。    请问如果没人了,你生产的东西给谁用?[ 本帖最后由 何容 于 2010-9-26 23:44 编辑 ]
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如果当时只是按照10万人设置的1万个职位,那是平衡刚好,可是如,有另外10万人也来竞争,那不就多了吗,多就过了.问题是配套跟上了吗,资源分配好了吗?

楼主可能还是沿袭"人多好办事"的观念,可事物总有两面,刀能伤人,也能伤自己,现在已经反应出很多人口的问题了.

而且我们的人口不是一般的多,是太多,太太多,还分布失衡,所以政府才出了西部大开发的战略来引导人口分流.
2010/09/27回复
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