似乎胡说的是你吧？说得多并不一定就一定是对的。

不通，闪人。

不明白事情真相，不予置评~

最难接受就是这个,凭什么这样处置?要碾压和掩埋的也只能是列车车厢,我怀疑有人被活埋,出这个主意的真是没人性.

好惨啊！！！

我相信他

昨天说车辆已经紧急制动了，不是全速撞上的

但那个时候如果司机不这么做是不是应该叫做渎职呢？

什么是英雄？英雄就是在危险时刻放弃生的机会做本来不属于自己的责任舍己救人，

而司机，保证全车安全行驶就是他的职责，前面有障碍他不就应该刹车么？刹车还能侥幸停车或指望车体碰撞得不那么厉害或可存活，难不成他看着要撞上去，自己不刹车反而跑路？那叫渎职，而且如果全速撞上去v，他一样活不成，他又能跑哪去呢，跳车 ？
无论从职责到后果，他选择坚守岗位刹车是必须的，事故都还没查清原因，这个时候大书他是英雄未免更像为了转移视线的宣传文稿。

司机可能是因为跑不了而不跑
但不可能是司机的操作失误造成事故

至于说什么用手机报故障那就是笑话了

世界上那么多匪徒，骗子，这是警察的职责，还不是有那么多人受伤死亡，那还要警察干嘛，有时候事情不是一个人或多个人能控制的，人是不能胜天的，不然就不会有那么多的地震，水灾，火灾之类的灾难发生了

不管怎么说，“操作失误”这四个字说的太草率！貌似真相还没有出来吧~

就算是人祸，那也不全是司机的错啊，真相他们都不说

这种事情，不是司机的错就是调度系统的错就是设备安全系统的错
怪哪个好呢？
老天爷比较不能自辩，司机死了也不能自辩
只能委屈那些开不了口的人了

就算司机是无辜的尽职的，他本人也是牺牲品受害者
至少不应该目前原因都还没查清楚之前就开始立碑

我木有为他立碑的意思，只是觉得这是个事情，该告诉大家。

逝者已矣，希望真相能让我们对受难者有个交代。

有些人真会转换概念，在这儿哪个人给司机立碑了？
只是看不惯有些人不懂装懂，还动不动给司机扣尿盆子。

恩,我们都知道他死在岗位上了
他在临死前做了制动紧急操作了

但我也想知道,别说高铁,动车,我们普通的汽车司机,在碰到这种情况本能的正常反应是什么呢?
多少车祸,司机也是死在驾驶座位上并努力避让和制动

现在事故原因没有查清楚的情况下
我觉得用表扬推崇的口吻来描述这个事件有点言之过早

毕竟这个司机身上本来就承担着车上几百乘客的安全责任
若完全不是司机的失误,完全是调度的错信号系统的错,那么,他本人也是这次事件的受害者
事实上,在那个情形下,他逃与不逃其实区别也不太大
第一节车厢死了多少人又有几个活了下来?制动还能减轻冲击力死得人少点,不制动让车辆全速对撞下,他也没有活路

我也了解过一些工伤死亡的案例,很多时候一些工伤死亡者本身也是事故责任人,存在违章操作现象
他的死亡并不妨碍责任推定.也不影响工伤赔偿.
我这么说并不是说责任是后车司机,只是提醒LZ事故分析和责任认定还没出来之前,现在一切都还言之过早