在路上爆过胎又能及时处理，还能总结经验的人是凤毛麟角的啊

这个应急能力要训练的，但没有训练的场所。运气不好被动训练一下，可能就没了。还是做好出车前的检查车。

分两部分吧
一、爆胎的处理
现在乘用车的轮胎普遍使用真空子午线轮胎，安全系数有了较大的提高。一般不会一下子没气的，万一出现气嘴老化炸掉、或轮胎钢帘层老化断裂炸胎、或被路上尖锐利器割破，瞬间没气。
1、抓紧方向盘，努力矫正并保持好行驶的路线（最重要）；
2、收减油门，慎用（尽量不要）制动；
3、打开故障灯示警；
4、慢慢并线到右边路肩或紧急停车带；
5、车速降低至20公里左右时可用不停的短点刹减速停车；
6、停车后记得在车后150米左右放置故障标志牌（有条件的分段摆放反光物），以提示后车注意。

二、日常轮胎的保养
养成出车前检查车辆的习惯，在出车前看一看轮胎的情况（花纹磨损的情况、有无气、有无裂纹、有无被割伤缺损、气嘴的状态）。
1、及时清除轮胎上嵌入的小石头、砂粒；
2、扎钉后要及时补胎；
3、如果可以，可使用轮胎蜡，减少紫外线的老化伤害；
4、尽量不要停在轮胎会“享受”狗尿的地方；
5、轮胎花纹深度小于3.2mm时应立即更换，就算轮胎花纹深度大于3.2mm，但已经使用了4年以上的，也建议更换。更换时记得把气嘴也一并换掉（十分重要）。

自己的车没有遇到过爆胎。开单位的车试过一个星期炸了两条米仔，都是因为用的时间太长了，见花纹还深，所以没有换。但其实钢帘层的钢丝已经疲劳，结果一跑长途就炸了，还好没什么事。

支持！应该养成出车前检查的习惯。

这个好，非常实用。

不实用，理论！=实际。这种东西没有训练只讲理论不行的。因为人的大脑在那一瞬间是空白的，根本没有思考的余地，只能是凭本能的经验。如果有过训练或类似经验，帮助还是很大的，但只有理论就不行。

我的车轮胎漏气就试过，没有及时发现更换备胎，报废了。
建议： 1、要养成开车前检查和行车时留意轮胎声音和震动的习惯很重要。
2、花点小钱充惰性气体（氮气），严格按公里数和轮胎时间寿命（这个最重要，因为材料不使用放着也会老化，特别是经常停在露天暴晒的车车，估计是导致一些爆胎的原因）选择更换合符自身的轮胎。
3、高速行车（特别是夏天）一段时间要停车休息，检查和让轮胎自然降温（禁止浇水冷却）买个胎压计（也可以买个电动车载气泵，可以自助打气）1个月检查一次胎压，2.2到2.8之间都行，同轴气压必须一样（有经验后用脚踢踢也知道个大概），为了防止跑偏和偏磨。
4、没事拿个硬物挑一下花纹里的石子。一定注意当你轮胎扎钉子了或者其他什么东西最好及时换上备胎， 不要等气漏完了 还撵瘪胎，把胎也报废了。隔2W公里倒胎一次 前后左右都行，再做一次四轮定位，这样可以防止通常说的吃胎 或者磨边。
说的不好不要喷哦

平时多看看，多学学，重要时刻心理素质还是很重要。
不要一时慌乱，一下急刹车真的很容易翻车的。
我堂哥哥有一回开高速，车速挺快的，因为一块砖头，差点爆胎，也差点翻车，真的是有够惊险。
所以说，车速也是不要太快，太快的话出事的后果也不好控制。

这个楼主蛮有经验的的吗，是不是会经常碰见爆胎啊，实践出真知嘛

好恐怖!问题是虽然看过N遍这些警示知识，但出事故的一瞬间自己肯定是完全靠本能反应来操作，估计也是急刹。。。

只有单车没爆胎过的飘过

介绍的很好，很全面。

这个楼主蛮有经验的的吗，是不是会经常碰见爆胎啊

触目惊心啊

我试过同朋友两个人白天从厦门开回来，上车时就是多嘴说了句：还没试过换胎的感觉！刚出岛不久，过了天福不远，就感觉声音有点大，有点奇怪！这时刚过服务区不够500米，停车细看：右胎爆了！乌鸦嘴吧！立马开上路肩，给个人在前打招呼，做手势，另一个慢慢倒车回来！入服务区自己换胎！危险是有！但是等也不是办法！在路肩换更是危险！

知道要不能急刹，其他的技巧还要多学习

爆了。就换咯。

遇到爆胎一定要冷静、双手握紧方向盘保持车的行驶方向，必要时可以轻踩刹车，最好还是要做好车辆的检查