不要拿欧美的测试结果来评价在中国的日系车。
1) 日系车在对待欧美和对待中国完全是两回事，说的是配置，比如防撞粱之类的。
2）中国的日系车（主要是指国内生产的合资车形），由于中国的炼钢水平比欧美和日本的水平差远了，所以，同样的“轻薄”的钢材，在欧美和日本安全系数会高很多，在中国就是各种的变形、断裂。我曾经在国内港资五金加工厂比较过我们国内生产的模具和日本生产的模具，做工，钢质，简直是天渊之别啊

你真是个人才，你说的日本车，放到欧美车上同样适用。
难道欧美车到了国内就会加工加料？
你去比比大众和日系的车重，大众并不比同级的日本车重，然后大众多了涡轮，又是铸铁发动机，还有前后防撞钢梁，然后铁皮又厚。那它是什么东西做的？大众的单车利润还最高，然后一汽大众还爆发窝案，中层集体收回扣。你能解释得了这些吗？
什么东西都靠臆断，要多看看物理书，多读点经济理论。

Polo没后防撞梁，1.1T，开起来真扎实，一股厚道的德味；Fit也是1.1T，开起来太飘了，一股偷工减料的味道。
应该是这种感觉吧？

反正日本车在中国的销量跌出了前3名，第四名的位置马上也要被韩国车赶上。

老百姓不傻，楼主再怎么帮日本车说话也没有用。

日本车好不好销量说明一切，这不是传说中的用脚投票吗？

请你看清楚，我没有说欧美车也很安全。我说的是国外车企在对待中国市场和国外市场有两套标准！！！把我们当做傻瓜！！！

围观路过长知识了

哈哈哈，精辟~

应该是德系的要安全些吗