新手司机在市区道路陪驾练车的经验体会(绝对原创:8次更新+出师开车+团购买车+新车驾驶)
287521151谈天说地
转入正题。买车之前先要把车练好,否则拿自己的新车去练手,偶等工薪阶层还真舍不得,更重要的是,万一撞人什么的,那可赔大了,还要留下开车心理阴影。为了家人安全,为了别人安全,还是先找车练好了再说吧。于是乎,在小孩小小班暑期回乡下避暑,正好有足够的时间去练习,就从7月份开始练习吧。在练习之前,没有摸过任何的自动波,连基本的档位都不清楚。根据推荐找了一位陪驾的教练。练习方法是先找准点,再反复练习形成车感。在实际开车会碰到的典型路段与突发情况下,进行反复练习,直至遇到突发情况也能正确处理、心理不紧张、有一定车感为止。基本上每个周末练习1~2次,每次三小时,到昨天已经是第四次了,现在有一定信心开车了,对付一般或者稍微复杂路况应该也是可以了,就是如何熟能生巧、自然反应而已。
下面将每次练习的经验、教训、心得体会公布出来,供新手参考,供老手批评。先公布前四次的练习体会吧,后面还有四次练习机会,在练习整理后再以连载方式交流。需要说明的是,所以心得体会均为自我总结,没有借用任何人的文章,当然由于种种原因,有些概念、用词不准,有些地方或者是错误的操作,请批评指正,在后面的练习中加以纠正,不胜感激!!
7月5日~8月16日全部8次练习体会更新完毕(8月23日租车独立驾驶体会在83楼,8月30日团购广汽传祺GS5在93楼,GS5新车驾驶在122楼):全程8次课程全部顺利完成,前后陪驾练车一个半月,练车密度不算大,所以进步也相对慢点啦。前面五次教练陪驾时候还是比较紧跟点,也帮踩过四次紧急刹车,后面三次基本都不用怎么管了,只是在复杂路况时候帮提醒一下,一些重要技术要领停车讲解一下。教练说,开车、停车都没有问题了,以后买车了经常开开,在不同的车库多停几次,熟练掌握现在教会的各种技术要领,形成自己的开车感觉和良好习惯,就会很好啦!!非常感谢!!!
练习车辆:马自达6,自动波,2009年款,带副刹教练车,所有取点均仅适用于该车型,其他车型请另外摸索。
2014年11月8日,补充一点高速驾驶经验教训,切记切记:(一)高速开车一定要保持安全距离,请勿跟前车太近,以免前面有状况出现急刹时,自己刹不住追别人的尾要负全责;(二)高速开车遇到前面有前车急刹、交通事故等突发的状况,自己跟随刹车同时一定要第一时间按“危险警示灯”,顺手按下车前档的三角形按钮就行了,这样后车会注意到你急刹或者前面有状况,能够跟随刹车避免追你的尾。
2014年12月19日,再次补充一点个人开车体会:一是停车入库不要依赖倒车影像。应该主要靠两个倒后镜判断是否入库,倒车影像仅仅是作为辅助作用,最主要辅助在可以入库后的后方是否有障碍物或者有人。如果以倒车影像作为主要倒车入库判断的话,很难停得好,而且也不会有什么车感。二是在开车时候不要依赖导航。应该是在开车前通过导航规划好路线,然后熟悉主要的道路以及左转或者右转的大概地点,这样再开车听导航(不需要看),把导航作为一个提示,而不是作为找路的依据,找路主要靠路牌提示。这样开起来就更有预判性,找路还比较准确(知道需要经过的主要道路了)。如果需要查看导航,可以在红绿灯等放行时候,简单查看一下就可以了哦。如果以导航作为找路依据的话,很可能是导航提示不及时,导致自己误入不能转弯道,要么就是强行变道有危险,要么就是错过了转弯路口,导致后面反复导航、越导越乱,开不好车的。
2015年3月30日,再次补充一点高速开车的经验:在高速路开车,最怕就是被大车(货车、大巴车)夹击或者并行,这是非常危险的事情。万一前面有事急刹,即使你车刹住了,但是不能保证后面的大货车能刹停,一旦追尾就是重大伤亡。所以,最好是尽量避免跟大车或者被大车跟或者与大车并行,找到机会就要毫不犹豫进入快车道超车,一旦决定超车就不能犹豫,要在最短的时间内完成超车。在超车时候,要注意两个:第一,要让被超车的大车知道你车的超车意图,以免你在超车时候他也想超车,车头一摆你就麻烦,在进入超车道,准备提速超车前要通过大灯反复闪烁去提示(左手向内拉车灯拨杆),在即将并行时也可以再加上喇叭提示;第二,要让超车时间变得更短,自动挡可以拨到S档,深踩油门快速提速起来,超车越过一两百米确认安全后再回到原来车道。另外,尽量不要右侧超车(即慢车道超车),大车右侧盲区比较大,在超车时候容易发生意外。
由于种种原因,本贴已关闭,敬请谅解。有啥问题,请私信联系。------2014年11月8日
2014/07/21
精选回帖
猫在云端61楼
我是怀孕的时候考过了驾照,现在等宝宝1岁多了,有证在手,但是不敢上路啊。找以前的教练,他们的车是手波的,我就想直接找个自动波的车+有经验的教练,我也是前不久找了个陪驾教练,不抽烟,态度好,有耐心,有针对性,他的车是马六,他以前是教车的,后来现在自己有培训中心,针对我们这种有证不敢上路的“新手”,现在我就敢独立上路啦,去哪里都不用叫老公了。教练姓梁,有兴趣可短我给你他联系方式哦
2014/08/12回复
本帖最后由 xiaohaizi2008 于 2014-8-26 19:30 编辑 回复 hust999 的帖子神州租车的租金是经常变化的,不是提早一个月租就会便宜,当然早一些肯定会有优惠,不要冲着国庆、春节这些节假日去。有时候会在中间调价,所以你如果想租车就看好价格,觉得便宜先租下来,然后间中上去看看价格有没有变化,如果价格下调就致电客服修改。有时候碰到有活动,可以飞度的日租金在百元以下,当然了这只是车租金,加上保险费、手续费,如果还买个不计免赔,就可能要150左右。
2014/08/26回复
1970/01/01回复
全部回帖
hust999:
7月19日第三次课程:珠江新城、五羊新城、中山立交至客村立交重点练习:左侧转弯,右侧转弯,环岛驾驶,窄路行车及倒车、会车等。主要体会:一、在拟转弯前,要观察好拟转入方向是否可以转,以及右后视镜(是否有自行车要出来等),在进入转弯区域前可稍打一点方向,观察确定可以转弯时,在后视镜过参照物(障碍物)时即可打方向盘转入(根据弯道角度决定打满、一圈、半圈),在车身即将回正时加一点油门快速回正方向盘(加一点油门,速度上来有助于回方向)。如果是从小道路转入大道路,来车较多情况下,要先刹车观察好,要拧头看左车窗后方,判断没有近距离来车以及急速来车,就可以快速打满方向盘转入了。二、在窄路会车时,注意要眼看前方而不是看左近侧的车辆,要学会用余光看两侧情况(视线要保持在前方),视野类似于“倒八字”,余光从两侧车窗前方看。这样才能判断准自己车的位置,与两侧车辆或者障碍物的距离。如果眼睛集中看近侧,则容易走偏,比如注意看了左侧来车,就会不自觉向右侧避让,从而导致右侧(盲区)碰撞或者接近障碍物或者行人。三、在变道时,不能急打方向盘,这样容易被后车躲避不及撞上来,应该是慢打方向盘、稍打一点、逐渐压过去。四、注意三类车:货车、巴士、出租车,这些车比较霸道,一般不会让你,而且经常突然变道,宁让三分不抢一秒。五、要记住永远是车前方最重要。不要把视线注意力放在后视镜、车窗侧。注意力集中在前方,后视镜及两侧车窗是用余光扫一眼即要看回前方,除非在大转弯入新道前要拧头看一次后方以外。看好前方状况,就能保证不发生自己车撞别人,后方、侧方来车由其采取避让措施(“管好自己的车头“原则:不要自己撞别人,那样责任都是自己的;宁可别人撞自己,那样责任是别人的)。
查看原文写的非常的好!
2014/07/23回复
hust999楼6楼
zfys:
俺也是新手上路,拿证一月,新车下地半个月,开车上班3天,在路上像蜗牛一样,楼主写得很好,但很多地方还是看不懂,慢慢摸索吧
查看原文要练习过就会有体会。因为我的经验体会总结,是短时间内在典型路段、各种状况下练习得出的,碰到了才好理解。在一般道路,直行为主的话,说实话开那么个三几个小时基本没问题了。
2014/07/23回复
好贴···我也要认真看看 刚过路面,嘻嘻··驾照离我不远了,请问楼主请的是自动波私人教练吗?多少钱一个钟?可以私信个电话给我吗?因为我学手波!爸爸跟哥哥的车都是自动,所以想到时候找教练学学!
2014/07/24回复
hust999楼8楼
xie-riyan:
好贴···我也要认真看看 刚过路面,嘻嘻··驾照离我不远了,请问楼主请的是自动波私人教练吗?多少钱一个钟?可以私信个电话给我吗?因为我学手波!爸爸跟哥哥的车都是自动,所以想到时候找教练学学!
查看原文自己独立开车上路时,有人指点一下,带几次会好很多。练好一点,是对自己负责,对家人负责,对别人负责。
2014/07/24回复
hust999楼15楼
7月26日第五次练车:石牌岗顶区域、黄埔大道区域、天河北区域、海印桥北大沙头区域、五羊新城区域、内环线区域。
重点熟习:在复杂路况下行车、变道、转弯(无信号灯控制、各类车辆较多、多方向同时来车等状况下转弯处理),在窄路及复杂路况下会车,在难度较大的公交道窄路口转出到大马路等。
主要体会:
一、在公交车道的小缺口转出大马路,或者从大马路通过小缺口转入公交车道,这种转弯是比较有难度的。转出的基本方法是:提前打左灯,慢速通行同时观察侧面车况,在安全的情况下左打约半圈方向盘,将车头转左刚压上大马路,这个时候切记要拧头从左后窗看同向车况,如果近距离有来车或者有急速来车,则刹停等待其通行(“优先正常通行车辆”:别人正常驾驶,自己是要占道,所以一定要优先别人),在安全情况下继续开出同时改打右方向盘(约一圈),加点油门开上大马路,拉直车身后回正方向盘。转入的方法基本相同,不同之处是拧头向右侧后窗看。最主要就是要在车头转过来压到道路时,一定要拧头看清楚同向的车况,确保安全的前提下才能继续转出去,切忌一打方向盘就转出去,这样很可能会被后车撞上且自己负主责。
二、在慢速情况下,要挤入变道的话,先打灯保持慢速前行,拟变道侧的前后两车有一定的间距(半个车身到一个车身距离)时,稍打方向盘慢慢挤压过去(不要一下子急打方向盘强行变道),在车头左侧轮(或者右侧轮)压到新道路时,要从车窗注意看后车的反应,如果后车没有让道意思仍然前行,则刹停让他走再等后一辆车的机会(“优先正常通行车辆”:别人正常驾驶,自己是要占道,所以一定要优先别人),如果后车减速让道,则稍加油门保持方向继续开过去。但是,一般情况下,不要挤压公交车、货车、面包车、出租车等,这些车辆开起来都比较霸道,搞不好会发生磕碰。
三、在行车过程中要把注意力主要集中在行车方向,视线要看前方远处,这样才会有大局观、提前预判。特别是转大弯、急弯时,一定要看远一点,先看好拟转入道路是否安全,然后在车头压到新道路时要看车窗后的来车状况,看远一点有利于把握转弯打方向盘的大小以及适时修正,看得太近则容易打方向盘不够或者太过。
四、记住“让速不让道”,如果有车突然从旁边的车道或者转弯处不打灯就窜出来,这个时候要记住是要刹车而不是另向变道避让,因为此时没有时间看另向道路是否具备变道时机,如果另向车道有急速来车,这种情况下车身会被撞上而且自己负主责;如果是刹车仍撞到窜出的车辆,此时是对方过错负主责,而且减速之后碰撞不会太严重。换句话说,“紧急情况就刹停”,不知道如何处理就是一脚刹停就好了,停下来再看情况如何处理。
五、在正常的情况下,选择中间道路行驶较为安全,外侧道路突发状况多(公交车、行人、自行车、靠边停车、路边车开出、路边车门突然打开等)。在转九十度弯出来时,一般转入最内侧的道路较为安全,不要一下子转到第二车道,因为这样很可能会影响两个车道的行车。在外侧车道要变几条道拟上立交桥时,要注意靠近立交桥处的实线标志,这时候变道不是要加速变道,而是减速观察好逐一变道过去,以免自己加速时后车也加速,导致车辆开很远距离才完成变道,而错过了从实线前变道上立交桥的时机。在同向会车避让时,刹停后要等前车的车尾过了自己的车头,才能继续前行。如果自己的车头已经在前,则不需要避让后车,只管好自己的车头向前开即可;如果自己有避让的意思,则后车一定会杀出来过了自己(还是“优先通行”原则,我车在前不要管后车,要让也是后车让我),因为新手驾驶往往比较谨慎,看到车窗侧后车压上来,容易紧张采取避让措施,这样的话就很难开起来(处理方法:注意力集中在自己的车头前方,不要理会这么多侧后方的车辆,还是“管好自己的车头”)。在内环路时,以较高速度转较小角度的弯道时,可以感受到转弯的离心反作用力,把握方向盘要刚刚好对抗此反作用力即可,车辆就可以顺畅转过来,不需要刻意去打方向盘。在九十度转弯刚过来就到了等红灯位置,此时最好先松点刹车快速回正方向盘,然后再刹停等候,这样起步就比较顺畅。
重点需纠正与加强之处:
一、目前车辆本身的操控协调已经比较合理了,最大的主要问题是观察判断不够快速准确,“不该看的看太久(后视镜、两侧),该看的没看好(车头及前方)”。在复杂路况下观察判断要快速准确,不能将视线集中紧盯着某一处(汽车、自行车、行人、后视镜等),基本上视线的2/3要始终保持在前方(看远一点),观察后视镜及两侧均为用余光快速扫描一眼(视线的1/3),判断清楚状况后视线就要集中在车前方和远处驾驶,做到“管好自己的车头,不要让自己撞别人”。
二、一般情况下握持方向盘已经比较放松,最大的问题是在复杂路况下的转弯、变道、会车仍然握持比较紧。要放松心情,视线keep住前方,在保持慢速前进下柔和打方向盘、随时微调到位。
三、要学习掌握各种交通标志的意思,比如何处可以变道、转弯,何处不可以变道、转弯,何处要减速,何处不能停车,何处自己不能转出、但另外车道可以转入等,提高预判性、避免紧张出错。
重点熟习:在复杂路况下行车、变道、转弯(无信号灯控制、各类车辆较多、多方向同时来车等状况下转弯处理),在窄路及复杂路况下会车,在难度较大的公交道窄路口转出到大马路等。
主要体会:
一、在公交车道的小缺口转出大马路,或者从大马路通过小缺口转入公交车道,这种转弯是比较有难度的。转出的基本方法是:提前打左灯,慢速通行同时观察侧面车况,在安全的情况下左打约半圈方向盘,将车头转左刚压上大马路,这个时候切记要拧头从左后窗看同向车况,如果近距离有来车或者有急速来车,则刹停等待其通行(“优先正常通行车辆”:别人正常驾驶,自己是要占道,所以一定要优先别人),在安全情况下继续开出同时改打右方向盘(约一圈),加点油门开上大马路,拉直车身后回正方向盘。转入的方法基本相同,不同之处是拧头向右侧后窗看。最主要就是要在车头转过来压到道路时,一定要拧头看清楚同向的车况,确保安全的前提下才能继续转出去,切忌一打方向盘就转出去,这样很可能会被后车撞上且自己负主责。
二、在慢速情况下,要挤入变道的话,先打灯保持慢速前行,拟变道侧的前后两车有一定的间距(半个车身到一个车身距离)时,稍打方向盘慢慢挤压过去(不要一下子急打方向盘强行变道),在车头左侧轮(或者右侧轮)压到新道路时,要从车窗注意看后车的反应,如果后车没有让道意思仍然前行,则刹停让他走再等后一辆车的机会(“优先正常通行车辆”:别人正常驾驶,自己是要占道,所以一定要优先别人),如果后车减速让道,则稍加油门保持方向继续开过去。但是,一般情况下,不要挤压公交车、货车、面包车、出租车等,这些车辆开起来都比较霸道,搞不好会发生磕碰。
三、在行车过程中要把注意力主要集中在行车方向,视线要看前方远处,这样才会有大局观、提前预判。特别是转大弯、急弯时,一定要看远一点,先看好拟转入道路是否安全,然后在车头压到新道路时要看车窗后的来车状况,看远一点有利于把握转弯打方向盘的大小以及适时修正,看得太近则容易打方向盘不够或者太过。
四、记住“让速不让道”,如果有车突然从旁边的车道或者转弯处不打灯就窜出来,这个时候要记住是要刹车而不是另向变道避让,因为此时没有时间看另向道路是否具备变道时机,如果另向车道有急速来车,这种情况下车身会被撞上而且自己负主责;如果是刹车仍撞到窜出的车辆,此时是对方过错负主责,而且减速之后碰撞不会太严重。换句话说,“紧急情况就刹停”,不知道如何处理就是一脚刹停就好了,停下来再看情况如何处理。
五、在正常的情况下,选择中间道路行驶较为安全,外侧道路突发状况多(公交车、行人、自行车、靠边停车、路边车开出、路边车门突然打开等)。在转九十度弯出来时,一般转入最内侧的道路较为安全,不要一下子转到第二车道,因为这样很可能会影响两个车道的行车。在外侧车道要变几条道拟上立交桥时,要注意靠近立交桥处的实线标志,这时候变道不是要加速变道,而是减速观察好逐一变道过去,以免自己加速时后车也加速,导致车辆开很远距离才完成变道,而错过了从实线前变道上立交桥的时机。在同向会车避让时,刹停后要等前车的车尾过了自己的车头,才能继续前行。如果自己的车头已经在前,则不需要避让后车,只管好自己的车头向前开即可;如果自己有避让的意思,则后车一定会杀出来过了自己(还是“优先通行”原则,我车在前不要管后车,要让也是后车让我),因为新手驾驶往往比较谨慎,看到车窗侧后车压上来,容易紧张采取避让措施,这样的话就很难开起来(处理方法:注意力集中在自己的车头前方,不要理会这么多侧后方的车辆,还是“管好自己的车头”)。在内环路时,以较高速度转较小角度的弯道时,可以感受到转弯的离心反作用力,把握方向盘要刚刚好对抗此反作用力即可,车辆就可以顺畅转过来,不需要刻意去打方向盘。在九十度转弯刚过来就到了等红灯位置,此时最好先松点刹车快速回正方向盘,然后再刹停等候,这样起步就比较顺畅。
重点需纠正与加强之处:
一、目前车辆本身的操控协调已经比较合理了,最大的主要问题是观察判断不够快速准确,“不该看的看太久(后视镜、两侧),该看的没看好(车头及前方)”。在复杂路况下观察判断要快速准确,不能将视线集中紧盯着某一处(汽车、自行车、行人、后视镜等),基本上视线的2/3要始终保持在前方(看远一点),观察后视镜及两侧均为用余光快速扫描一眼(视线的1/3),判断清楚状况后视线就要集中在车前方和远处驾驶,做到“管好自己的车头,不要让自己撞别人”。
二、一般情况下握持方向盘已经比较放松,最大的问题是在复杂路况下的转弯、变道、会车仍然握持比较紧。要放松心情,视线keep住前方,在保持慢速前进下柔和打方向盘、随时微调到位。
三、要学习掌握各种交通标志的意思,比如何处可以变道、转弯,何处不可以变道、转弯,何处要减速,何处不能停车,何处自己不能转出、但另外车道可以转入等,提高预判性、避免紧张出错。
2014/07/26回复
zhoujinyue19楼
你是个认真的人,文明差不多同时学,同时间拿证,我已经是个老司机拉!
2014/07/28回复
zhoujinyue20楼
你是个认真的人,我们差不多同时学,同时间拿证,我已经是个老司机拉!
2014/07/28回复