新手司机在市区道路陪驾练车的经验体会(绝对原创:8次更新+出师开车+团购买车+新车驾驶)
287522151谈天说地
转入正题。买车之前先要把车练好,否则拿自己的新车去练手,偶等工薪阶层还真舍不得,更重要的是,万一撞人什么的,那可赔大了,还要留下开车心理阴影。为了家人安全,为了别人安全,还是先找车练好了再说吧。于是乎,在小孩小小班暑期回乡下避暑,正好有足够的时间去练习,就从7月份开始练习吧。在练习之前,没有摸过任何的自动波,连基本的档位都不清楚。根据推荐找了一位陪驾的教练。练习方法是先找准点,再反复练习形成车感。在实际开车会碰到的典型路段与突发情况下,进行反复练习,直至遇到突发情况也能正确处理、心理不紧张、有一定车感为止。基本上每个周末练习1~2次,每次三小时,到昨天已经是第四次了,现在有一定信心开车了,对付一般或者稍微复杂路况应该也是可以了,就是如何熟能生巧、自然反应而已。
下面将每次练习的经验、教训、心得体会公布出来,供新手参考,供老手批评。先公布前四次的练习体会吧,后面还有四次练习机会,在练习整理后再以连载方式交流。需要说明的是,所以心得体会均为自我总结,没有借用任何人的文章,当然由于种种原因,有些概念、用词不准,有些地方或者是错误的操作,请批评指正,在后面的练习中加以纠正,不胜感激!!
7月5日~8月16日全部8次练习体会更新完毕(8月23日租车独立驾驶体会在83楼,8月30日团购广汽传祺GS5在93楼,GS5新车驾驶在122楼):全程8次课程全部顺利完成,前后陪驾练车一个半月,练车密度不算大,所以进步也相对慢点啦。前面五次教练陪驾时候还是比较紧跟点,也帮踩过四次紧急刹车,后面三次基本都不用怎么管了,只是在复杂路况时候帮提醒一下,一些重要技术要领停车讲解一下。教练说,开车、停车都没有问题了,以后买车了经常开开,在不同的车库多停几次,熟练掌握现在教会的各种技术要领,形成自己的开车感觉和良好习惯,就会很好啦!!非常感谢!!!
练习车辆:马自达6,自动波,2009年款,带副刹教练车,所有取点均仅适用于该车型,其他车型请另外摸索。
2014年11月8日,补充一点高速驾驶经验教训,切记切记:(一)高速开车一定要保持安全距离,请勿跟前车太近,以免前面有状况出现急刹时,自己刹不住追别人的尾要负全责;(二)高速开车遇到前面有前车急刹、交通事故等突发的状况,自己跟随刹车同时一定要第一时间按“危险警示灯”,顺手按下车前档的三角形按钮就行了,这样后车会注意到你急刹或者前面有状况,能够跟随刹车避免追你的尾。
2014年12月19日,再次补充一点个人开车体会:一是停车入库不要依赖倒车影像。应该主要靠两个倒后镜判断是否入库,倒车影像仅仅是作为辅助作用,最主要辅助在可以入库后的后方是否有障碍物或者有人。如果以倒车影像作为主要倒车入库判断的话,很难停得好,而且也不会有什么车感。二是在开车时候不要依赖导航。应该是在开车前通过导航规划好路线,然后熟悉主要的道路以及左转或者右转的大概地点,这样再开车听导航(不需要看),把导航作为一个提示,而不是作为找路的依据,找路主要靠路牌提示。这样开起来就更有预判性,找路还比较准确(知道需要经过的主要道路了)。如果需要查看导航,可以在红绿灯等放行时候,简单查看一下就可以了哦。如果以导航作为找路依据的话,很可能是导航提示不及时,导致自己误入不能转弯道,要么就是强行变道有危险,要么就是错过了转弯路口,导致后面反复导航、越导越乱,开不好车的。
2015年3月30日,再次补充一点高速开车的经验:在高速路开车,最怕就是被大车(货车、大巴车)夹击或者并行,这是非常危险的事情。万一前面有事急刹,即使你车刹住了,但是不能保证后面的大货车能刹停,一旦追尾就是重大伤亡。所以,最好是尽量避免跟大车或者被大车跟或者与大车并行,找到机会就要毫不犹豫进入快车道超车,一旦决定超车就不能犹豫,要在最短的时间内完成超车。在超车时候,要注意两个:第一,要让被超车的大车知道你车的超车意图,以免你在超车时候他也想超车,车头一摆你就麻烦,在进入超车道,准备提速超车前要通过大灯反复闪烁去提示(左手向内拉车灯拨杆),在即将并行时也可以再加上喇叭提示;第二,要让超车时间变得更短,自动挡可以拨到S档,深踩油门快速提速起来,超车越过一两百米确认安全后再回到原来车道。另外,尽量不要右侧超车(即慢车道超车),大车右侧盲区比较大,在超车时候容易发生意外。
由于种种原因,本贴已关闭,敬请谅解。有啥问题,请私信联系。------2014年11月8日
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8月1日第七次练车:猎德区域、黄埔大道区域、珠江新城路边咪表停车。
重点练习:路边咪表车位停车,夜间驾驶。
主要体会如下:
一、咪表车位右侧倒车入位方法:使用倒车右侧入车位,在开始倒车前,左右后视镜都要调低好看地面,要保持车身平直、右侧离障碍车至少0.5米以上(可能情况下越宽越好),在打方向盘过程中要动作连贯、快速不停顿。倒车过程中,直身拧头从右后三角区域观察取点,可以看到障碍车尾灯时,向右打死方向盘继续倒车;此时改看左后视镜,当刚好能看到远端障碍车的两个车灯,即刻回正方向盘倒车;继续看左后视镜,当刚好看到左前门把整个都过了停车线,即刻左打死方向盘继续倒车;此时改看车头的右大灯处是否会碰到近端障碍车,当右大灯可以转进来不会碰到了,改看右后视镜观察右车尾是否会碰到路基的障碍物,当确认不会碰到路基障碍物了改看左后视镜,注意观察与远端障碍车的距离,倒车至约0.3米或略多时刹车(只能凭感觉或者倒车雷达提示)。此时,一般车身尚未平直,应改为向前开,在车子刚开始动时,快速向右打方向盘(差不多要打死),当车头快摆直时快速回正方向盘,刹车挂档即可。
二、咪表车位停车中间调整方法:如果在上述入位过程中,取点右打死方向盘时机过早或过晚,则分别会右侧车头蹭刮近端障碍车或者左侧车尾蹭刮远端障碍车,要“多打一把”调整。(1)如果是过早右打死方向盘,为了避免右侧车头蹭刮,在倒车至右侧车头离障碍车已经较近、可能会发生蹭刮时,即刻回正方向盘,改为平直倒车,然后在右侧车灯能够顺利通过障碍车时,即刻重新右打死方向盘倒车,后面的观察与处理同上法。(2)如果是过晚右打死方向盘,由于左车尾离远端障碍车距离太短,一定是倒不进去的,而且难以中间调整,最好是重新开出去,然后倒车重新取点(倒车入库取点打死方向盘还是“宁早勿晚”原则)。
三、咪表车位开出方法:先往前开至车头离前障碍车很近(0.3米左右),然后改为倒车,且同时右打死方向盘,此时要观察左后视镜,判断左侧车尾与后障碍车的距离,在约0.3米时候刹车(只能凭感觉或者倒车雷达提示),然后改为前行,且同时左打死方向盘,此时要看好车头方向,当右后视镜过了前障碍车,即可右打方向盘继续开出,在车身即将平直时回正方向盘前行。
四、夜间驾驶的注意事项:基本事项同白天开车,不同之处在于:一是要开车灯,远光灯和近光灯要合理使用,迎面来车应改近光灯;二是夜晚视野变窄,开车要谨慎慢行;三是有时车多灯乱闪,容易干扰视线,难以准确判断,务必要谨慎慢行。
hust999 发表于 2014-08-11 17:53
还有最后一次陪驾练车,期待出师!下个周末在神州租了一辆别克凯越,自己独立开开,检验练车成效。..