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也说熊孩子,这种真不能忍

14368124家有小学生

我昨天坐飞机,飞行途中,旁边的排座靠窗是一个7-8岁的男孩子,他的家人一个中年男人就坐他旁边。我先是听到空服人员小声提醒让关手机,我当时就愕然了,哪个这么不靠谱?
后来用餐我竟然看到那个男孩拿出手机拍照!当时心里一万头小马跑过!
没啥可客气的了,直接叫空乘,投诉!
那个大人和孩子再被空乘明确说了以后,还说他的是飞行模式,去你的飞行模式!这么大了看不懂飞行提示啊!
2017/08/10
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yoyo_chowyoyo_chow沙发
somaychan:
我们讨论要说出道理或证据,不是靠死撑!我不知道你是不是搭了个假航班!我个人最受不了的是小题大做,但我也会履行自己应有的义务,听从每个航空公司的安排。  为了搞清楚在飞机上打电话到底会不会影响飞行安全,FAA近年委托了一个叫做“个人电子产品在民航使用的政策委员会”(ARC)的机构专门研究了这个问题。这个委员会包含了来自航空公司、飞机制造商、乘客、飞行员、空乘、便携设备制造商等多方面的成员,是目前在这个问题上最权威的组织,其撰写的报告就是目前最权威的结论。报告认为,绝大多数商业航班可以承受来自便携电子设备的电波干扰,并认为FAA应当开放便携电子设备的使用②。  于是,FAA在2013年10月发出了许可:美国的航空公司可以允许旅客在整个飞行过程中安全使用处于“飞行模式”下的便携式电子设备(PEDs)。这一许可对“飞行模式”的解禁有决定性的意义。2013年11月底,欧洲航空安全局(EASA)也发出指南允许乘客在滑行、起飞和着陆阶段使用便携式电子设备。随后,加拿大、新加坡以及我国香港、台湾等地区的民航部门,都发出了类似许可。
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我觉得楼主没有小题大作之意,既然送择了坐国内航班,那就要遵守相关规定,每个国家的航空法,都是根据该国的情况来定的,没有可比性的,再者我也不同意你楼上说,什么叫做国内的人命特别珍贵?谁的命不珍贵?!生命是无价!谁也不是贱命一条。
2017/08/11回复
hua华hua华板凳
我前几天坐飞机就遇到一个,坐我旁边的老太太带个熊孩子,熊孩子坐窗边,空乘提示飞机开始降落的时候,那老太太就把手机拿出来要开机,非智能机,被我说了才悻悻的关掉放了起来,那熊孩子就一直趴在小桌板上睡觉……
这些人自己想死自己跳楼去,不要拉着别人一起。
2017/08/11回复
yoyo_chow:
我觉得楼主没有小题大作之意,既然送择了坐国内航班,那就要遵守相关规定,每个国家的航空法,都是根据该国的情况来定的,没有可比性的,再者我也不同意你楼上说,什么叫做国内的人命特别珍贵?谁的命不珍贵?!生命是无价!谁也不是贱命一条。
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举个例子,GZZF说摩托车不安全,所以不让开了,我要遵守因为我不能违法,但其他地区能开,请问这体现了什么?
2017/08/11回复
yoyo_chow:
我觉得楼主没有小题大作之意,既然送择了坐国内航班,那就要遵守相关规定,每个国家的航空法,都是根据该国的情况来定的,没有可比性的,再者我也不同意你楼上说,什么叫做国内的人命特别珍贵?谁的命不珍贵?!生命是无价!谁也不是贱命一条。
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别的国家2013年修正了自己的航空条例,未必我们国家以后不作修正,建国以来修正的法律法规你知道有多少条吗?在你的认知里面,所有东西都是对的吗?我想说的是,自己不懂的事情要多方面去了解,不要人云亦云。
2017/08/11回复
yoyo_chow:


举个例子,GZZF说摩托车不安全,所以不让开了,我要遵守因为我不能违法,但其他地 ...
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我非常赞成广州不许摩托车上路,尤其在桂林的时候,在十里画廊那么窄的路上的时候,看到乱窜的电摩,我更为广州感到自豪
2017/08/11回复
田园娃:
我非常赞成广州不许摩托车上路,尤其在桂林的时候,在十里画廊那么窄的路上的时候,看到乱窜的电摩,我更为广州感到自豪
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那是因为你站在了自己的角度想问题,你有钱买汽车开,但很多人没有能力去养小汽车,那就是剥夺了别人的权利。最后问题解决吗?路上不是一样多了非法的无证车辆?!更不好监管。
2017/08/11回复
minnee:
抛开熊孩子不说 航空公司是做过实验的 飞行途中就算几百部手机没关机其实对飞行没影响 虽然我不喜欢熊孩子 而且你遇到的是熊家长带着熊孩子 心疼楼主10秒钟
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你说的信息不完整,具有误导性。非常明确的一个事实,在飞机起飞和降落的时候,手机信号是肯定有干扰的。只是一部手机干扰有限,如果有多个人的手机信号产生干扰,那后果难以想象。
2017/08/11回复
somaychan:
我们讨论要说出道理或证据,不是靠死撑!我不知道你是不是搭了个假航班!我个人最受不了的是小题大做,但我也会履行自己应有的义务,听从每个航空公司的安排。  为了搞清楚在飞机上打电话到底会不会影响飞行安全,FAA近年委托了一个叫做“个人电子产品在民航使用的政策委员会”(ARC)的机构专门研究了这个问题。这个委员会包含了来自航空公司、飞机制造商、乘客、飞行员、空乘、便携设备制造商等多方面的成员,是目前在这个问题上最权威的组织,其撰写的报告就是目前最权威的结论。报告认为,绝大多数商业航班可以承受来自便携电子设备的电波干扰,并认为FAA应当开放便携电子设备的使用②。  于是,FAA在2013年10月发出了许可:美国的航空公司可以允许旅客在整个飞行过程中安全使用处于“飞行模式”下的便携式电子设备(PEDs)。这一许可对“飞行模式”的解禁有决定性的意义。2013年11月底,欧洲航空安全局(EASA)也发出指南允许乘客在滑行、起飞和着陆阶段使用便携式电子设备。随后,加拿大、新加坡以及我国香港、台湾等地区的民航部门,都发出了类似许可。
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是便携式电子设备,但不是仍有信号的手机。
2017/08/11回复
yoyo_chow:


别的国家2013年修正了自己的航空条例,未必我们国家以后不作修正,建国以来修正的 ...
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不排除国家将来有可能会修正航空条例,但现在没有修正,你就得按现在规定执行,不能因为别的国家的条例跟本国的不一样就有逆反心态,都跟你一样这社会岂不是乱套了
2017/08/11回复
yoyo_chow:
不排除国家将来有可能会修正航空条例,但现在没有修正,你就得按现在规定执行,不能因为别的国家的条例跟本国的不一样就有逆反心态,都跟你一样这社会岂不是乱套了
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你这个又兜到法治层面了,我一直都没有说不要遵章守法,我只是说小题大做人云亦云,我想提醒大家淡定点,你的命没那么容易失去!
2017/08/11回复
somaychan:
飞行模式是国际航班都认可的,系中国如此特别而已,香港航班只会提醒调为飞行模式,是不是内地人性命特别珍贵?小题大做。
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中国信号没外国好啊瞬间觉得自己懂太多了
2017/08/11回复
不理解为了一时之利去漠视规则的心态,就像雷雨天还玩手机打电话一样,站在旁边会很担心,只能悄悄远离,凡涉及生命安全的都不容忽视,但有人是无所谓的。
2017/08/11回复
somaychan:
你这个又兜到法治层面了,我一直都没有说不要遵章守法,我只是说小题大做人云亦云,我想提醒大家淡定点,你的命没那么容易失去!
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好奇怪,美国的法律关中国啥事,你在中国遵守美国法律?
2017/08/11回复
支持关机。但国外航班有wifi可以上网看电影玩游戏是真的,比如阿联酋航班。
2017/08/11回复
yoyo_chow:


你这个又兜到法治层面了,我一直都没有说不要遵章守法,我只是说小题大做人云亦云 ...
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那怎样才不算小题大做呢?难道看到也不出声阻止吗?我相信国家到现在还不允许飞行时用飞行模式是有原因的,或许与技术有关也说不定,那么普通老百姓遵守就是了
2017/08/11回复
呃~~~请问飞行模式几时可以用??
2017/08/11回复
国内一些航空公司也提供机上wifi了
2017/08/11回复
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