南都记者揭秘广州地下环中心城区综合管廊“看不见”的城市

来源：南方都市报   
版次：GA06    作者：余毅菁

    科韵路段首个工作井施工现场。南都记者余毅菁 摄

        或许很多人还不知道，广州将要建造一条全长达48千米的环中心城区地下综合管廊(下简称“环城地下管廊”)。该项目为全国首个在中心城区建设的管廊项目，自去年10月起已与广州地铁十一号线同时动工，预计投资额超过60亿元，2022年底完工。建成以后，它将可能成为广州规模最大的地下环绕隧道，直通天河、白云、荔湾、越秀、海珠5个区，成为广州5区集电力、通信以及供水为一体的运输“生命线”。

说起地下管廊，或许人们还有点陌生，然而它早已不是新事物了。在美国动作片中常出现的管道空间打斗场景，很多正是在地下管廊拍摄的。然而，地下管廊的内部有些什么？城市中的地下管廊有什么作用？近日，南都记者来到科韵路段的施工现场，预先窥探了广州“环城地下管廊”的模样。

    管廊长什么样？

    外表是巨型圆管

    内部有4小房间

    负责该项目的广州轨道交通建设监理有限公司项目管理部部长郭广才，在现场向南都记者介绍，环城地下综合管廊主要沿地铁十一号线建设，全长为48千米，其中环绕广州5个区的主线长度为44 .9千米，设置46个可出地面的工作井，与十一号线地铁站合建的有24座，另外作为支线的科韵路段长为3.1千米，设置4个出地面工作井。

    南都记者从三维动图中看到，管廊外表是一条巨型圆管，它的内径5.4米，外径6米，郭广才透露，这次建造的管廊首次采用圆体空间，而不再是惯常用的矩形体，这主要是由于在老城区挖掘对市民生活出行带来极大的干扰，采用盾构法暗挖圆形隧道，可减少对城市的影响。而在管廊的内部，安装的横竖两甲板，平等把圆体空间划分成上下左右四个扇形小房间，上半部两个房间是电力舱，主要安装电力管线;下半部分为综合舱，水管线走在中间、通信管线在两侧通行。

    据悉，入廊管线主要为供电、供水和通讯。电缆主要为220千伏和110千伏，将会串联起广州5个区11座现有变电站和3座规划中的变电站；安装的供水管管径达1600m m，可容纳超大水量，形成供水的高速通道；而通讯的管道由于布置灵活、适应性强，也将在管廊中占得“一席之地”。

    此外，为了在这绵长的管道中不至于迷路，管廊内部也如地表公路一样，每隔20米设置一个里程标识，在交叉口和连接通道前还设置了方向标识。而各条管线要每隔80米就设置一处管线标牌，避免混淆。

    建廊有何难？

    深埋36米　穿越老城横渡珠江

    作为全国首条环绕中心城区的地下管廊，建设有何难点？郭广才戏称需要经历“九九八十一难”，“既要遁地也要潜水”。不同于大学城等新区建设地下管廊，施工环境好，可以“大刀阔斧”挖掘施工，历经广州五个老城区的“大环线”地下管廊，需要巧妙地躲避地下原有和规划中的10多条地铁线路、高架桥和高速公路的桥桩，这要求规划者在初期对两者的路线都作出高度精密的计算。南都记者在三维动图中看到，管廊在地下的延伸并非直路，而是在不断高低起伏、蜿蜒曲折中前进。

    郭广才介绍，整个地下管廊的深埋度最浅为4米，最深达到36.6米，与广州17条地铁线路均有交错，平衡交错点多达34处，其中最小距离出现在云台花园站到田心村站区间，仅为0 .375米，可谓与地铁线惊险地“擦肩而过”。此外，环城地下管廊在如意坊至芳村、鹤洞东至南石路、琶洲至天河等地三次遭遇珠江支流，需要“潜水横渡”。据悉，管廊将以海底隧道形式在珠江底下穿过，潜水最深出现在如意坊至芳村一带，深度达35米，为工程建造带来极大考验。

    管廊有何用？

    “马路拉链”将减少　不能解决城市内涝问题

    “窗外的麻雀，在电线杆上多嘴，”这来自周杰伦歌曲《七里香》中的歌词描写的场景，是老城区最寻常可见的景象。马路上高立的电线杆和悬空密密麻麻的电线，组成了老城居民几代人的回忆。然而，这种景象在未来的广州中心城区有可能大面积消失。

    郭广才表示，城市悬空式电线极容易受到天气因素的影响，如台风天气造成区域停电等，电线的意外脱落以及电线杆倾倒也常使居民遭遇危险。而让城市电路在地下综合管廊通过，可以加强电路输送的抗震能力，增加电力的稳定性，让电路输送即使在台风天也可以安然无恙，同时，也可为已经拥挤的老城盘活出更多可利用的土地空间。

    此外，地下管廊的建造还可以解决“马路拉链”的问题。郭广才表示，在过去，流转于千家万户的水电燃气输送公用管道多由管线单位具体负责，各自在马路上施工开挖，容易造成交通挤塞，也让道路常被“开膛破肚”，打造统一的地下管廊，将会解决过去杂乱无章的埋线乱象。值得注意的是，此次环城地下管廊的建设并没有把城市排水管道纳入考量，因此其并不能解决城市内部洪涝问题。郭广才解释，由于这次的综合管廊项目纵坡和深埋差异大，排水攀坡所需的成本高，排水入廊并“不划算”，因此最终把其排除在外。

    未来怎么管？

    24小时监控　智能机器人巡查

    与过去的地下综合管廊相比，正在规划中的这条环城综合管廊正洋溢着满满的“科技元素”。据悉，过去综合管廊的安全探查基本全靠人工，维修人员需要定期进入管廊进行实地考查和维修。而未来的环城地下管廊，则完全采用智能机器人进行巡查。郭广才介绍，在管廊建成以后，将会在内安装一条小型轨道，供智能机器人游走，它将会集温度、氧气、烟雾等指数监测功能于一身，如士兵一般环着地下管廊来回“巡逻”，只要发现有指数异常，就会立刻发出报警。

    而未来环城综合管廊全线建成之时，位于上涌公园面积达2000平方米的3层监控中心也将同步落成，这是环城综合管廊的主监控中心。它将会通过录像随时监控地下管廊的环境，并接收机器人传输回来的信息，实现24小时全天候智能探查。

    此外，郭广才表示，环城地下管廊将会采用PPP集资模式，建成以后将会采取强制入廊措施，规定在已建管廊区域不得再开挖管道。而管线单位需要上交一部分管廊建造费用作为入廊费，并实现统一管理。郭广才有信心地表示，环城综合管廊未来可以实现收支平衡，但经济效益不会过高，毕竟“综合管廊的建造，从来都是公共利益远大于经济效益”。

从7月起，广州至重庆成都将有更便利的选择

市中心便可搭乘动车

7月1日起，
全国铁路运行图调整，广州火车站将首次开行到重庆和成都的动车组列车，时间分别是7个小时和10个小时。

广州至成都东的动车组列车具体车次为：D1857、D1853、D18549

三趟车的票价由于里程不同有所差异,D1849到成都东站的二等座是523元,一等座是836元。其余两趟是二等座498.5元,一等座798元。

也就是说，以后要去成都

可以直接到广州火车站搭乘了

时间比普快节省了18小时

而且一看列车行程

沿途还经过这么多城市

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　　地铁十一号线是完善广州轨道交通网的重要组成部分，也是广州地铁的首条环线。这条线路意义重大，全线总长四十余公里，设站三十二座，其中有二十一座就是换乘站，并且有的换乘站还与多条地铁换乘。

　　只不过这条线路属于近中期规划，虽说目前部分站点已经开工，但绝大多数站点还是杂草丛生没有开工的意思。另外根据地铁集团公布数据表示：该条线路将于“2022”年底投入使用。

　　十一号环线意义重大，该条线路不仅是广州首条环线，而且还横跨广州五个行政区，连接广州火车站与广州东站，但其建设过程也并非一帆风顺。因其环线再加上经过部分商圈以及车站，该条线路对沿线居民生活出行影响非常大。此外该条线路还面临拆迁难等问题，例如田心村站就很有可能因为拆迁问题而剔除。

　　十一号线除能串联起广州主要交通集散点，完善地铁线网结构，提升地铁服务水平之外。未来还能进一步与佛山一号线、十一号线进行换乘。这对于广佛一体化协同发展不亚于是一个推进器，对于广州、佛山都是百利而无一害。

　　简单来说，环线作用就是给目前广州地铁网增加枷锁，使广州市中心外围的居民通过11号线能顺利转乘到其余各条地铁线，弥补了部分线路不能享受市中心密集地铁线网的遗憾。这对于广州地铁来说无异于也是一次脱胎换骨的机会。相信不久将来环线开通后，广州地铁运行效率以及服务质量都会有明显提升。

11号线多个站点征地补偿

而广州首条大环线的11号线，也传来新进展。荔湾区政府近日发布了相关的征地文件，其中需要征收11号线建设范围内的房屋。或邻近11号线芳村站。

荔湾：补偿2.2万-2.3万元/平 可回迁住广钢

从征收的其中一处涉及二沙地、陆居路、明心路等房屋范围来看，文件对住宅房屋的补偿标准为：

框架结构（A）房屋：22900元/平方米；

混合结构（B）房屋：22400元/平方米；

砖木结构（C、D）房屋：21900元/平方米。

另外，被征收人也可选择房屋产权调换，可获提供西湾和苑安置房、广钢安置房、新隆沙AF020108地块安置房作为产权调换房源。

安置标准：

选择西湾和苑安置房：增加60%面积补偿安置（含公摊建筑面积）；

选择广钢安置房：增加30%面积补偿安置（含公摊建筑面积）；

选择新隆沙地块安置房：1:1补偿安置。

征收奖励费：住宅房屋征收实行征收奖励制度，按被征收房屋合法产权面积按5000元/平方米给予征收奖励，一次性给予住宅房屋被征收人。

选择货币补偿补助费：被征收人选择货币补偿的，一次性给予房屋被征收人3000元/平方米的货币补偿补助费。

（11号线一些站点建设中。）

海珠：有站点商铺补偿7万元/平

此前，11号线涉及越秀区的彩虹桥站、流花路站，涉及海珠区的南石头站、燕岗站、江泰路站等站点，均发布了房屋征收补偿方案。从海珠区江泰路站征求意见的补偿方案来看，同样可以选择货币补偿，也可以选择房屋产权调换。

住宅房屋的补偿标准：

框架结构（A）房屋：23000元/平方米；

混合结构（B）房屋：22000元/平方米；

砖木结构（C、D）房屋：21000元/平方米；

商业房屋补偿标准：

一线马路面首层商业房屋：70000元/平方米。

征收奖励：住宅房屋按被征收房屋合法产权面积，给予5000元/平方米的征收奖励。

搬迁时限奖励：住宅房屋按被征收房屋合法产权建筑面积给予2000元/平方米的搬迁时限奖励。

三分之一的站点开工了 2022年建成

截至今年4月底，11号线已开工工点20个，占总开工点62个的32%。计划建成时间是2022年。可换乘14条地铁线：

广州地铁1号线、广州地铁2号线、广州地铁3号线、广州地铁5号线、广州地铁6号线、广州地铁8号线、广州地铁10号线、广州地铁12号线、广州地铁13号线、广州地铁14号线、广州地铁18号线、广州地铁19号线、广州地铁21号线、广佛线

街坊们只要坐上11号线，一小时1就可以环绕全城！