zoenders
地铁的附加值有多大？
1040659房产楼市
2017/11/29
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|4664_2952benson-bb:
问题在于没有地铁 郊区盘根本没人接手！ 就是利用地铁去拼命开发郊区楼房，只要高大新，那怕挤一个小时以上也很多人接受！ 要不挤除非住市中心或老城区，但市中心住不起，老城区新广不会去！ 地铁未来只能更加挤！！！
查看原文是啊，以前我地铁能到的不开车，今年不行了，地铁时间也不大好控制。郊区每天来回两小时地铁长期的话很难受的，以后还可能更长时间
2017/12/16回复
zoenders楼那有没有一种可能，以后地铁的线路铺满复盖整个城市，不管是市区中心还是郊外，就像日本一样，会不会使所谓的地铁盘失去优势呢？好像日本或其他国家的住宅从来不以地铁为卖点的
2017/12/17回复
外星生物技术
|7080_6473地铁堵人不堵车，至少时间相对可控啊！
2017/12/17回复
欢喜ay
cqw12227楼benson-bb:
现在的地铁盘是中国的特色 因为城市需扩融！各大城市人口不断净流入！ 市中心房价太高买不起又不愿碰老破小！ 而且流入口人需求就是新楼，而且因为这类人口起点以城市新楼为主，可以忍受各种不足包括通勤时间（如果以后挣到钱会置换回市中心），所以人口需要和城市发展相交线就是大力发展郊区新楼盘，而且对当地来说能增加卖地收入和基建，绝对的双赢！ 所以会出现一条新郊区地铁一大批新楼盘。 离广州多远不是问题，只要有地铁！ 参考离广州60公里的某以教育城为主题的地铁盘，没地铁时3000都没人接手，开了地铁搞个主题现在已20000+了，可想而知，特别是郊区盘，没地铁就等于没人买没人住。 当然了，从大方面如卖猪肉一样，猪肉档当然愿意先卖猪头骨，好肉囤着，慢慢高价卖！ 另外广州跟香港很不同 不能形成各区域的中心模式，导致上班医疗教育各种社会资源会集中在某些区域，郊区盘会在生活中带来种种不便，但为了那价格为了新房，人们也是拼了！忍了！ 所以我相信 大方面 重心肯定会大力发展各种郊外线（现在各种的延长线一样）继续会发展离市区更远的配套住宅群
查看原文当郊区高大新意识到房子旧了，做郊区老破大时，比市区老破小更不堪时，大部分己经没能力置换了回市区了。必竟，一生买一套房的占大部分人。
2017/12/17回复
花都阿江
总是忘记
