真是好帖！
学到嘢！

楼主的3%结论应该值得商榷，目前就我所知买二手车位，尤其上一家是公司的，这个费用都很高很高。不懂为什么，求个明白，不然怎么都不敢买车位了

谢谢夸奖！
不敢当，我也在学习当中
期待有高手来指点

大家赚钱都不容易
投资须谨慎

谢谢！
有用就好

这个车位能不能销售
上阳光家缘查不就可以了吗
现在销售的车位都是在网上签约的，网签的
如果网签都出了问题，那只能说明FCJ伙同FKS骗我们了

所以我的想法是：如果房产与车位的增值幅度相近，不如买普通住房
对于房地产市场，我现在是没有资金，也被限购了，没怎么留意
但我一直整体还是看涨的，因为通胀还会持续
国家不会控制通胀吗？如果不通胀，社保的窟窿怎么补？过剩的购买力怎么消化？
在看涨的情况下，是选择什么投资产品，就要自己的情况深入分析了
就我自己而言，目前资金不足，暂缓买车位
前提是目前我家附近的车位还比较充足，小区车位配置大概按1比1
近地铁，同志们买车热情不算很高
更重要的是，我一直认为我家附近都找不到停车位时
按广州的道路规划，估计严重塞车
到时还是坐地铁吧，呵呵

我上个月买了一个，26万多，有产权证。
个人认为，其他暂不讨论，车位绝对是买一个少一个，看车价就知道了，3万块就可以买台车，私车数量急剧增长，除非你卖车，不然建议还是抓紧搞一个，当不动产投资也好过摆银行！

有钱当然是买房好，但是当一个不动产的价格相差十倍以上的时候，我相信，绝大多数人还是会选择投资成本低的来搞，因为实力决定一切。一套房，现在，首期都100万以上，有几个家庭可以负担呢，呵呵~

这个帖子含金量高啊 留着以后看和用

居住地的车位配套情况很重要，要是达到1比1的话，有好的投资渠道当然可以考虑。但有些小区车位严重不足就不能简单用投资收益来算了。

车量不会无限膨胀，城市道路也是重要制约
以广州市的道路规划，到处都买不到车位时，开车是件痛苦的事（特别是广州的城市规划太差），这时买车的人自己少了
买得了车位买不了路啊，呵呵
所以抛开通胀普涨因素，车位的涨到一定程度，涨幅自然会放慢
车始终是消费品

你的提醒很对
还应该加一个假设前提
就是没被限购，又有足够的资金
其实跟买房对比，我也只是一种举例，重点揭示买房与买车位之间的差异
现实中还有很多投资途径
看看这十年和田玉涨了多少？
很多人又会说我不懂
其实如果你想学，花几年时间怎么都学会了
我有个朋友就是这两年学的，都赚了不少，现在玉炒得太高
她转钻石了，上1克拉的才有投资价值，这些单位投资成本都比车位低
再说，我经常跟老公开玩笑：楼价还没有儿子的衣服涨得快，我就经常囤，前提是不赶新款，呵

谢谢！
希望有用，呵呵