提车小鹏近四月以来花费
571739谈天说地
新能源汽车还是比较省的
2019/07/30
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睡觉的小蜗牛楼13楼
赖卫东2014:
非免费电成本0.33每公里。。。那还买电车干啥 家庭第二辆车当玩具玩玩还行
查看原文既然这么有钱拿来当玩具玩玩,还在乎他是不是比油车省不省干嘛
2019/08/01回复
诺诺的爸爸15楼
其实楼主发这个,不菲是感觉纯电车的能耗比较有优势。
其实纯电车的优势是有,但是目前优势不大。不太适合大部分人的需求还要求。
能耗优势是建立在你不得不严格规划并执行自己的路线的基础上,要车干嘛?就是为了让自己走的更远,圈子更大。
而且这些能耗剩下的金钱,已经被贬值率打回原形了,一台汽油日本车原价15万,开5年还能卖6-7万。楼主的车开半年你试试卖,一半都未必有人收。开5年没人敢收。
至于环保就更是伪命题了,我国85%电力是火力发电,你用的电是烧煤换来的,目前汽油车的排放可比煤炭低不知多少倍啊。加上后期电池报废处理的环境和成本问题更是要命。
其实纯电车的优势是有,但是目前优势不大。不太适合大部分人的需求还要求。
能耗优势是建立在你不得不严格规划并执行自己的路线的基础上,要车干嘛?就是为了让自己走的更远,圈子更大。
而且这些能耗剩下的金钱,已经被贬值率打回原形了,一台汽油日本车原价15万,开5年还能卖6-7万。楼主的车开半年你试试卖,一半都未必有人收。开5年没人敢收。
至于环保就更是伪命题了,我国85%电力是火力发电,你用的电是烧煤换来的,目前汽油车的排放可比煤炭低不知多少倍啊。加上后期电池报废处理的环境和成本问题更是要命。
2019/08/01回复
赖卫东201416楼
睡觉的小蜗牛:
既然这么有钱拿来当玩具玩玩,还在乎他是不是比油车省不省干嘛
查看原文不 买来当玩具是追求电车体验 为了省钱买电车思路是不对的 而第一辆车一般来讲需要满足很多基本使用场景 追求体验并不合适
2019/08/02回复