忠告大家:买车不能买雅阁啊!极度后悔了
3184167谈天说地
一开始还没什么事,过了一个月就发现刹车有问题,非常大声,感觉很困扰,去维修的时候,一开始就说是我们自己开车有问题,让师傅自己试驾发现确实如此,才勉强给我们换了个刹车片。再开回去,一开始貌似好了点,过一段日子又不行了,连方向盘的油漆也掉了。我又困扰了,又去维修,好说歹说,才说帮我换个刹车盘。
憋了一肚子气,现在都不想开出去了。都不知道这些汽车零件,到底是哪里出的?
最后上网百度了一下:雅阁 刹车
顿时愕然了!!
唉。。肠子都悔青了。。这车以后怎么继续开啊?
2011/11/08
精选回帖
anglecy53楼
雅阁的主要优点是保值、内饰不错、空间大(2800轴距的B级车都有这优点)、小问题比较少、故障率比欧美系车低(但是大问题........)。保养价格是否便宜?不知道,不评论这点。至于操控性,YG就能和日系另两个以及韩系的比一比,如果和欧美系比那就是找虐。迈腾新帕508C5蒙迪欧君威操控性肯定比他强,操控性的条件:1、强劲且随叫随到的动力(低速扭矩一定要强)。2、牛叉的制动系统。3、扎实且韧性的底盘。这3点好像都不关雅阁啥事,何来雅阁操控性好的说法?反正我开过雅阁,觉得操控性实在麻麻,开起来绵绵的。至于舒适,噪音都控制不了,何来舒适?其实要迈腾比雅阁舒适,很简单,把它的悬挂调的软绵绵的就行,但是操控性就歇菜了。就像天籁,舒适是舒适,但是是以存在安全隐患为条件的。天籁的那种舒适必须以主动悬挂为前提,在普通的悬挂条件下搞那么舒适,不安全。
2011/11/13回复
anglecy58楼
不用怀疑了。我开过2.0AT的雅阁,现款和旧款都开过,合计有100多公里吧。新款开的是京珠西线和西环。所以我可以说雅阁的操控只能和日系的凯美瑞天籁比。就算是2.4的雅阁,也不要和1.8及以上排量的涡轮增压发动机比加速。所以我在54楼说雅阁不要和“迈腾新帕508C5蒙迪欧君威”比,我都没加上君越。2.4的雅阁全是5AT的,5AT能有什么操控?
2011/11/15回复
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anglecy:
雅阁的主要优点是保值、内饰不错、空间大(2800轴距的B级车都有这优点)、小问题比较少、故障率比欧美系车低(但是大问题........)。保养价格是否便宜?不知道,不评论这点。至于操控性,YG就能和日系另两个以及韩系的比一比,如果和欧美系比那就是找虐。迈腾新帕508C5蒙迪欧君威操控性肯定比他强,操控性的条件:1、强劲且随叫随到的动力(低速扭矩一定要强)。2、牛叉的制动系统。3、扎实且韧性的底盘。这3点好像都不关雅阁啥事,何来雅阁操控性好的说法?反正我开过雅阁,觉得操控性实在麻麻,开起来绵绵的。至于舒适,噪音都控制不了,何来舒适?其实要迈腾比雅阁舒适,很简单,把它的悬挂调的软绵绵的就行,但是操控性就歇菜了。就像天籁,舒适是舒适,但是是以存在安全隐患为条件的。天籁的那种舒适必须以主动悬挂为前提,在普通的悬挂条件下搞那么舒适,不安全。
查看原文呵呵,这位 anglecy 有点意思,我可没说YG有多好,我想说是每辆车都有优缺点,适合自己的就是最好的!YG不是神车噢!
1. 说到‘操控性’,我可没 anglecy这么专业,但从我开过YG的感受是这样的:
2.4动力强劲不说,非常够用,如果anglecy还说'麻麻''绵绵'之类,我真的怀疑你是否开过YG
入弯精准,过弯道也很流畅,高速很稳,悬挂软硬很适当,小坑小凹轻松搞定
总的来说,开起来舒服,尽在掌控之中
2. 至于噪声,并不是很大,我只是感觉跟同事的天籁比起来,确实有差距,并且YG中低速下还是较安静的
1. 说到‘操控性’,我可没 anglecy这么专业,但从我开过YG的感受是这样的:
2.4动力强劲不说,非常够用,如果anglecy还说'麻麻''绵绵'之类,我真的怀疑你是否开过YG
入弯精准,过弯道也很流畅,高速很稳,悬挂软硬很适当,小坑小凹轻松搞定
总的来说,开起来舒服,尽在掌控之中
2. 至于噪声,并不是很大,我只是感觉跟同事的天籁比起来,确实有差距,并且YG中低速下还是较安静的
2011/11/15回复
雅阁的车内噪音确实比一般的车都要大,不能接受的MM们就要考虑选择其他款了。
2011/11/15回复
anglecy4楼
Rachel2008:
呵呵,这位 anglecy 有点意思,我可没说YG有多好,我想说是每辆车都有优缺点,适合自己的就是最好的!YG不是神车噢!1. 说到‘操控性’,我可没 anglecy这么专业,但从我开过YG的感受是这样的: 2.4动力强劲不说,非常够用,如果anglecy还说'麻麻''绵绵'之类,我真的怀疑你是否开过YG 入弯精准,过弯道也很流畅,高速很稳,悬挂软硬很适当,小坑小凹轻松搞定 总的来说,开起来舒服,尽在掌控之中2. 至于噪声,并不是很大,我只是感觉跟同事的天籁比起来,确实有差距,并且YG中低速下还是较安静的
查看原文不用怀疑了。我开过2.0AT的雅阁,现款和旧款都开过,合计有100多公里吧。新款开的是京珠西线和西环。
所以我可以说雅阁的操控只能和日系的凯美瑞天籁比。就算是2.4的雅阁,也不要和1.8及以上排量的涡轮增压发动机比加速。
所以我在54楼说雅阁不要和“迈腾新帕508C5蒙迪欧君威”比,我都没加上君越。
2.4的雅阁全是5AT的,5AT能有什么操控?
所以我可以说雅阁的操控只能和日系的凯美瑞天籁比。就算是2.4的雅阁,也不要和1.8及以上排量的涡轮增压发动机比加速。
所以我在54楼说雅阁不要和“迈腾新帕508C5蒙迪欧君威”比,我都没加上君越。
2.4的雅阁全是5AT的,5AT能有什么操控?
2011/11/15回复
贤爸爸5楼
3代的2.0LXi手波、4代2.2EX手波、5代2.2EX自动波、6代(广本)2.3自动波、7代(广本)2.4自动波、8代(广本)2.4自动波,我都开过不短的时间。本人觉得雅阁一贯有提速快、短途(瞬间)冲刺力强的特点(当然LS有同学开2.0AT的会感觉差是真实的),本人所驾驶过的历代雅阁均有操控指向性良好的特点,但以激烈方式驾驶时就会略略感到底盘算不上扎实。
2011/11/15回复
贤爸爸7楼
nonsense:
你开开老款的迈腾,再开开C5,来比较下
查看原文迈腾烧机油能治好吗?维护保养的费用又如何?虽然周街买到件,但一样唔平呢!
C5底盘的确几好,但起步绝对不够YG快,最起码要上到70公里先嚟力水,另外法国车高速机头在广州市区比起我嘅土鳖机头仲要晒油。
C5底盘的确几好,但起步绝对不够YG快,最起码要上到70公里先嚟力水,另外法国车高速机头在广州市区比起我嘅土鳖机头仲要晒油。
2011/11/16回复
anglecy10楼
这两次的广州日报罕见地谈到中国油品问题,说中国的汽油93#也好97#也好,在米国实际也就算80号,中国的汽油生产出来后,靠加加抗暴剂做到93#和97#,相当于人家的85#和87#,而人家的汽油是通过多次裂变来生产不同标号的汽油,而不是像中国一样靠添加抗暴剂的多少来达到汽油标号。
今年北方某城市就由于中石化燃油质量问题导致上万辆车进厂大修,原因就是添加剂中重金属含量超标。
我们用的汽油不但标号是拔苗助长的,而且硫磺含量也高,这种劣质油下涡轮增压发动机烧机油也不奇怪。日系现在已有涡轮了,先是颐达,新CRV估计也会有涡轮的配置,到时候它的涡轮烧不烧机油?肯定烧。
今年北方某城市就由于中石化燃油质量问题导致上万辆车进厂大修,原因就是添加剂中重金属含量超标。
我们用的汽油不但标号是拔苗助长的,而且硫磺含量也高,这种劣质油下涡轮增压发动机烧机油也不奇怪。日系现在已有涡轮了,先是颐达,新CRV估计也会有涡轮的配置,到时候它的涡轮烧不烧机油?肯定烧。
2011/11/16回复
kingwangsb11楼
日车还是算了吧。
2011/11/16回复