如果有70万现金在手，百分百买房收租等升值。

现在没有购买量，原因只是在限购和限贷。房子收益率那些都是骗人的废话。

我晕，我有70w肯定买车加投资啊，在这种大环境下面。

观念不同而已。

如果卖房买车，那是绝对不值的
我现在也住郊区，车都是闲置的，开久了，你就知道有多累了

楼主 ,可不可以还价的?

       呵呵，你想多少买呢？房子都没看，随便什么价格你都不会认为是合适的，呵呵

      如果对这套房子真有意，可以先看看再谈。我现在只能说我定这个价格是综合了市场价格和我们家房子优劣来定的，正如我以前出租给租户的价格一样，我也绝对不会为了一个高价慢慢等，没必要，时间也是钱啊，我不喜欢花太多的时间带人看房。

       以前出租的时候我定的价格基本在网上发布消息一周内就租出去了，只需要带两三个人看房就定下来了。定价还是需要理性的，理性价格的基础上适度的为客户再低一点，看来好像我吃了一点亏，但是我省了租房时的空档期啊。现在卖房，我也是这样的逻辑，价格适度低一点，早点卖出去，我不用奔波太多次的带人看房，同时早点收到钱至少可以在银行收到利息啊，呵呵，我是希望买卖之间能做到双赢，不要只盯着对方的那点“得”。

当你经常使用车的时候，你就会觉得不想开车了，去市区基本要为停车而彷徨，回家不敢太晚，怕没位置，车的损耗实际上是很大的，连上15万的车价，一年平均要花费起码在3万以上，如果不是钱多，或要靠车工作，养着真的不爽，爽的只是一时的兴奋

卖房买车真的不可思议。

我不买车就为存钱，就等楼价跌，再跌，够低的时候再买一套房收租！然后再买车。
除非有特别高的投资收益，否者不卖楼。

我不买车就为存钱，就等楼价跌，再跌，够低的时候再买一套房收租！然后再买车。
除非有特别高的投资收益，否者不卖楼。

说真的，开车比坐车累100倍。

我明白你的分析，你分析的东西我已经想到了，而且我同意你的分析。

问题是，根据你分析的结果，而进行逻辑推理。应该有两个可能的结论，而并非只有一个绝对的结论。

既然得出结果是中国的楼市是政策市，实质上是政府意志在一定经济环境下决定的。

当政府意志也有两个方向，一个是推动楼市升，一个是推动楼市跌。

当前中央政府是基于维稳和拉动普通消费，这两个目的而推动楼市下降。

但这两个动机是可能随着领导更换而变化的。

所以推论应该是，楼市升还是跌，是随着政府意志上下，并没有人能预测绝对的升还是跌。

当然，上述的政府意志还要在一定的经济前提下才能有效。

参考世界各国房产升跌历史，当一个国家社会稳定、人民勤劳、经济不断增长、社会财富不断增加、使用没有贵金属本位的纸币（关键），这些国家的不动产价格必然是增长的（美国、日本、台湾、香港................）。只有当经济发展达到某一平衡点，才会出现波动，甚至回退。

这里只有一个国家是例外的，就是中央政府刻意模仿的德国。德国房产政策得到政府刻意打压，使用超自由市场规律进行控制，所以房产价格是可以被政府控制的。

最终推论，关键还是看最高领导的意见。特别今年政府换届，所以我认为KFS都在赌新政策的方向。

但如果把我们的眼光放到20年、30年这样的长度。以中国经济发展潜力和中国政府纸币印制的自我控制低能。除非发生战争，否则不长才怪。

楼主现要卖房不合时宜，因买房的人认为房价会降，卖房的人会认为房价会涨，无论你挂什么价，都不会轻易卖出去，昨天有个中介跟我说，天河公园有一套房现卖一万四，挂了一个星期了，房主要钱周转。我看了手庠，但因限购，买不了啊！目前该房周边挂价二万，成交价一万八.

您说的对，呵呵，目前确实是买卖双方的心理僵持时期。

不过对我而言，卖的速度对我影响也不会太大吧，再说从我个人的判断而言，我认为在年中过后这种心理僵持势必要被打破，而且我还倾向于认为到时候需求量还会被爆发出来，年底前卖掉应该问题不大。

沉的真快，顶起来。

过来支持下