现代的4.6L V8 Tau发动机、5.0LV8Tau发动机和采用直喷技术的1.6L DOHC L4发动机在2009年~2012年先后四次入选世界十佳发动机

在近四年中，入选世界十佳发动机的次数在所有品牌中现代列第四，在普通品牌的车企中现代仅次于福特，与通用并列第二，比大众、丰田、本田、日产等品牌要多。

现代在2008年推出了先进的6速自动变速箱。现代汽车是世界第三个自主研发6速自动变速器的汽车企业

现代在2011年最新研发的8AT 后驱变速箱，拥有130多项专利技术，该变速器将由现代旗下的Powertech公司生产，搭载在下一代的劳恩斯车型上，在此之前能够生产8速自动变速箱的企业只有丰田汽车和德国的零部件供应商ZF公司。

现代汽车在未来几年内研发出10速自动变速箱，现代自产的10档变速器已经研发成功，正在定型测试中，2013年用在劳恩斯和雅科仕上。目前，市面上还没有超过8速的自动变速箱

现代的Veloster配备现代汽车新近研发的六速双离合器变速箱，现代是世界第三个自主研发双离合器变速箱的企业

韩国的超跑SPIRRA，2.7T,V6，367.7KW，百公里3.5秒，最高时速315KM/H.这个成绩和日产顶级GT-R35，3.8T相当（最高时速312KM/H）。也可以和兰博基尼LP570-4，V10比肩。现代超跑SPIRRA可在上海吴中路上的思派朗展厅预订。

CTCC 赛事，每年都是现代I30 包揽前三名

呵呵，世界上任何一家有名的汽车品牌都会有一款出色的发动机技术，问题是大量应用在市场上就未必了，不是技术越新就越好，没有看大众DSG，没有看为什么丰田在霸道，陆巡舰有些车型到现在还是用4AT变速箱，为什么日系的车在欧美排前面，而韩系的车很少见呢，买家又不是白痴的。任你吹得技术怎样出彩，如何高端，主要还是用了三五年后，还是用车，而不是大毛病不多，小毛病不断。韩系现在就基本处于这个状态，开5年的老马六状况应该比开5年的索8好。楼上应该是现代4S的

现代发动机的最高技术也已经是世界第一梯队的了。这一点，从2009年到现在更新过的发动机是和原来提高很多的。连续四年沃德全球十佳引擎不可能是偶然现象。

变速箱，现代起亚是全产业链企业，类似丰田，所有零件自供，包括变速箱，他的6AT表现的并不比爱信的差，平顺性和换挡速度都很出色，而全世界只有3家厂商可以造8AT，现代就是其中一家。

开5年的老马六状况应该比开5年的索8好？不要乱讲！

北京出租车主要有现代的伊兰特、大众的捷达、桑塔纳。
有空对大众车迷信的人可以去问问出租车司机，到底哪款车更好用，哪个质量好……
深圳出租车种类更多，有桑塔纳、捷达、赛拉图、花冠……司机反映，质量最好的是花冠，其次赛拉图……所有换车的司机愿意自己加钱2W换花冠，或者要赛拉图……
国产车，在大连等城市有用，已经被出租车司机集体抵制……

单位里04年的一部索纳塔开到现在，基本上没有任何毛病。其实看看满大街的韩系出租车，你就知道这个车大概什么情况了，能做出租车的车型肯定满足两个条件，足够的皮实耐用和较好的油耗。

车的口碑是人用出来的，不是吹出来的，为什么那么多人宁愿花索8的钱甚至更多钱去买丰田的花冠，卡罗拉，去买雅阁天籁，而不去买同为B级车的索8

韩系的车很少见？无知！

在对汽车品质要求最高的欧洲市场和美国市场，亚洲汽企中，2010、2011和2012年现代起亚在欧洲的销量力压丰田，位于第一，在美国市场，2011年和2012年亚洲汽企中现代起亚的销量仅次于丰田和本田，位于第三，

索八月销量过万

丰田的花冠8万元左右，卡罗拉11万元左右，和现代悦动、朗动一个价格，销量少多了

你不要忘记了岛国事件，你看看岛国事件前韩系的在中国销量

2012年中国汽车产销分别为1927.18万辆和 1930.64万辆
其中国外品牌中，日系、德系、美系、韩系和法系乘用车分别占乘用车销售总量的16.4%、18.4%、11.7%、8.7%和2.8%我不知道你那个销量第一是怎样来的

我是做汽车的~给你点中肯意见~韩国车设计做工可以~但改不了一直的弱点，发动机小问题比较多，不太给力，噪声大。
马自达呢，中规中矩吧，没什么大优点也没大缺点。其实楼主可以考虑下 日产骐达或者MG6 还有现在锋范促销力度也很大，多试试多看看~反正试车又不用钱~

不要看什么排名~世界上没有完美的车~看自己喜欢就好~毕竟车能上市 也是经过许多设计和验证的~最简单方法，在自己小区走走看看哪种车多人买就买那个~群众眼光是雪亮的~

日系有五家厂、德系一家、美系二家、韩系一家