SORRY，是别人说的“日系车死亡率100%”，这个有点太武断，甚至有些恶毒。至于长城皮卡撞RX的帖子，我简述一下：长城皮卡，国产车；RX270，日本车；大巴，看不清，估计也国产。长城司机玩手机，没留意前面红灯，以60公里的时速，没踩刹车，直接撞上前面的RX，进而导致RX连环撞大巴，并把大巴往前顶了1米左右的距离。我看到现场拍摄的图片，觉得RX的防撞能力还是有的。至于价钱，就不在这里讨论，S6跟RX不也不是一个价吗，呵呵。S6是个相当成功的产品，外形仿RX，我经常看见有S6改成RX的LOGO，有意思。[图片][图片][图片][图片][图片]

关于承载与非承载的看法，你是正确的了，证明你是懂车的。两者的价钱相差不大，正如你说是同一级别的，那这两台车应该具有对比的基础。说的直白一点，我们老百姓买车对对比模式不都是”差不多价钱范围内，比性能、比油耗、比品牌、比安全、比外形内饰“等等吗？于是，疑问自然而然就出来了：既然差不多的价钱，为啥揽胜就不能弄成更结实的非承载式的呢？在这种前提下，我们就可以想想揽胜的制造理念与LX制造理念的不同之处。至少，从被动安全的角度，我想“欧洲车也并非绝对比同级别差不多价格的日系车来的更安全“的说法还是有一点根据的。