新塘站，有轨道交通，而且还有23号地铁，16号地铁。
白江站，有市政广场。
重点是这2个站距离非常近，好像700米。
这2个站这个片区，就是以后新塘的中心。

感觉你说得很在理，目前价格是普涨的结果，买哪都是站岗，所以刚需真有点伤不起啊

黄埔南岗地铁上盖尚品居有这价。萝岗地铁口的3万多是被炒起来的，都是大开发商，但配套也不行。迁岗颐年园旁边的也有2万多的，但税费高。

鼎峰3万多，超4万不会有人要。大沙地配套比萝岗好多了。黄埔花园是黄埔区的标杆，4万多非常正常，黄埔区最好的幼儿园，小学，还有三甲中山医，地铁和百佳超市等等，地处第二CBD。明眼人都清楚他的价值。

今天去看了，2万3,吃水很深

是滴，白江站+新塘站的卖点不只是地铁口，按规划还是增城南部政务和文化中心、枢纽CBD、东部交通枢纽商圈，相当于萝岗高德汇科学广场的地段。两站离枢纽cbd地标200米以上高楼凯达尔广场、保利320高楼、新世界240高楼都不到1公里。

只是增城对东部枢纽的市政投入较晚，从地铁开通才开始，未来新塘城市化的发展就看zf的投入力度了。现在都在吐新塘的环境差，主要还是增城此前对新塘市政投入极少，投入多放到区府荔城，新塘东部枢纽的地铁+城轨+高铁，多个轨道项目逐步落地，让新塘成为增城南部的门面，正倒逼zf加大投入，现在周边路网到处再挖，希望未来3年枢纽随着城轨站和高铁站的到来，周边的市容能有所改善。

轨道交通方面，新塘镇规划有5条地铁线: 13、16、23、27、28，其中新塘站是除23之外4条地铁换乘，23只到官湖。28是13之外另一条入城快线，可直达白鹅潭、琶洲、增城正果第二机场。2023年前的下轮在建新线，虽不在新塘，但通过与13号线换乘，新塘都可以受益，到萝岗、市中心区、番禺都方便。新线包括13号二期、7号线二期、5号线东延线、18号线。

补充下，有房票、预算足、有自驾车、不依赖公共交通的或只在萝岗工作的，选择萝岗长岭居板块或东荟城，但周边交通、商业配套和生活配套的完善需要时间慢慢熬。

依赖公共交通入城通勤或没房票的屌丝，可选择13号线沿线的新塘或老黄埔东，不过老黄埔东此前都是工厂，新黄埔主要发展萝岗，老黄埔东未来5年发展应该不如新塘，现在商业都是落后的。

新塘最贵是地铁口附近板块大概2.2到2.5，是新塘发展的新商业区，貌似也没2.5那么贵。离白江地铁口远点有3站公交接驳的大社区、生活商业配套不愁的锦绣新天地连2w都不到，是本地最好的公交571b接驳，几分钟一班，行讯通可查。

根据自己的情况看菜吃饭，郊区不是市中心，不可能十全十美，市区已经定型，郊区随着城市化发展还有自己的故事，参照深圳10年前关外的宝安龙岗与现在与市区的差别。

分析的理性，我感觉新塘规划是不错，但现在价格真的有点高不可攀，在关注关注吧，谢谢!

不值得

各区都在全力打造交通枢纽，建议楼主多去了解了解

反正我是不会长篇大论的分析了，楼主长个心眼比较好

你说的是对的，自己不清楚的要自己多做功课了解，不能迷迷糊糊，道听途说，真理是越辨越明的。

广州市级十三五枢纽规划，并不是每区都有，只有八主八辅，其中东部枢纽主要是新塘（增城站在石滩离市区太远，目前没成型），新塘站在穗莞深的走廊地带，可辐射萝岗的广州开发区和增城开发区，大黄埔是没市级枢纽的，如果你认为镇龙也是，那只是区级的。下面是去年省和市关于交通枢纽的十三五文件内容，可以多问下度娘确认。





因为枢纽，富士康来了，有产业，更多地铁规划也随之而来，以下是广州地铁的研究招标，19东延和知识城支线也要延伸到新塘枢纽。新塘枢纽近期主要挺穗莞深城轨及支线、广深和谐号、广汕高铁，远期会承担广州东站的其他列车。

都是辅助站。。过路站

广汕不是要延长到广州火车站？新塘不会是始发

其实对比起广州东西南北站，这也太一般了吧两个站加起来还没别人一个车站大

你的消息是滞后的，广汕高铁不到广州站，只到广州东，其中新塘是有动车所的，可以始发的，以下内容来着广汕高铁最新环评报告。

评论前请拿出你的依据，你太主观了。