sysuer001补充下，有房票、预算足、有自驾车、不依赖公共交通的或只在萝岗工作的，选择萝岗长岭居板块或东荟城，但周边交通、商业配套和生活配套的完善需要时间慢慢熬。
依赖公共交通入城通勤或没房票的屌丝，可选择13号线沿线的新塘或老黄埔东，不过老黄埔东此前都是工厂，新黄埔主要发展萝岗，老黄埔东未来5年发展应该不如新塘，现在商业都是落后的。
新塘最贵是地铁口附近板块大概2.2到2.5，是新塘发展的新商业区，貌似也没2.5那么贵。离白江地铁口远点有3站公交接驳的大社区、生活商业配套不愁的锦绣新天地连2w都不到，是本地最好的公交571b接驳，几分钟一班，行讯通可查。
根据自己的情况看菜吃饭，郊区不是市中心，不可能十全十美，市区已经定型，郊区随着城市化发展还有自己的故事，参照深圳10年前关外的宝安龙岗与现在与市区的差别。
新塘白江地铁口二手电梯楼2万5一方值得买吗？
2169295房产楼市
2018/01/12
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sysuer001楼step123:
补充下，有房票、预算足、有自驾车、不依赖公共交通的或只在萝岗工作的，选择萝岗长岭居板块或东荟城，但周边交通、商业配套和生活配套的完善需要时间慢慢熬。依赖公共交通入城通勤或没房票的屌丝，可选择13号线沿线的新塘或老黄埔东，不过老黄埔东此前都是工厂，新黄埔主要发展萝岗，老黄埔东未来5年发展应该不如新塘，现在商业都是落后的。新塘最贵是地铁口附近板块大概2.2到2.5，是新塘发展的新商业区，貌似也没2.5那么贵。离白江地铁口远点有3站公交接驳的大社区、生活商业配套不愁的锦绣新天地连2w都不到，是本地最好的公交571b接驳，几分钟一班，行讯通可查。根据自己的情况看菜吃饭，郊区不是市中心，不可能十全十美，市区已经定型，郊区随着城市化发展还有自己的故事，参照深圳10年前关外的宝安龙岗与现在与市区的差别。
查看原文分析的理性，我感觉新塘规划是不错，但现在价格真的有点高不可攀，在关注关注吧，谢谢!
2018/01/14回复
|mamawang151279不值得
2018/01/14回复
各区都在全力打造交通枢纽，建议楼主多去了解了解
2018/01/14回复
反正我是不会长篇大论的分析了，楼主长个心眼比较好
2018/01/14回复
step1237楼|mamawang151279:
各区都在全力打造交通枢纽，建议楼主多去了解了解
查看原文你说的是对的，自己不清楚的要自己多做功课了解，不能迷迷糊糊，道听途说，真理是越辨越明的。
广州市级十三五枢纽规划，并不是每区都有，只有八主八辅，其中东部枢纽主要是新塘（增城站在石滩离市区太远，目前没成型），新塘站在穗莞深的走廊地带，可辐射萝岗的广州开发区和增城开发区，大黄埔是没市级枢纽的，如果你认为镇龙也是，那只是区级的。下面是去年省和市关于交通枢纽的十三五文件内容，可以多问下度娘确认。
因为枢纽，富士康来了，有产业，更多地铁规划也随之而来，以下是广州地铁的研究招标，19东延和知识城支线也要延伸到新塘枢纽。新塘枢纽近期主要挺穗莞深城轨及支线、广深和谐号、广汕高铁，远期会承担广州东站的其他列车。
广州市级十三五枢纽规划，并不是每区都有，只有八主八辅，其中东部枢纽主要是新塘（增城站在石滩离市区太远，目前没成型），新塘站在穗莞深的走廊地带，可辐射萝岗的广州开发区和增城开发区，大黄埔是没市级枢纽的，如果你认为镇龙也是，那只是区级的。下面是去年省和市关于交通枢纽的十三五文件内容，可以多问下度娘确认。
因为枢纽，富士康来了，有产业，更多地铁规划也随之而来，以下是广州地铁的研究招标，19东延和知识城支线也要延伸到新塘枢纽。新塘枢纽近期主要挺穗莞深城轨及支线、广深和谐号、广汕高铁，远期会承担广州东站的其他列车。
2018/01/14回复
step123:
你说的是对的，自己不清楚的要自己多做功课了解，不能迷迷糊糊，道听途说，真理是越辨越明的。广州市级十三五枢纽规划，并不是每区都有，只有八主八辅，其中东部枢纽主要是新塘（增城站在石滩离市区太远，目前没成型），新塘站在穗莞深的走廊地带，可辐射萝岗的广州开发区和增城开发区，大黄埔是没市级枢纽的，如果你认为镇龙也是，那只是区级的。下面是去年省和市关于交通枢纽的十三五文件内容，可以多问下度娘确认。[图片] [图片]因为枢纽，富士康来了，有产业，更多地铁规划也随之而来，以下是广州地铁的研究招标，19东延和知识城支线也要延伸到新塘枢纽。新塘枢纽近期主要挺穗莞深城轨及支线、广深和谐号、广汕高铁，远期会承担广州东站的其他列车。[图片]
查看原文都是辅助站。。过路站
2018/01/14回复
step123:
你说的是对的，自己不清楚的要自己多做功课了解，不能迷迷糊糊，道听途说，真理是越辨越明的。广州市级十三五枢纽规划，并不是每区都有，只有八主八辅，其中东部枢纽主要是新塘（增城站在石滩离市区太远，目前没成型），新塘站在穗莞深的走廊地带，可辐射萝岗的广州开发区和增城开发区，大黄埔是没市级枢纽的，如果你认为镇龙也是，那只是区级的。下面是去年省和市关于交通枢纽的十三五文件内容，可以多问下度娘确认。[图片] [图片]因为枢纽，富士康来了，有产业，更多地铁规划也随之而来，以下是广州地铁的研究招标，19东延和知识城支线也要延伸到新塘枢纽。新塘枢纽近期主要挺穗莞深城轨及支线、广深和谐号、广汕高铁，远期会承担广州东站的其他列车。[图片]
查看原文广汕不是要延长到广州火车站？新塘不会是始发
2018/01/14回复
step123:
你说的是对的，自己不清楚的要自己多做功课了解，不能迷迷糊糊，道听途说，真理是越辨越明的。广州市级十三五枢纽规划，并不是每区都有，只有八主八辅，其中东部枢纽主要是新塘（增城站在石滩离市区太远，目前没成型），新塘站在穗莞深的走廊地带，可辐射萝岗的广州开发区和增城开发区，大黄埔是没市级枢纽的，如果你认为镇龙也是，那只是区级的。下面是去年省和市关于交通枢纽的十三五文件内容，可以多问下度娘确认。[图片] [图片]因为枢纽，富士康来了，有产业，更多地铁规划也随之而来，以下是广州地铁的研究招标，19东延和知识城支线也要延伸到新塘枢纽。新塘枢纽近期主要挺穗莞深城轨及支线、广深和谐号、广汕高铁，远期会承担广州东站的其他列车。[图片]
查看原文其实对比起广州东西南北站，这也太一般了吧两个站加起来还没别人一个车站大
2018/01/14回复
step12311楼|mamawang151279:
广汕不是要延长到广州火车站？新塘不会是始发
查看原文你的消息是滞后的，广汕高铁不到广州站，只到广州东，其中新塘是有动车所的，可以始发的，以下内容来着广汕高铁最新环评报告。
评论前请拿出你的依据，你太主观了。
评论前请拿出你的依据，你太主观了。
2018/01/14回复
step123:
你的消息是滞后的，广汕高铁不到广州站，只到广州东，其中新塘是有动车所的，可以始发的，以下内容来着广汕高铁最新环评报告。评论前请拿出你的依据，你太主观了。[图片][图片]
查看原文南都讯 记者任先博 近日，中铁第四勘察设计院公示广汕高铁第二次环评：工程正线自广州站至厦深铁路汕尾站，沿途经过广州、惠州、汕尾等地市，建设总工期约4年，预计本年底动工。高铁两个起始站定为广州火车站和汕尾站。
据公示显示，该条高铁线路正线全长238 .816千米。其中新建线路长231.494千米，利用既有广深铁路7.322km，包括引入广州枢纽、惠州地区和汕尾地区配套工程。广汕客专新建增城、罗浮山、博罗、惠城南、惠东南、赤石6座车站，改建新塘站、汕尾站两座车站。
具体线路走向如下：线路自广州站引出向东，采用盾构穿过麓湖公园，然后沿广园路地下走行至益民国际服装城出地面引入广州东站，再利用既有广深III/IV线至石牌站；自石牌站新建双线向东，沿既有铁路北侧走行至仙村后偏离既有广深铁路至石滩镇以北设增城站；线路出站分别跨增江、广惠高速公路，在长宁镇以东设罗浮山站；线路出站向东再次跨域广惠高速公路，至罗阳镇设博罗站；线路出站向东跨越东江折向东南，至三栋镇以北设惠城南站；线路自惠城南站引出向东，在惠东县南部设惠东南站，随后线路向东穿越莲花山脉，至赤石镇设赤石站；线路继续东行，跨越长沙湾后引入厦深铁路汕尾站。
据此前公开信息显示，广汕高铁此前已被省政府列入2016年开工计划，最快可在4年后，即2020年左右建成通车。根据测算，建成通车后，从广州火车站坐此高铁可在半小时左右到达惠州，与目前约两个小时的车程相比，大大缩短了耗时。到汕尾预计1小时。
据公示显示，该条高铁线路正线全长238 .816千米。其中新建线路长231.494千米，利用既有广深铁路7.322km，包括引入广州枢纽、惠州地区和汕尾地区配套工程。广汕客专新建增城、罗浮山、博罗、惠城南、惠东南、赤石6座车站，改建新塘站、汕尾站两座车站。
具体线路走向如下：线路自广州站引出向东，采用盾构穿过麓湖公园，然后沿广园路地下走行至益民国际服装城出地面引入广州东站，再利用既有广深III/IV线至石牌站；自石牌站新建双线向东，沿既有铁路北侧走行至仙村后偏离既有广深铁路至石滩镇以北设增城站；线路出站分别跨增江、广惠高速公路，在长宁镇以东设罗浮山站；线路出站向东再次跨域广惠高速公路，至罗阳镇设博罗站；线路出站向东跨越东江折向东南，至三栋镇以北设惠城南站；线路自惠城南站引出向东，在惠东县南部设惠东南站，随后线路向东穿越莲花山脉，至赤石镇设赤石站；线路继续东行，跨越长沙湾后引入厦深铁路汕尾站。
据此前公开信息显示，广汕高铁此前已被省政府列入2016年开工计划，最快可在4年后，即2020年左右建成通车。根据测算，建成通车后，从广州火车站坐此高铁可在半小时左右到达惠州，与目前约两个小时的车程相比，大大缩短了耗时。到汕尾预计1小时。
2018/01/15回复
|mamawang151279:
南都讯 记者任先博 近日，中铁第四勘察设计院公示广汕高铁第二次环评：工程正线自广州站至厦深铁路汕尾站，沿途经过广州、惠州、汕尾等地市，建设总工期约4年，预计本年底动工。高铁两个起始站定为广州火车站和汕尾站。 据公示显示，该条高铁线路正线全长238 .816千米。其中新建线路长231.494千米，利用既有广深铁路7.322km，包括引入广州枢纽、惠州地区和汕尾地区配套工程。广汕客专新建增城、罗浮山、博罗、惠城南、惠东南、赤石6座车站，改建新塘站、汕尾站两座车站。 具体线路走向如下：线路自广州站引出向东，采用盾构穿过麓湖公园，然后沿广园路地下走行至益民国际服装城出地面引入广州东站，再利用既有广深III/IV线至石牌站；自石牌站新建双线向东，沿既有铁路北侧走行至仙村后偏离既有广深铁路至石滩镇以北设增城站；线路出站分别跨增江、广惠高速公路，在长宁镇以东设罗浮山站；线路出站向东再次跨域广惠高速公路，至罗阳镇设博罗站；线路出站向东跨越东江折向东南，至三栋镇以北设惠城南站；线路自惠城南站引出向东，在惠东县南部设惠东南站，随后线路向东穿越莲花山脉，至赤石镇设赤石站；线路继续东行，跨越长沙湾后引入厦深铁路汕尾站。 据此前公开信息显示，广汕高铁此前已被省政府列入2016年开工计划，最快可在4年后，即2020年左右建成通车。根据测算，建成通车后，从广州火车站坐此高铁可在半小时左右到达惠州，与目前约两个小时的车程相比，大大缩短了耗时。到汕尾预计1小时。
查看原文广州火车站只保留少量普速客车
问：广州火车站是要彻底打造成高铁站吗？以后火车站还会不会有普铁？会不会有货运？
答：广州火车站作为广州铁路枢纽的主要客站，与广州东站联合打造成广州中心火车站枢纽。改造后，将普速车整体外迁至棠溪站，引入高铁和城际动车，仅保留少量普速客车，不再办理货运。
Q&A
改造要在棠溪站建成、普速客车搬迁后才开始实施
问：目前十三五规划里说广州火车站改造2018年才正式启动，启动后春运问题如何解决？
答：按照中铁总与广州市达成的一致意见，广州火车站改造要在棠溪站建成、普速客车搬迁后才开始实施。在广州火车站改造期间，由棠溪站承担主要的普铁运输，广州南站、广州东站、广州北站、佛山西站等枢纽内火车站主要承担高铁、城际运输。春运期间，通过加开列车，增加运营时间等措施可以解决大量春运客流运输问题。
广州火车站
将建设10站台
建设内容：在原址上进行改造，站场共设10站台20股道，其中城际2台4线， 综合场8台16线；同时将省、市客运站合二为一后迁至广州站枢纽内，形成综合枢纽体。
规划：既有衔接京广铁路、广深铁路、广茂铁路；规划衔接京广客专、贵广客专、南广铁路、广汕客专、京九客专、广湛客专、广梅客专、深茂铁路，广清城际、广佛江珠城际和广佛肇城际；规划将京广、广茂、南广铁路普速车迁出；增建广州站至广州东站区间Ⅲ、Ⅳ线。
问：广州火车站是要彻底打造成高铁站吗？以后火车站还会不会有普铁？会不会有货运？
答：广州火车站作为广州铁路枢纽的主要客站，与广州东站联合打造成广州中心火车站枢纽。改造后，将普速车整体外迁至棠溪站，引入高铁和城际动车，仅保留少量普速客车，不再办理货运。
Q&A
改造要在棠溪站建成、普速客车搬迁后才开始实施
问：目前十三五规划里说广州火车站改造2018年才正式启动，启动后春运问题如何解决？
答：按照中铁总与广州市达成的一致意见，广州火车站改造要在棠溪站建成、普速客车搬迁后才开始实施。在广州火车站改造期间，由棠溪站承担主要的普铁运输，广州南站、广州东站、广州北站、佛山西站等枢纽内火车站主要承担高铁、城际运输。春运期间，通过加开列车，增加运营时间等措施可以解决大量春运客流运输问题。
广州火车站
将建设10站台
建设内容：在原址上进行改造，站场共设10站台20股道，其中城际2台4线， 综合场8台16线；同时将省、市客运站合二为一后迁至广州站枢纽内，形成综合枢纽体。
规划：既有衔接京广铁路、广深铁路、广茂铁路；规划衔接京广客专、贵广客专、南广铁路、广汕客专、京九客专、广湛客专、广梅客专、深茂铁路，广清城际、广佛江珠城际和广佛肇城际；规划将京广、广茂、南广铁路普速车迁出；增建广州站至广州东站区间Ⅲ、Ⅳ线。
2018/01/15回复
届时广汕高铁两端，向西可延长至新扩建的广州火车站，向东可接驳汕汕铁路至汕头
2018/01/15回复
step123:
你的消息是滞后的，广汕高铁不到广州站，只到广州东，其中新塘是有动车所的，可以始发的，以下内容来着广汕高铁最新环评报告。评论前请拿出你的依据，你太主观了。[图片][图片]
查看原文动车所就是维修，停放动车的地方，跟地铁的车辆段差不多，有折返线到始发站。
2018/01/15回复
