美国著名车手Rhys Millen（还参加Formula DRIFTt和Global Rally Cross等比赛）在2012年8月的派克峰国际登山赛上，驾驶一部700马力的现代劳恩斯-酷派赛车，以9分46秒164的成绩打破了该项赛事，两驱争先组（time attack two-wheel drive category）的记录。

http://www.autohome.com.cn/Tuning/201208/380355.html

J.D.Power年度车型质量调查榜最佳品质车型之中级轿车：现代索纳塔

近日，权威汽车质量调查机构J.D.Power发布了2013年市场在售车型质量调查报告。J.D.Power在充分研究了全美市场所有车型的消费者质量报告后得出此结果。在过去的一年中，全美汽车市场在售车型的质量有了提高，每100辆车的故障报告率由原来的133起降至116起。汽车质量逐步提升，将有助于各汽车厂商的成本控制，使得其利润收入得到提高。

最佳品质车型之中级轿车：现代索纳塔
　　综合评定：8.5
　　



　　现代索纳塔一直是JD Power最佳品质车型推荐榜的常客。本次，现代索纳塔通样成功获得最佳品质中级轿车的称号。索纳塔多年以来在消费者中积累的良好口碑帮助其延续了良好表现。索纳塔若要继续强势表现，综合性能需要提高。其该奖项第二名、第三名的得主分别是：福特Fusion(蒙迪欧)、别克君越。
　　

雷克萨斯LS460是最早使用8档变速器的车型，第一批使用8档变速器的厂家是雷克萨斯、宝马、奥迪、现代，雷克萨斯和现代的8档变速器都是自产的，宝马和奥迪是用的德国ZF。明年奔驰新S和克莱斯勒一车型将分别配置奔驰自产和德国ZF的9档变速器，现代自产的10档变速器已经研发成功，正在定型测试中，2014年用在劳恩斯和雅科仕上

1．丰田爱信的8AT是世界第一款8AT, 代号AA80E。（2006年装车）代表车型雷克萨斯LS460, IS-F等等
2。ZF是第二个独立研发8AT的，代号8HP（8HP30, 8HP45,8HP70,8HP90)对应不同排量的发动机09年装车，代表车型宝马全系。
3。现代PowerTech是世界第三个独立研发8AT的，代号A8TR1/A8LR1,2011年装车，代表车型劳恩斯四门/双门，亚科仕，起亚K9,起亚新霸锐。

FIA国际汽联，Pikes Peak 国际爬山赛 现代劳恩斯酷派 3.8T 改装版是世界纪录保持者。你解释解释，现代自己的V6 3.8L发动机加涡轮，为什么能拿第一而且一直保持记录几年， 保时捷911 GT3 RSR 去年参加挑战，拿了第二

同学，广州现在的索纳塔2.0自动档低配开价都是13.99万的车身了，你拿广西玉林的来说事？谁知道你说的15万5的价格是不是真的。但是我说广州的13.99万的车身价，任何一个人去任何一家广州的现代ssss都可以证实这个13.99万的开价。

而且在广州，哪个B级车的2.0自动档能做到14万以下的价格？

之前我说米国市场上索纳塔起步价最低，你就高明地拿2009年的帕萨特手动档价格和2013年的索纳塔自动档价格对比。
现在讲到国内B级车价格，你又拿玉林的价格来说事？谁能去证实玉林真的是这个价格？谁能证实玉林的迈瑞宝就是你说的那个价格？什么叫内部价跌倒13.69万？内部价是谁能享受的？

广本内部员工价是市场价的85折，每3年能享受一次。（之前是这个规定，现在不知道变了没有）

我发现你的逻辑真的很有问题.

劳恩斯酷派创造了爬山赛记录是肯定的，但是你的原话是这样的：

“从2009年～2012年，加涡轮增压，轮上700匹，一直保持国际汽联 PIKES PEAK 国际爬山赛世界纪录。。。”


2012年它创造了记录，现在才2013年，你居然说它2009~2012它一直保持着世界记录，你这不是胡编乱造是什么？
你在81楼居然说“现代自己的V6 3.8L发动机加涡轮，为什么能拿第一而且一直保持记录几年，”它是拿了第一，是2012年拿的，现在才2013年，它怎么保持记录几年？你说它一直保持记录几年，这不是胡编乱造是什么？

这个是图标是哪一年的数据？

我都说了你不要老是把以前的数据拿出来好不好？
说新帕萨特不好，你说它在美国25%重叠碰撞测试多不好，但是说道索纳塔你就把它以前的成绩拿出来。你不知道它在最新测试中不及格么？少有的几个不及格车型之一哟。

像你这种逻辑这种比较方法，讨论任何问题你都将永远立于不败之地。

同学呀，我拿的都是2012年的数据，现在都2013年了，你还拿2009、2010年的数据出来混饭吃？太猛了吧？

好在韩国现代也就2009年以后的那几年有点进步，要是它在2000年就风光无限，我估计你能把十几年前的数据拿出来。

北美地区12款中级车起步价

车型：雪佛兰迈锐宝

美国起售价：22805美元(约合人民币14.09万元)

车型：克莱斯勒200

美国起售价：19990美元(约合人民币12.35万元)

车型：道奇锋哲

美国起售价：19990美元(约合人民币12.35万元)

车型：福特Fusion(美版蒙迪欧)

美国起售价：22495美元(约合人民币13.89万元)

车型：本田雅阁

美国起售价：22470美元(约合人民币13.88万元)

车型：现代索纳塔

美国起售价：21790美元(约合人民币13.46万元)

车型：起亚远舰(美版K5)

美国起售价：22125美元(约合人民币13.67万元)

车型： 2014款马自达6

美国起售价：20880美元(约合人民币12.90万元)

车型：日产Altima(美版天籁)

美国起售价：22550美元(约合人民币13.93万元)

车型：斯巴鲁力狮

美国起售价：21070美元(约合人民币13.01万元)

车型：丰田凯美瑞

美国起售价：22995美元(约合人民币14.20万元)

车型：大众帕萨特

美国起售价：21640美元(约合人民币13.37万元)

4月5日下午15时30许，一辆牌号为桂DL****的丰田凯美瑞小汽车在泉南高速公路兴六互通路口处行驶，汽车司机在发现错过岔路口后，没有选择继续往前开，而是采取在快速车道倒车的方式想驶回岔道口，结果在倒车过程中，与后方一辆银色现代索纳塔8车辆发生剧烈的追尾碰撞，导致前车车尾严重变形，造成一人死亡两人受伤的交通事故。



广西高速交警五大队民警接到报警后迅速赶到事故现场，现场发现事故车辆丰田凯美瑞后排座位已经完全变形，车内还夹着两名乘客。消防人员用工具强拆后，发现其中一人已经没有任何生命特征。据司机称，他本来和家人打算驱车回梧州的，当时开到这个岔道口后，因为对路况不熟，就慢慢地开，边开边看路牌，他一直都没有停过车，更没有倒车。根据司机的表述，交警部门调看了设置在该路口的视频监控录像，从该路口的监控视频交警看到，该车当时确实已经倒车。面对确凿的证据，司机终于无话可说，承认了他的违法事实。

三菱何时上过 沃德十佳发动机？ 怎么现代上了三菱却上不了，不是山寨三菱的吗？ 为啥山寨的都评进去了，三菱自己的没评进去，你给解释解释？三菱有5.0V8和4.6V8吗？何谈山寨？

现代自己的专利技术用在新的GDI系列发动机里，全球十佳的技术：比如DLC 凸轮轴超硬碳化物耐磨镀膜，CrN-PVD 活塞环氮化铬物理气相沉积镀膜技术，MoS2 低摩擦系数二硫化钼活塞镀膜，VVP 可变流量机油泵。。等等新技术，并不是三菱所配备的。何谈山寨？

现代今年卫冕PIKES PEAK 国际爬山赛冠军头衔

FORMULA D 漂移赛车，它和爬山赛用的车是同一台车，操控和动力调校有不同。

现代从09年到现在都是纪录保持着，去年赛道改为铺装柏油路以后，LK参加的是量产改装组以9分46秒164拿到所有级算在内的别总第一。无限制组第一名也落后于这个成绩。而历史上，无限制组是要比量产改装组快的，去年这一规则被打破。

这条赛道总长20公里， 拥有156个弯道， 从起点到山顶垂直落差达到2830米高。无论对于赛手还是赛车而言，都是一个高难度的挑战。。各种宝马M，各种奥迪RS，各种GTR，各种野马增压，各种超跑，在这个比赛里成绩只能说是中游水平。

今年的比赛将在6月30日举行，今年众多NB车队要参赛，更多NB人物也要参赛，比如大名鼎鼎的WRC冠军标志雪铁龙车队勒布今年也要参赛。勒布将驾驶全新208 T16 Pikes Peak赛车参加无限制组比赛。该车使用一台3.2L V6 加入双涡轮增压系统调校到875马力，重量只有875公斤，很是凶悍，该车0-100公里/时仅需1.8秒。


去年用24hr勒芒赛冠军车911 GT3 RSR参赛的勒芒冠军Dumas也会继续参赛。而用GTR全套动力总成的850马力达契亚Duster 也将参赛。


现代今年为了卫冕冠军，派出两台车参赛，其中一台是去年参赛的劳恩斯酷派3.8 涡轮增压，继续参加量产改装组的比赛，另一台车是特制的赛车，参加无限制组的比赛。
劳恩斯酷派 3.8T 去年动力为700马力， 今年调校更上一层楼达到了超过900匹的动力，代号命名为PM580T。 原厂3.8发动机，经过腹内强化锻造件，活塞，连杆等的改装，配合大涡轮，再加上序列式变速箱，今年有望卫冕量产改装组的冠军。


而另一台特制赛车，专门参加无限制组的比赛，该车外形类似勒芒赛车，目前动力系统不明～但外界估计为900马力左右，车重只有不到800公斤的赛车。


2012赛季部分众多车手和车队比赛画面。。

现代在此之后的LAMBDA系列V6发动机和TAU系列V8发动机已经是完全自主开发了，三菱现在已经没有V8的机头，V6机头的性能也落后于现代。