我没坐过专车，不知道有多少外地牌，但是我一直觉得专车属于非法运营，zf应该好好管理一下。即使允许，审核的权利应该抓在zf手中。
还是说限外的事，zf说不限偶发性来穗的车，只限长期在穗行驶的外牌车。我想说，长期高峰期在市区行驶的外牌车，那真是在广州上班的，是刚需，即使限了，他们中很大一部分还是会通过竞拍等方式搞定粤a牌，那么，车还是那些车，只是换了个牌而已，路况不会有任何改善。这个过程中受益的只有zf，因为竞拍价大幅上涨了。
另外，我想说，现在有很多人，当他看到别人需要费九牛二虎之力或花大量金钱，才能享受和他一样的权益的时候，他就会很高兴，很享受这种感觉。即使别人这样做对他而言没有得到什么好处。

我不明白外地限制广州上牌是什么意思？

意思是广州户口的想在外地上比较困难.

我喜欢坐专业，基本都上20万左右的车，重要车费平宜啊，而且舒适，好过打的，的士实在太脏了，上周还有一个服务就是等了，上周叫了一台专业接孩子放学，多爽

限牌+限外地车，这才是明智的选择，

上周滴滴取消了冲单奖励，无人接单，你觉得便宜的东西还能玩几耐。如果因为一个专车提前限制外地牌，感觉不值

非常支持政府限制外地牌，因为我都没外省朋友需要外地牌，我大把指标拍广州牌，

关停所有广州专车软件的服务器，任何APP都关停私家车专车快车模块
我觉得这个方法很好~~
刚有专车的时候觉得挺好的，我也觉得方便，但是越来越多专车加入，司机素质和路面压力每况越下~~系时候应该抓了~~

其实外地牌里面，估计有竞拍资格的广州户口的人也至少占了4成。

你不需要有这么强的本地人优势感

政府限这限那，最终受害的还是老陌姓，你限外地的别人也会限你，你说呢？？？佛山封起一环收外地车钱，东莞环城以内不准。。。。。

唔好傻啦，所谓指标系指广州户口有驾照，你估你去摇包中架？一系唔中，一中中几个仲头痕。

现在的出租车太娇情，从早到晚都有说要交班的，不顺路不载。这种服务态度迟早要淘汰掉的

就是，支持专车

坚决支持限外，特别是非法营运的外地牌专车。。。。