上周滴滴取消了冲单奖励，无人接单，你觉得便宜的东西还能玩几耐。如果因为一个专车提前限制外地牌，感觉不值

其实外地牌里面，估计有竞拍资格的广州户口的人也至少占了4成。

你不需要有这么强的本地人优势感

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如果你小区里面全部都是走鬼，你会怎么想，是方便了也能便宜了，但各种占据了你小区的资源。专车和走鬼有何区别，说专车有牌照就是合法的，那只是人家上路的资格，不是运营的资格，请分清楚。本来小车就是私人财产，你拥有上路的资格但不具备营运经营的资格，一个交通工具上下班偶尔使用，现在都开到马路上占着道路资源，美其名叫环保资源充分利用，只是马路不是你屋企小区地方，占的不是你一家的地方，反正外面塞车你也无意见。

滴滴快车都是抢单，一边开车一边看手机在马路上慢驶；而优步是上车你才知道目的地，就算你是广州司机也未必全广州你也认识路。

方便也就什么规则都不用说，蓝牌车非法运营是罚3万，点解专车一被捉就会围堵堵路，如果真是合法的，需要这样吗？国家说的鼓励创新的营运方式，前提是禁止私家车作为营运工具，是有这个大前提，就是需要公司制投资，而不是这种挪自己台车去随便网上注册就能叫合法

首先滴滴执行完一单就需要去听单，听单可以靠边停也可以一边开一边接，这过程就是抢，你是司机你也没可能当着乘客去抢。我要说的不是专车和出租车的比较，我讨论的是合法性问题。如果你说便利，这个不容置疑，但如果什么都说方便就抛开一切来说他合法，那就无讨论余地。如果真如你说的合法和不是走鬼，人家捉专车就需要去堵路，也不要和我说钓鱼执法本来就是违法。

走鬼就是无牌照，无工商执照就是无牌经营，专车一样道理，你无营运资格就是非法运营，就好似你买台五菱面包车帮自己屋企运货，被交警捉了就罚款，因为你无运营资格证，点解货车都需要挂运营证就是这个意思。当然你说专车卖的是服务，不似走鬼那些山寨商品和食品对人危害大。

是否拥堵看交通环境就足够，为何今年堵车堵得实在一塌糊涂，你说说和专车有无关系。上年有几多人做专车，现在又有几多。

我只是想表达一个，与其限外，不如先关停非法营运的专车平台半年，看看效果再限外，到时效果更显现。一个本来就是不合法的东西造成交通拥堵不先去禁止，然后就限制外地牌，那只能说明ZF只看钱不看交通

补贴式的专车本来就不能算经济产品，补贴式的发展只有换来眼球，只是风投的把戏。

我唔系出租车，我都唔舍得打车，我基本是11路车和地铁公交，甚至我连专车都无钱打，当然你们有优惠券肯定就觉得便宜。的士拒载我真是无遇到过，除非是番禺那些，因为基本我上车就叫距开车，唔开车就霸住唔落就是，边个怕边个。

以前观念是非不得已都不打车，宁愿坐夜班车，只是想不到一个专车出来就甘多人坐，如果第日无补贴又会点。另外从专车司机角度，如果只收乘客就算按2蚊一公里算，无补贴，又有几多人肯做

如果什么都凌驾在法律之上，规则有何用。就好似你建栋楼，本来建八层效益肯定比三层高，但法规就是要求不能建高于四层，各个都违章，你可以说他们建好出租的房租就低了，方便了租客不能说是违章，因为大家都有租房的需求。翻看国家之前的专车表态，鼓励网络打车的创新营运，但禁止一切以私家车形式接入的营运。

现在是违法你就不能做，不要说过去，过去生二胎是违法要罚款，现在鼓励生二胎。你当然就不会在禁止时期走灰色地带。活在当下而不是活在自我中心

你不用抵制，宜家专车司机已经在抵制，10单才奖励100元，还要求分数达标，优步这周很少司机上线，请留意这周的路况