其实为什么突然一大群人说今年看到外地车好多。但你要想想，自从上年年底开始，各地都开始限制广州上牌，只有惠州和清远暂时还能相对好上，但还是要排队一个月。按道理上年年底就开始减少上外地，但为何突然今年你会觉得很多外地牌。另外为何突然今年又特别塞车？归根到底也就是一个专车搞出来，本来大家开车就是刚性需求，但现在各个都好似很喜欢驾驶乐趣开台专车。说得好是为了方便无买车的打不了车的，但私家车非法营运本来就是违法。当你打着专车的时候，你是否想过以前你在客运站或者火车站前的蓝牌拉客仔，其实都一样性质，为何现在你喜欢他们，以前不喜欢，哈哈。广州限外感觉还是走早了半年，7月1日关停所有广州专车软件的服务器，任何APP都关停私家车专车快车模块，静观半年效果，等元旦再限外也不迟。当年禁摩和抢劫拉上关系，今年限外和专车拉上关系，我就不明白，本来就是一个违法的专车不去打击，就提前去限外，那是否你就是默许这种私家车做专车的勾当。更不要提出什么粤A可以做专车的建议，本来就是违法。

现在你能做的好多事，在过去都是违法的。一个小圈子有权利的一部分人开个会，发个文件。就成永久不变的法律了。当法律不满足现状的时候，必须修改和取缔。而不是靠一部旧的法律法规来限制社会生产力技术的进步。那些试图阻挡这些东西的人，都将被社会淘汰。

现在你能做的好多事，在过去都是违法的。一个小圈子有权利的一部分人开个会，发个文件。就成永久不变的法律了。当法律不满足现状的时候，必须修改和取缔。而不是靠一部旧的法律法规来限制社会生产力技术的进步。那些试图阻挡这些东西的人，都将被社会淘汰。

如果专车公交化，打车好似搭公交甘的费用，那城市不是一样拥堵。如果不打击专车收归管理，那我也支持，但前提是打车费用不能低于出租车的九成，禁止一切的优惠券之类。宜家专车好多是短途的蹭四五蚊的优惠券，本来公交功能都交给专车，那和以前无车一族的成日说私家车空载只坐一个人有何区别，一样增加了交通拥堵。

个人看法而已也没想过影响任何人。不讨论了，我连公务员考试都无参加过。

首先滴滴执行完一单就需要去听单，听单可以靠边停也可以一边开一边接，这过程就是抢，你是司机你也没可能当着乘客去抢。我要说的不是专车和出租车的比较，我讨论的是合法性问题。如果你说便利，这个不容置疑，但如果什么都说方便就抛开一切来说他合法，那就无讨论余地。如果真如你说的合法和不是走鬼，人家捉专车就需要去堵路，也不要和我说钓鱼执法本来就是违法。走鬼就是无牌照，无工商执照就是无牌经营，专车一样道理，你无营运资格就是非法运营，就好似你买台五菱面包车帮自己屋企运货，被交警捉了就罚款，因为你无运营资格证，点解货车都需要挂运营证就是这个意思。当然你说专车卖的是服务，不似走鬼那些山寨商品和食品对人危害大。