地铁工作人员为外国乘客解答疑问。 通讯员谭膺健摄

　　广州地铁十一号线市区大环线工程建设有了新进展，作为四条线路换乘站的广州火车站即将进入围蔽施工。10月22日广州地铁发布消息，经过方案的审慎研究，预计从今年11月起，对广州火车站广场分5期进行围蔽施工，计划持续5年，部分公交车站将迁移至300米外的草暖公园。春运期间，地铁施工将临时收缩围蔽区域，应对返乡旅客人潮。

　　文/广州日报全媒体记者李天研 通讯员温美春

　　分五期进行围蔽

　　不占用机动车道

　　地铁广州火车站是二号线、五号线、十一号线和十四号线的换乘站，周边既有环市路、站前路和人民路等车流量大的主干道，更有火车站、省客运站、市客运站和流花汽车站等人口密集的建筑。

　　为了最大限度降低十一号线广州火车站建设对周边的影响，广州地铁经过反复修改施工方案后，在确保不占用机动车道的前提下，计划在2018年11月到2023年11月期间，对火车站广场的不同区域分5期进行围蔽施工，分期建设车站主体和附属结构，尽量减少围蔽范围和时间。

　　广州地铁相关负责人介绍，第1期围蔽现公交站场南端，主要施工车站最南端的围护结构及铺盖板；第2期围蔽公交站场南端及火车站东进站口及火车站售票大厅前，主要施工车站北端围护结构及盖板、南端围护结构；第3期继续围蔽公交站场南端及火车站东进站口及火车站售票大厅前，主要施工车站南北两端明挖主体结构及站台层暗挖隧道；第4期围蔽公交站场位置，主要施工车站中段明挖主体结构；第5期围蔽火车站售票大厅前、西进站厅前、公交站场南端等部位，主要施工车站附属结构。

　　十一号线火车站开工仅剩借用人防工程用地最后一道难关，地铁集团拓展思路，提出在地铁其他站点置换用地的方式解决问题，同时协调人防办等政府机构在已确定置换用地方式的原则下，提前将人防用地移交给地铁施工，努力推动十一号线火车站工程尽快开工。