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地铁五号线客流量之担忧

22262111房产楼市

本人现住地铁五号站三溪站,13年刚搬过去的时候,三溪站上车很轻松,进站也没多少人,随着接驳车和共享单车的出现,到17年三溪站已经慢慢出现上不去车的情况了,直到17年底13号线一期开通,五号线瞬间人流爆炸了,并借由安检的借口,现在早八点排队进站要十分钟,一路往西到珠城一个站比一个站恐怖。但这还不是最恐怖的,今年年底到增城的21号线就要通了,跟市区路线的唯一接驳点就是员村,大部分客流会接驳到5号线来,到时五号线还能正常运行吗?地铁规划的人怎么想的,4号线南沙的客流,13号线新塘的客流,21号线增城的客流,全部只有5号线一条市区接驳线,反观老城区地铁基本已经加密到没有什么死角了,还在不停的修新线。。。最近几年郊区的房产发展如此之快,为啥交通配套还这么不平衡呢,作为一个要一直依靠五号线出行的苦逼族,真心郁闷啊,只能盼着市区环线11号线赶紧修好吧😰
2018/04/23
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修三号线,五号线的并行线,还是修郊区地铁?哪个对卖地收入有利?哪个对增加客流强度,增加地铁收入有利?
2018/04/23回复
双鱼飞儿:
真是明眼聪明人啊,早早搞掂天河北两套,成功置换😄
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没挤过brt,三号线五号线的,根本体会不到上下班高峰期的绝望。尤其是大肚子挤的时候😂
2018/04/23回复
lnxm:
修三号线,五号线的并行线,还是修郊区地铁?哪个对卖地收入有利?哪个对增加客流强度,增加地铁收入有利?
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你这大实话也不好直说的哦😜郊区线也修的差不多了,再不加密天河东部的市区线,五号线瘫痪将是常态,怎么办,现在逃离也来不及了😭
2018/04/23回复
市区线难修,拆迁就是一个大问题。遇到拆迁,拆迁户基本就是狮子大开口,谁都不会放弃这个千载难逢的暴富机会。
2018/04/23回复
上次已经报道了,11号线2025年前基本不可能开通。
2018/04/23回复
来我们三号线北延段体验一下吧,很难忘的,同和,梅花园,京溪,燕塘
2018/04/23回复
来我们三号线北延段体验一下吧,很难忘的,同和,梅花园,京溪,燕塘
哈哈。3号线都痛苦好多年了,然而还是无改善
2018/04/23回复
laofengfenglao1:
来我们三号线北延段体验一下吧,很难忘的,同和,梅花园,京溪,燕塘
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之前三号线是一枝独秀,现在有五号线做伴,后面且看五号线独领风骚
2018/04/23回复
国家栋梁人才:
上次已经报道了,11号线2025年前基本不可能开通。
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什么报道啊,我还指望着这条线呢,心凉了半截
2018/04/23回复
2010年时我在车陂南高峰期可以顺利上车,
2014年时我倒乘一站到东圃可以上车,
2018年时我倒乘四站到鱼珠站可以上车,
2020年不知道在哪站可以上车了。
2018/04/23回复
8124924812492412楼
樱桃小肉团:
Brt,起点站都挤不上去,就算挤上去了,上班高峰从棠下到学院,上社到华景,岗顶到石牌,没有三个红绿灯过不去。地铁,东圃站当时还好,但也试过两趟车才上去,车陂南开启疯狂模式,我搞怕了。如果如楼主说,连三溪就开始挤不上去,那东圃早早也沦陷了。所以还是逃吧。
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人越多,房价才坚挺
2018/04/23回复
gdmin2014:
2010年时我在车陂南高峰期可以顺利上车,2014年时我倒乘一站到东圃可以上车,2018年时我倒乘四站到鱼珠站可以上车,2020年不知道在哪站可以上车了。
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以前想过去大不了文冲,后来听说还要东延😰
2018/04/23回复
不敢往东住的原因之一:太挤了
2018/04/23回复
有地铁坐已经很不错了。实在不行就公交吧。
2018/04/23回复
sx350sx35016楼
痛苦,最怕塞车人多。
2018/04/23回复
我每天在员村站上车,基本靠后面人推上车。
2018/04/23回复
天啊,看了你们的帖子,我丧失了去华快以东买房子的想法了,貌似无论开车还是公交都很悲催啊,还是在我市中心老破小呆着吧
2018/04/23回复
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