省会城市，不到最后一步，广州是绝对不可能高峰期限行的。深圳是无论你什么人，只要是外地牌同等待遇。开4停4，摆明了就是针对拿外地牌在广州混的车而不针对外来车，另那个停好像都没明确解释4天后要不要出去吧，如果那个停是要你离开广州的，你就知道什么叫惨。就算已经解释了或者一开始时是可以在区域里停4天，等他们发现牌价上不去或者交通效果不理想都可以立马改口说4天后必须离开广州再进来，这个可玩的余地可大了。如果他们这样做的话，你外地牌的广州车直接就废了，而在深圳你的车还可以平时玩玩。实施国6的进不来，给不给你进来人家一样可以弹性对待，国6之前肯定不会说以后你国5可以进来让你恐慌拍牌，等国6的日子一到，如果牌价下去了一样可以说可怜你这些外面车牌的，延期一年让你国5的二手车转进来，让你继续给车牌打鸡血还能有掌声。就算真不给进了，你以为开惯车的那些能忍？在外地卖掉在广州买一辆同样的二手车也没增加多少成本，甚至买辆新的都不见得多多少钱，重点是开了几年大部分人不可能不开。而这6年了培养了大量的这些人。反正广州LOW不LOW到时回来挖坟吧。

如无意外，政府新政一般都是7月1日实行的，开4限4应该已经很明确说了，只能在广州最大连续待4天，不是说停了不走就ok，预期自己逗留时间超过4天的，需要4天内把车子挪到限行区域以外。超过4天不走的，也可以，再多待4天，对于外地车牌本地化使用，还是有比较大的限制的。

深圳大把豪车比广州多～

停驶或未进入限行区域4天。都这么明确了，还要怎么说。其实一周也就影响2天，周一-周二地铁上班，周三-周五正常开，周六日随意（都按停驶时间算）。

准备竞拍。6月不知道该出价多少。