广告是广告，疗效是疗效
疗效是在理论，理想状态下才出现的……

重点：从万顷沙到冼村或东站，要么最长等20分钟坐大站停列车，要么坐站站停列车耗时一个多小时。即如果坐大站停列车，从万顷沙到广州南站时间为（等车时间0-20分钟+列车运送时间=30-50分钟）；如果坐站站停列车，红8站，按照大站停4站耗时30多分钟计算，8站预计1个多小时。所以万顷沙到东站真实耗时：大站停= （等车时间0-20分钟+列车运送时间=30-50分钟），或站站停=预计1个多小时。

容量还是够的：八节编组定员可达1750人。

不是的，站站停的车只比比大站快车慢15分钟左右

一直觉得18号线不是利好南沙啊，南沙18号线那边基本没什么楼盘。要利好也得等地拍掉慢慢修楼盘，起码四五年才会有点人流。18号线开通最大利好是3号线沿线吧。只要开通到琶洲冼村，3号线就可以分流一半。

这都有人信 越秀到天河都不止30分钟啦

技术上完全没问题，时速160公里，大站快车中间只停3站，30分钟就是可以走完61.3公里

堵的时候，珠城东到珠城西都要20分钟

30分钟是宣传语，就跟什么地铁上盖一样，肯定要缩水很多的。

无论怎么对比，18进市区比4号线至少快半个小时，大城市平均上班时间就是1.5小时左右，以后住南沙，去天河越秀上班也正常了

有具体的时间吗？我没查到。但是从了解到的情况，多停了4个站，4个站只需要耗时15分钟啊？

其实，我的分析正是基于技术可行的前提下，即30多分钟快线跑完全程。

楼主怎么算的，停一个站也就一二分钟的事。多四个站怎么多出半个多小时？

如果是通勤，早上8点、8点20、8点40、9点从万顷沙发车，完全可以自己预留好时间坐车。假设9点在东峻广场上班，坐8点的车，8点26分到冼村，再转车，不会迟到……而且2023年13号线二期通车，可以在冼村换乘，两站到梅东路下车，那就坐8点20的车也不会迟到。