注意，我们在这个帖子曾议论的“市桥——天河”区间的快速公交线即将成为事实。

============

此外，有关部门还将开行番禺经新光快速路至天河的大站快车公交线路，通过提升行车速度来增加公交的吸引力，分流地铁3号线的交通压力。目前市客管处已将302线路调整至新光快速路，市民可乘坐该线路实现天河地区与番禺的公交快速直达。

我建议，市桥——天河的快速公交线应该具备下述特征

第一、不能穿越市桥主城区。

否则速度太慢。就在光明北路附近为起点。就是映月翠庭旁边，鸿禧华庭对面，有一幅空地。据说是公交总站。应该将这幅地块改造为市桥接驳天河，尤其是珠江新城的起点站。

第二、过境站点不能多。

番禺一侧，一个始发站，一个中间站。然后直接就到直接珠江新城。
天河一侧，一个始发站，再接驳一个中间站。
不过，到了珠江新城再接驳一条支线。有的车到了珠江新城就是终点，有的车到珠江新城之后可以再到天河的其它的一个站点，比如天河体育中心。

高峰期每3分钟两班，一班到珠江新城，一班到天河体育中心。都要加长的那种。
日常每5分钟一班。

只要大力完善了 市桥—珠江新城 区间的公交，实现珠江新城与市桥的无缝连接，那么市桥的楼价就不可限量了。

关键是保证新光快速的畅通，再就是充分利用新光快线。使得新光快线成为“东风路”。什么是东风路？

一、它是一条市区路。市区主干道。
二、它是封闭的，确保畅通。

新光快线还可以考虑实施第二个BRT工程，应该是首选。使得BRT形成一纵一横的框架。

怎么没有人出来说利好出尽即利空

再支持团长一下，我在市桥北买的房子，我老公几个同事基本买房都在市桥北买的，一个在亚运城买了。上下班地铁，其实很方便，有次我老公下班了去越秀中心，花的时间更多（在赤岗塔上班），而且这里空旷，温度比市区要低点，更适合生活。

只知道市桥，现在多了下市桥北了？

支持一下LZ，市桥确实方便，坐地铁到珠江新城才是20分钟，而且楼价比起市区便宜好多，我们09年买映月5000多，比起我啊姨在赤岗买十几年楼龄5000多的房改房强多了

市桥尤其是市桥北，对工作在天河的家庭而言是最佳选择。比番禺强，也比洛溪大石更好。我是说适宜程度，合适程度。工作在天河，尤其是在珠江新城，体育西，体育东，电脑城一带的人，将家安置在市桥北，应该是最完美的选择。

交通，幼儿园，小学和中学教育（重点），电梯，三房，小区花园，繁华商业街，吃喝，一揽子解决，一次性解决。

我尤其重视“摆渡车”的问题，印象中zhanghua777 也关注这个问题。就是几个月之前吧。今年三，四月的时候？还是去年12月？

没想到“摆渡公交”这么快就提上日程了。呵呵。

主要还是三号线太挤了。一班摆渡公交，相当于一节地铁车厢。如果摆渡公交的班次密集一些，停靠站少一点，就是大站停靠。20公里，除了终点起点，就停两站。那么摆渡公交就相当于两节甚至三节地铁车厢。现在的地铁车厢，也就4节吧。

映月09年5000多？不会这么便宜吧？应该是那排楼梯楼。
09年我踩盘的时候，记得电梯的南向6500-7000左右。鸿禧华庭那时都9000多，10000左右。

你阿姨赤岗的房交易会租几钱？

我说的利好出尽或利空出尽，是指实际的，不是推广中的。如果利好还在推广期，甚至还没有兑现，都不能说已经出尽。

比如摆渡公交的问题，当摆渡公交成为显示了，而且市场有了反应。这才算利好出尽。若摆渡公交还只是一个议案，或者才开始搞，或者搞了之后市场没反应出利好的效果，这都不算出尽。只能说利好还在推广期。

如果摆渡公交一投放，市场应声暴涨20%~30%。那么，在这种情况下，可以说利好出尽。

沿江路---芳村
黄埔----中大
都有船接驳。

因此：
芳村应该按沿江路爱群汇景开价7万5，
黄埔应该卖7万5.

是这种逻辑吗？

你试下开车到龙口东上班啦，市桥过去要多长时间？

继续关注市桥北~~

文中提到的302A这条线路现在已经在跑了，由番禺南村到火车东站，说白了就是一条普通的公交线路，只是过江时走的是新光大桥而已，沿途停2、30个站，和LZ口中的“摆渡公交”完全不是一回事。况且就算是开通，也是会优先照顾华南板块各大楼盘的业主，市桥的还远着

-----------------

302A应该不是我说的“大站摆渡”，确实仅仅是一路普通公交线路。
我说的大站摆渡，就是类似于高铁，停靠站点特别少，速度特别快，体量特别大，发车的频率特别高。

华南板块各个大盘，应该也是“大站摆渡公交”应该关照的，但不是主要关注。因为分布的太散了。但我相信会停一站，比如不久之前规划的那个重点地块。

市桥是番禺的首府，永远是政策的最优先照顾，最率先关注的对象。
要知道，市桥分流了乘客，地铁三号线的拥挤自然会好转，间接会有利于沿线大盘的乘客搭乘。

今天又脱口而出说出了一句“好词好句”，记录一下：

越秀区环市东路的发展历史，将印证市桥东环路的未来。

亲们懂的。

现在，广州市有很多规划，更有很多所谓商圈。但多数都是开发商自诩的。无非是他们在那里搞商场，搞商铺，打个广告促销而已。也许他们说的商圈30年后才会有吧，一个商圈没有20年甚至30年的培育怎么可能形成呢？

白云新城商圈，广州火车南站商圈，广佛之心白鹅潭商圈，这三个新开发地段应该是可以搞成的，但也许需要至少10年甚至20年的时间。别的地段，我个人认为都是忽悠。

番禺最大的问题就是山头林立，都说自己是中心。其实，番禺只有一个中心，也只有一个商圈，那就是“大北路——光明北路”商圈。许多开发商游说自己的地块将打造新商圈，老商圈太小，已经没有发展空间。真可笑啊。如果还有开发空间，那就不可能是商圈了。
北京路只有300米，体育中心商圈其实也只有500米，江南西路只有500米。如果还有大把空地，那就不可能是寸土寸金的商圈，只能是漏斗。等所有号称自己才是商圈，才是中心的地段全填满之后，再等10年20年，然后再排座次吧。

商圈的周边，步行范围内必须配有大量住宅小区。
大量住宅的周边，必须配有大量优质学位，学区。
优质学区必然是在行政中心附近。
商圈还必须是重要的交通枢纽，并以公交和地铁为主，辅以大量停车位和各种食肆，特色消费。

可见，商圈的形成是非常困难的。现在及今后的10年20年，广州市就只有这七个商圈。