新光快速变市政路，不收费了:市桥北大利好 -

新光快速变市政路，不收费了:市桥北大利好

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宝贝的爸爸:

现在新光已经颇为多车了，但你觉得主要使用者还没登场。那么过多一段时间，主要使用者登场之后，岂不是比洛溪桥还要塞车？看看洛溪版块的价格，比广州大道南确实要便宜了不少呢？我还是觉得市中心的土地资源无法复制，市桥过来再方便，也不可能可以跟市中心同价。可以参考现在车陂与市中心的价差，车陂更加近，而黄埔大道也足够塞车，还有地铁直达，但是价差相当的大。

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新光快速绝对不能算多车。就是上下班是稍显拥挤。

新光快速的真正使用者（主力），绝对还没有登场，车速要降至30-40公里才算热闹，才算“他们终于登场了”，这是迟早的。想想吧，现在市桥北的停车费才多少钱，一个月才80-100。等每个月通车费涨到600才能说“拥堵”。现在，一般情况下都开到80-90公里，基本就是在飙车。

2010/10/26回复

siukong42楼

我觉得95%又太离谱了。

有中山九路概念之称的黄岐，与中山八路折价率远远低于95%.

两地交通时间，甚至地理上的距离也远比那条新光快速短得多。

2010/10/26回复

广州第一穷人43楼

原帖由 宝贝的爸爸 于 2010-10-26 00:55 发表 <a href="http://www.gzmama.com/redirect.php?goto=findpost&pid=33364554&ptid=1850002" target="_blank"><img src="http://www.gzmama.com/images/common/back.gif" border="0" onclick="zoom(this)" onload="attachimg(this, 'load')" alt="" /></a> 

 

 

 
越秀东山的豪宅，可丝毫不比珠江新城便宜！

无错,例如新河浦,
例如华侨新村,二沙岛这些楼...呵呵.

海珠滨江东的也不便宜了.

2010/10/26回复

宝贝的爸爸44楼

广州第一穷人:

无错,例如新河浦,例如华侨新村,二沙岛这些楼...呵呵.海珠滨江东的也不便宜了.

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新河浦,二沙岛,那是比珠江新城豪宅还要贵的存在

2010/10/26回复

广州第一穷人45楼

原帖由 炒房团连长 于 2010-10-26 01:06 发表 <a href="http://www.gzmama.com/redirect.php?goto=findpost&pid=33364632&ptid=1850002" target="_blank"><img src="http://www.gzmama.com/images/common/back.gif" border="0" onclick="zoom(this)" onload="attachimg(this, 'load')" alt="" /></a> 

 

 

 
车陂首先比较远，从时间距离上与市桥北可以比的，员村二横路比较相似。当然了，员村一带表面看上去距离近一些。实际一点都不近，去珠江新城或天河北也要20分钟。 
 
 
其次东圃车陂一带，不算富裕。以前属城乡 ...

问老兄一个问题,广州市区的范围是从?到?.
城乡结合部无钱?见鬼了,村民过得超滋润的.

员村到珠江新城20分钟,市桥到珠江新城15分钟?
话说的太假了...自己看地图吧.

2010/10/26回复

宝贝的爸爸46楼

炒房团连长:

车陂首先比较远，从时间距离上与市桥北可以比的，员村二横路比较相似。当然了，员村一带表面看上去距离近一些。实际一点都不近，去珠江新城或天河北也要20分钟。其次东圃车陂一带，不算富裕。以前属城乡结合处，要成为市中心，需要一定的时间沉淀。但市桥一直是很富裕的，也一直就是行政中心，商业中心。这是车陂、东圃，也包括第一穷人举例的什么同德围、同和京溪无法比拟的。根本就没有可比性。我可以负责任地说，市桥不差钱，市桥一直都是行政中心，教育中心，商业中心。

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员村去珠江新城20分钟?你说的是行路走去吧？我试过打的用了20来分钟，从车陂经黄埔大道-内环，杀到去中海名都

车陂到珠江新城和天河北比市桥远，我还是第一次听说

2010/10/26回复

宝贝的爸爸47楼

广州第一穷人:

问老兄一个问题,广州市区的范围是从?到?.城乡结合部无钱?见鬼了,村民过得超滋润的.员村到珠江新城20分钟,市桥到珠江新城15分钟?话说的太假了...自己看地图吧.

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5怕得罪讲句，我觉得LZ对广州非常不熟悉

2010/10/26回复

宝贝的爸爸48楼

炒房团连长:

新光快速绝对不能算多车。就是上下班是稍显拥挤。新光快速的真正使用者（主力），绝对还没有登场，车速要降至30-40公里才算热闹，才算“他们终于登场了”，这是迟早的。想想吧，现在市桥北的停车费才多少钱，一个月才80-100。等每个月通车费涨到600才能说“拥堵”。现在，一般情况下都开到80-90公里，基本就是在飙车。

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你讲来讲去，所谓的利好，就是节约了那么一年2000来的过路费。然后就把楼价看涨到对齐广州市区。想想作为在广州市区上班的有车一族，如果买得起200W以上的房子，也不算是穷了。会不会在楼价几乎对齐的情况下，因为现在可以节约这一年2000来元，从广州市区搬去市桥？

2010/10/26回复

广州第一穷人49楼

原帖由 宝贝的爸爸 于 2010-10-26 11:08 发表 <a href="http://www.gzmama.com/redirect.php?goto=findpost&pid=33371031&ptid=1850002" target="_blank"><img src="http://www.gzmama.com/images/common/back.gif" border="0" onclick="zoom(this)" onload="attachimg(this, 'load')" alt="" /></a> 

 

 

 
你讲来讲去，所谓的利好，就是节约了那么一年2000来的过路费。然后就把楼价看涨到对齐广州市区。想想作为在广州市区上班的有车一族，如果买得起200W以上的房子，也不算是穷了。会不会在楼价几乎对齐的情况下， ...

多数住广州东面的人去洛溪或者大石买来度假就会.
市桥很多广州人买这个本来就不是很明确的事情,价格特别旬除外.
同意广州买得起几百万楼的人会选择市区其他地方而非市桥...

2010/10/26回复

炒房团连长楼50楼

“市桥大空头”非广州第一穷人和宝贝的爸爸莫属。

说来说去，我们的主要分歧就在于对“诗意地栖居”的理解。引用一句著名的诗的最后一句。

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思想的悲哀

翅膀夭折
落下的树叶铺了一地
开始接受命运的安排：
有的被丢在水里
有的游向天边

天色逐渐暗淡
一些麻雀四处飞舞
谈论着逝去的夏天：
粮食和单纯的绿色堆在一起
粮食渐高，绿色渐矮

我幻想着对面走来穿着白裙的女孩
在雾中，拿着鲜花
背后是一片片飘飞的花瓣

窗台和住所其实相距很远

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窗台和住所其实相距很远。车陂等地貌似很近，其实很远。这个远，主要是“时间”和便利程度，不仅仅是地理意义上几公里。远与近还包括几个含义

1、距离商务中心的时间距离
2、距离大型商业中心的时间距离
3、与日常居家购物街市的便利程度
4、教育资源，主要看小学，其次看中学

可以说，市桥在上述四点是具有显著优势的。比市区许多地段都是具有优势的。只要具备了这些“基本的居家环境”，楼价完全可以后发制人，一直上涨到与市区的同质楼盘完全一样的价位。

2010/10/26回复

宝贝的爸爸51楼

炒房团连长:

“市桥大空头”非广州第一穷人和宝贝的爸爸莫属。说来说去，我们的主要分歧就在于对“诗意地栖居”的理解。引用一句著名的诗的最后一句。--------------------------------思想的悲哀翅膀夭折落下的树叶铺了一地开始接受命运的安排：有的被丢在水里有的游向天边天色逐渐暗淡一些麻雀四处飞舞谈论着逝去的夏天：粮食和单纯的绿色堆在一起粮食渐高，绿色渐矮我幻想着对面走来穿着白裙的女孩在雾中，拿着鲜花背后是一片片飘飞的花瓣窗台和住所其实相距很远 ------------------------------------------------窗台和住所其实相距很远。车陂等地貌似很近，其实很远。这个远，主要是“时间”和便利程度，不仅仅是地理意义上几公里。远与近还包括几个含义1、距离商务中心的时间距离2、距离大型商业中心的时间距离3、与日常居家购物街市的便利程度4、教育资源，主要看小学，其次看中学可以说，市桥在上述四点是具有显著优势的。比市区许多地段都是具有优势的。只要具备了这些“基本的居家环境”，楼价完全可以后发制人，一直上涨到与市区的同质楼盘完全一样的价位。

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错，我也觉得市桥不错。不过不认同市桥会跟广州市区楼价对齐。也不认同节约那一次几元的过路费会对楼价是个大利好。市桥一定要比市区有相当的价差，才能吸引到广州市民过去自住。否则的话，还不如留在市区算了，至少节约了时间和金钱。养车都要钱啦，我住市区不开车也可

2010/10/26回复

炒房团连长楼52楼

siukong:

我觉得95%又太离谱了。有中山九路概念之称的黄岐，与中山八路折价率远远低于95%.两地交通时间，甚至地理上的距离也远比那条新光快速短得多。

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中山九路之所以发展不快，恰恰是两个硬伤。

一是“毗邻”
中山九路毗邻中山八，西关。依附于这一带。恰恰这一带最近10年的发展速度，在老城区是最慢的。准确地说甚至是下滑趋势。

二是交通

中山九路连着中山八路，这个不假。问题是中山八路把中山九路与广州中心城区隔开了。跨越西关老城区进入新的中心城区，如图跨越万水千山。

市桥恰恰相反，具有“毗邻优势”，具备交通优势。我可以负责任地说，任意抽取一个时间点，从市桥北到珠江新城10次，再任意抽取一个时间点，从员村到珠江新城10次。

市桥北能赢8次，员村只能赢2次。当然，如果将珠江新城定义为赛马场一带，那我也无话可说。我所说的珠江新城，是写字楼密集的西区。

2010/10/26回复

炒房团连长楼53楼

宝贝的爸爸:

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不完全是“市民被吸引到市桥”，而是“市民被挤到市桥”。

在天河北和珠江新城做事的人，少说也有100多万。东南西北，半小时车程——您说：往哪个方向突围？

只有“向南突围”。唯一的选择。

2010/10/26回复

炒房团连长楼54楼

由天河北或者珠江新城等主要办公区出发，半小时

向东：就是到员村、华景新城附近。一般情况下还到不了骏景。
向北：貌似没有什么居住区，要去也就是粤垦路一带。
向西：一路都是豪宅，没错吧

唯有向南。
如果走广州大道，到不了客村立交。
走华快，刚出收费站。问题是华南大盘没有什么教育资源，也没有商业。就是单纯地住。
走新光，一出去又是老城区，要啥有啥。
走南沙港，刚过大学城，还在路上飙车呢。越走越偏僻。

2010/10/26回复

宝贝的爸爸55楼

炒房团连长:

中山九路之所以发展不快，恰恰是两个硬伤。一是“毗邻”中山九路毗邻中山八，西关。依附于这一带。恰恰这一带最近10年的发展速度，在老城区是最慢的。准确地说甚至是下滑趋势。二是交通中山九路连着中山八路，这个不假。问题是中山八路把中山九路与广州中心城区隔开了。跨越西关老城区进入新的中心城区，如图跨越万水千山。市桥恰恰相反，具有“毗邻优势”，具备交通优势。我可以负责任地说，任意抽取一个时间点，从市桥北到珠江新城10次，再任意抽取一个时间点，从员村到珠江新城10次。市桥北能赢8次，员村只能赢2次。当然，如果将珠江新城定义为赛马场一带，那我也无话可说。我所说的珠江新城，是写字楼密集的西区。

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我建议你真正跑10次，就知道了。我上下班时间路过珠江新城无数次。你所说的20分钟，完全歪曲事实。顺畅情况下，20分钟可达中海名都了。
市桥那边的路线我没跑过，但是你从市桥经新光过来天河，应该要走猎德桥吧？走广州大桥塞死你。你知否猎德桥距离员村很近呢？

2010/10/26回复

anning_zs56楼

市桥真的很不错,我都想落户市桥,就是老公不愿意

2010/10/26回复

都人57楼

要大力支持一下LZ

2010/10/26回复

落叶笑秋风58楼

好贴，真理越辩越明

2010/10/26回复

h_happy59楼

引用:
原帖由 h_happy 于 2010-10-25 20:52 发表
市桥北的楼价都只有猪心和天河北的30%—40%喔。只差了15分钟。“腰斩”手法千千万，“暴跌”方式万万千。成功的路不止一条，不要错过了。

楼主说市桥北与天河北和猪心15分钟车程吗？是什么时间开？车速要120KM以 ...
唔，我开车从员村到奥园也要20多分钟。
但从市桥北到珠江新城确实只要15分钟，若开120公里的话估计只需12分钟。

看来楼主还是回避时间问题，我觉得要是大家都是按你的时间观念去上班的话，估计哪都不堵了，因为都不是正常的上班时间，那还住市桥干什么?直接住中山好了，房价便宜还空气好。
同时你说的珠江新城是指西区,正常平时从员村二横路开车是20分钟(上下班,走临江大道),你是不是也是这个时候从市桥过来15分钟呢?开飞机可以，那大家还在乎新光收费干什么.

2010/10/26回复

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