我并不反对市桥住不好，只是觉得LZ说的怎么跟广告词一样.就跟当年凤凰城说到天河北只要10分钟一样。觉得实际上可以吗?相信大家都试过.

楼主说的时间只是在一种比较理想状态下的情况。15分钟，应该得，我试过。

凤凰城到天河北，当初也不是说10分钟呀，是20分钟，我记得以前睇楼车去凤凰城的确是20分钟左右。
不过估计司机是受公司要求而开得那么快的，一路上逢车过车。

20分钟，真系开得好快波6

至于说撤销了收费站有什么好处？

省钱只是一方面，关键是确保准时。因为现在主要的拥堵点，恰恰是收费站。随便停一停，慢一慢，几分钟就耗过去了。如果不停车呢？可能早就过了猎德桥了。

收费站与彩晴轩之间这段路，基本是80-100公里。过了收费站，大塘/省二医院一带，基本是50-60公里时速。最浪费时间的其实就是收费站。左边村还有个灯口，一般不耗费时间。

由于新光快线的相对封闭性，所以取消了收费不会引发车流量“显著增长”。现在走这条线的车，即不会因为收费就不走了；现在不走这条线的车，也不会因为不收费了，就开始选择走这条线。

自然的车流增长肯定是有的。比如更多的居住在市桥北的业主买车了。多开几条辅道，今后金山谷，锦绣香江的业主也开始走这里，等等。这些情况就无法避免了。

好贴要顶~
看某人正常的发言真的好8习惯呀!

好像都忘了琶洲大开发。
保利已经征了地，部分已拆，3年内大批住房入市。
再往东，还有一大片地。
这些可都是一线江景。

我始终认为，番禺再怎么样也比不上海珠区。
况且，还有垃圾焚烧发电厂的问题。
在一般人的心目中，番禺始终是郊区。
至于环境好，花都、从化不更好吗？
以前流溪河水源保护，不能大规模开发。
现在，广州改喝西江水了，限制就少多了。
白云区往北还有一大片，包括江高、九佛、龙归等，以前也是水源保护问题。
旧白云机场一带也可以大开发。
以前，为了飞机安全，限高，现在可以不用了。
怎么说只能往南？

[ 本帖最后由 吴民 于 2010-10-26 18:50 编辑 ]

实际上，广州是把南沙作为以后的工业基地考虑的，而南沙在番禺的主导上风向，距离又相对较近，南沙的工业发展后，对番禺的空气质量影响不可忽视。
而海珠区，因距离较远，影响就很小了。

我谈谈自己的看法。

海珠区确实是比番禺要好的，定位也高一些。这个我并不否认。

但这不妨碍“市桥北”成为某种局部的特例。我提出的市桥楼盘向海珠区等主流楼盘看齐，也并非要超越这些主流楼盘。“市桥北”最终能并驾齐驱，我个人认为是有这个可能性的。主要是市桥北的区位优势。

番禺的垃圾发电，对市桥是利好。因为市桥是番禺的行政中心，商业中心，是老城区，是绝对会力保的。其他任何地段，都有可能成为“候选地”，市桥绝对不会。市桥如果现在有个垃圾发电站，反倒有可能搬出去放到别处。
我想，这个应该容易理解。

关于琶洲，我觉得戏不大。
琶洲以商务为主，住宅不多。
琶洲没有成熟的商业和生活圈。根据我的观察，现在如果没有这些东西，10年后一般而言也不会很完善。比如番禺的那些郊区大盘的某些弱点。番禺郊区大盘开发了20年了，没有的东西到现在还是没有。
最关键的，琶洲现在还是农田，要收楼恐怕2015年了，没必要等。比如鸿禧华庭去年挖坑，今年销售，2012年底交楼。要收楼入住的话，都2013年中了。

番禺有垃圾焚烧发电厂对市桥是利好？
番禺的垃圾焚烧发电厂选址在会江，属于“市桥北”。
为此，丽江、香江、雅居乐、星河湾、奥园等小区的业主曾经发动过一场抗议，大家应该都知道的。
当时，这几个楼盘的房价一下子跌了10%。
可惜我不会贴图，要不然我贴一张示意图上来。

会江村那一带应该算“西北”，距离市桥包括市桥北有10公里的。距离火车南站最近。距离丽江花园和广州碧桂园比较近。若按10公里画个圈，广州方向都到新港路了。

貌似最近没动静了，还不知怎么发展。但我始终觉得，“出卖”哪里都不会出卖市桥的。

可以了。

还有一张

你这几幅图，我都不想多说了。本质上就是为市桥，尤其是市桥北做广告啊。
番禺大盘的业主若因为这个事情搬家，往哪搬？一个突破口就是往市区搬，再就是往市桥包括市桥北搬。

[ 本帖最后由 炒房团连长 于 2010-10-26 20:59 编辑 ]

我估楼主炒的房在这一带，所以才会拼命的说好。

这个结论貌似又歪楼了吧。您说呢？

只是想说明市桥比不上海珠，广州可以发展的好地方不仅仅是市桥。