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我记得，宣传30分钟的 大佬已经换岗位了
2，大站停和站站停组合运营：广州地铁18号线已明确采用大站停与站站停组合的运营模式，目的就是要缩短南沙到市区交通枢纽的时间，大站停列车可以在30分钟内由万顷沙跑到广州东站。大站停列车仅停靠万顷沙、横沥、番禺广场、冼村、广州东站，除去两端起讫站，中途只停3站；
3，容量足够：18号线列车为160km/h的八节编组（市域快线）列车，定员可达1750人；
4，发车频率：在运营初期，早高峰7时～9时和晚高峰17时～19时，大站停列车每小时开出3对，站站停列车则为6对，意味着在大站候车，6分多钟一班，其他车站则为10分钟一班。随着开通时间的推移，早晚高峰期间大站停列车将增加到每小时7对、站站停列车14对，大站不到3分钟就有一班车。但这是计划远期（2045年）才会达到的发车密度；如果在南沙万顷沙乘坐站站停列车，到广州东站要多久？由原来4站变为8站，时间很可能从30多分钟变为1个多小时（公开资料没有查到具体时间)。如果要坐大站停列车，则最长需要等20分钟一班（每小时仅3对)；
4，各站竣工时间：18号线万顷沙-冼村段，工程竣工时间为2020年6月30日。18号线冼村-广州东站段开工时间暂定为2018年6月28日，工程竣工时间为2022年6月30日。
结论：1，广州18号线2020年只能到达冼村，不能到东站，到东站要2022年；2，南沙从万顷沙到冼村或东站，要么最长等20分钟坐大站停列车，要么坐站站停列车耗时一个多小时；3，从以上分析看，广州18号线从南沙到天河30多分钟的含金量，也许要打个折扣……
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