新光快速变市政路，不收费了:市桥北大利好
99388557房产楼市
炒房团连长可以预见，市桥北板块会越来越旺的。广州人会越来越多的。大家可以随便问问身边的人，同事同学亲朋好友，你就问：市桥远不远？了解市桥吗？如果大家都很茫然，答案都离题万里，那就对了。
主要辐射源是珠江新城和天河北。
珠江新城还才刚刚投放使用，客源从零开始。
再就是天河北客源。也是从零开始。跨越珠江新城、花城大道和天河路的隧道也才刚刚投入半年。许多人根本不知道天河北到市桥北的距离非常近。天河东、体育东、猎德村那边一直在修路，都修了3-4年了，大家只知道那里堵车，却从未体验过路修好了之后的成果。
[ 本帖最后由 炒房团连长 于 2010-10-25 10:25 编辑 ]
2010/10/25
精选回帖
广州第一穷人408楼有许多网友爆料，比如2009年12000，2011年已经25000了。或者2008年6000，2011年已经18000了。或者2010年10月还15000，现在都22000了。这样的爆料“有可能”确实是准确的，但即便是事实，也存在“片面的成分”。比如我曾谈到的粤垦路某小区，2010年一年就翻番了。这句话只说出了事实的一半。另一半是“粤垦路某小区在2006~2009年期间，别人都翻番了，它才涨了40%”。---------------------------------------------------------你不说天河北？不说五羊新城的二手？06年7000的现在都上最少16000，多的去到22000了。“过万”是个标志性的里程碑。这在去年都是难以想象的。多数学位房还是7000-8000，或8000-9000的样子，这我也提到了。毕竟，去年这些学位房的主流价格还是4-5-6。.今年是7-8-9。哪怕只有10%的房源过万，也值得庆贺一番。------------------------------------------------你过万其他地方价格更低，到你上万别人从3000到6000赚更多了。
2011/05/22回复
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炒房团连长楼沙发宝贝的爸爸:
版主把我的话给说了。呵呵。按现在市桥1.5w广州市区2.5w的一手楼价计算，LZ觉得市桥为了一个一年省2600的所谓利好，楼价要从1.5w飙升到2w以上？可能性不大。这个免费更多是让市桥业主&车主心理上更加爽快而已。利好，在新光通车的时候就已经兑现了
查看原文请再翻阅我24楼回复质疑的帖子。
我觉得利好是越来越好，以前还没有充分发挥作用。
论点：新光快速表面上已经投入使用，实际并非投入使用。新光快速路的主要使用者尚未登场，现在都是“试运行”。
因为新光快速的最重要的节点：珠江新城和天河北都没有投入使用（或刚完成了建筑施工，或刚完成道路疏通）
另外，市桥15000只是鸿禧华庭。按说与鸿禧华庭“同质的市区盘”应该是25000-28000左右了。
还有许多8000-12000的市桥北花园洋房，与“同质的市区楼盘”一律22000-25000左右，18000的都不多了。
在我看来，它们迟早都是一个价（所谓95折）。时间约为5年左右。为什么？看第一段：新光快速真正的使用者（主力）尚未登场呢。市桥北的发展应与猪心的发展同步。这个同步，不是建筑施工的同步，而是猪心真正发挥CBD作用开始的同步，越来越多的公司和商户进去珠江新城。只有公司和商户进去了，规划是50万人就业。这50万人(的一部分人）是市桥北的客户，也是使用新光快速的真正主力。
我觉得利好是越来越好，以前还没有充分发挥作用。
论点：新光快速表面上已经投入使用，实际并非投入使用。新光快速路的主要使用者尚未登场，现在都是“试运行”。
因为新光快速的最重要的节点：珠江新城和天河北都没有投入使用（或刚完成了建筑施工，或刚完成道路疏通）
另外，市桥15000只是鸿禧华庭。按说与鸿禧华庭“同质的市区盘”应该是25000-28000左右了。
还有许多8000-12000的市桥北花园洋房，与“同质的市区楼盘”一律22000-25000左右，18000的都不多了。
在我看来，它们迟早都是一个价（所谓95折）。时间约为5年左右。为什么？看第一段：新光快速真正的使用者（主力）尚未登场呢。市桥北的发展应与猪心的发展同步。这个同步，不是建筑施工的同步，而是猪心真正发挥CBD作用开始的同步，越来越多的公司和商户进去珠江新城。只有公司和商户进去了，规划是50万人就业。这50万人(的一部分人）是市桥北的客户，也是使用新光快速的真正主力。
2010/10/26回复
炒房团连长楼板凳回第一穷人，我说的“同质的市区盘”，并非就是说与珠江新城看齐。
你说的“与海珠区主流商品房小区”看齐倒未尝不可，与越秀东山差不多也行。不一定非要瞄着珠江新城的豪宅。
你说的“与海珠区主流商品房小区”看齐倒未尝不可，与越秀东山差不多也行。不一定非要瞄着珠江新城的豪宅。
2010/10/26回复
宝贝的爸爸4楼炒房团连长:
请再翻阅我24楼回复质疑的帖子。我觉得利好是越来越好，以前还没有充分发挥作用。论点：新光快速表面上已经投入使用，实际并非投入使用。新光快速路的主要使用者尚未登场，现在都是“试运行”。因为新光快速的最重要的节点：珠江新城和天河北都没有投入使用（或刚完成了建筑施工，或刚完成道路疏通）另外，市桥15000只是鸿禧华庭。按说与鸿禧华庭“同质的市区盘”应该是25000-28000左右了。还有许多8000-12000的市桥北花园洋房，与“同质的市区楼盘”一律22000-25000左右，18000的都不多了。在我看来，它们迟早都是一个价（所谓95折）。时间约为5年左右。为什么？看第一段：新光快速真正的使用者（主力）尚未登场呢。市桥北的发展应与猪心的发展同步。这个同步，不是建筑施工的同步，而是猪心真正发挥CBD作用开始的同步，越来越多的公司和商户进去珠江新城。只有公司和商户进去了，规划是50万人就业。这50万人(的一部分人）是市桥北的客户，也是使用新光快速的真正主力。
查看原文现在新光已经颇为多车了，但你觉得主要使用者还没登场。那么过多一段时间，主要使用者登场之后，岂不是比洛溪桥还要塞车？看看洛溪版块的价格，比广州大道南确实要便宜了不少呢？
我还是觉得市中心的土地资源无法复制，市桥过来再方便，也不可能可以跟市中心同价。可以参考现在车陂与市中心的价差，车陂更加近，而黄埔大道也足够塞车，还有地铁直达，但是价差相当的大。
我还是觉得市中心的土地资源无法复制，市桥过来再方便，也不可能可以跟市中心同价。可以参考现在车陂与市中心的价差，车陂更加近，而黄埔大道也足够塞车，还有地铁直达，但是价差相当的大。
2010/10/26回复
宝贝的爸爸5楼炒房团连长:
回第一穷人，我说的“同质的市区盘”，并非就是说与珠江新城看齐。你说的“与海珠区主流商品房小区”看齐倒未尝不可，与越秀东山差不多也行。不一定非要瞄着珠江新城的豪宅。
查看原文越秀东山的豪宅，可丝毫不比珠江新城便宜！
2010/10/26回复
炒房团连长楼6楼宝贝的爸爸:
现在新光已经颇为多车了，但你觉得主要使用者还没登场。那么过多一段时间，主要使用者登场之后，岂不是比洛溪桥还要塞车？看看洛溪版块的价格，比广州大道南确实要便宜了不少呢？我还是觉得市中心的土地资源无法复制，市桥过来再方便，也不可能可以跟市中心同价。可以参考现在车陂与市中心的价差，车陂更加近，而黄埔大道也足够塞车，还有地铁直达，但是价差相当的大。
查看原文车陂首先比较远，从时间距离上与市桥北可以比的，员村二横路比较相似。当然了，员村一带表面看上去距离近一些。实际一点都不近，去珠江新城或天河北也要20分钟。
其次东圃车陂一带，不算富裕。以前属城乡结合处，要成为市中心，需要一定的时间沉淀。
但市桥一直是很富裕的，也一直就是行政中心，商业中心。这是车陂、东圃，也包括第一穷人举例的什么同德围、同和京溪无法比拟的。根本就没有可比性。我可以负责任地说，市桥不差钱，市桥一直都是行政中心，教育中心，商业中心。
其次东圃车陂一带，不算富裕。以前属城乡结合处，要成为市中心，需要一定的时间沉淀。
但市桥一直是很富裕的，也一直就是行政中心，商业中心。这是车陂、东圃，也包括第一穷人举例的什么同德围、同和京溪无法比拟的。根本就没有可比性。我可以负责任地说，市桥不差钱，市桥一直都是行政中心，教育中心，商业中心。
2010/10/26回复
炒房团连长楼7楼宝贝的爸爸:
现在新光已经颇为多车了，但你觉得主要使用者还没登场。那么过多一段时间，主要使用者登场之后，岂不是比洛溪桥还要塞车？看看洛溪版块的价格，比广州大道南确实要便宜了不少呢？我还是觉得市中心的土地资源无法复制，市桥过来再方便，也不可能可以跟市中心同价。可以参考现在车陂与市中心的价差，车陂更加近，而黄埔大道也足够塞车，还有地铁直达，但是价差相当的大。
查看原文新光快速绝对不能算多车。就是上下班是稍显拥挤。
新光快速的真正使用者（主力），绝对还没有登场，车速要降至30-40公里才算热闹，才算“他们终于登场了”，这是迟早的。想想吧，现在市桥北的停车费才多少钱，一个月才80-100。等每个月通车费涨到600才能说“拥堵”。现在，一般情况下都开到80-90公里，基本就是在飙车。
新光快速的真正使用者（主力），绝对还没有登场，车速要降至30-40公里才算热闹，才算“他们终于登场了”，这是迟早的。想想吧，现在市桥北的停车费才多少钱，一个月才80-100。等每个月通车费涨到600才能说“拥堵”。现在，一般情况下都开到80-90公里，基本就是在飙车。
2010/10/26回复
siukong
广州第一穷人9楼原帖由 <i>宝贝的爸爸</i> 于 2010-10-26 00:55 发表 <a href="http://www.gzmama.com/redirect.php?goto=findpost&pid=33364554&ptid=1850002" target="_blank"><img src="http://www.gzmama.com/images/common/back.gif" border="0" onclick="zoom(this)" onload="attachimg(this, 'load')" alt="" /></a><br />
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越秀东山的豪宅，可丝毫不比珠江新城便宜！
无错,例如新河浦,
例如华侨新村,二沙岛这些楼...呵呵.
海珠滨江东的也不便宜了.
2010/10/26回复
宝贝的爸爸10楼广州第一穷人:
<br />无错,例如新河浦,例如华侨新村,二沙岛这些楼...呵呵.海珠滨江东的也不便宜了.
查看原文新河浦,二沙岛,那是比珠江新城豪宅还要贵的存在
2010/10/26回复
广州第一穷人11楼原帖由 <i>炒房团连长</i> 于 2010-10-26 01:06 发表 <a href="http://www.gzmama.com/redirect.php?goto=findpost&pid=33364632&ptid=1850002" target="_blank"><img src="http://www.gzmama.com/images/common/back.gif" border="0" onclick="zoom(this)" onload="attachimg(this, 'load')" alt="" /></a><br />
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车陂首先比较远，从时间距离上与市桥北可以比的，员村二横路比较相似。当然了，员村一带表面看上去距离近一些。实际一点都不近，去珠江新城或天河北也要20分钟。<br />
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其次东圃车陂一带，不算富裕。以前属城乡 ...
问老兄一个问题,广州市区的范围是从?到?.
城乡结合部无钱?见鬼了,村民过得超滋润的.
员村到珠江新城20分钟,市桥到珠江新城15分钟?
话说的太假了...自己看地图吧.
2010/10/26回复
宝贝的爸爸12楼炒房团连长:
车陂首先比较远，从时间距离上与市桥北可以比的，员村二横路比较相似。当然了，员村一带表面看上去距离近一些。实际一点都不近，去珠江新城或天河北也要20分钟。其次东圃车陂一带，不算富裕。以前属城乡结合处，要成为市中心，需要一定的时间沉淀。但市桥一直是很富裕的，也一直就是行政中心，商业中心。这是车陂、东圃，也包括第一穷人举例的什么同德围、同和京溪无法比拟的。根本就没有可比性。我可以负责任地说，市桥不差钱，市桥一直都是行政中心，教育中心，商业中心。
查看原文员村去珠江新城20分钟?你说的是行路走去吧？我试过打的用了20来分钟，从车陂经黄埔大道-内环，杀到去中海名都
车陂到珠江新城和天河北比市桥远，我还是第一次听说
车陂到珠江新城和天河北比市桥远，我还是第一次听说
2010/10/26回复
宝贝的爸爸13楼广州第一穷人:
<br />问老兄一个问题,广州市区的范围是从?到?.城乡结合部无钱?见鬼了,村民过得超滋润的.员村到珠江新城20分钟,市桥到珠江新城15分钟?话说的太假了...自己看地图吧.
查看原文5怕得罪讲句，我觉得LZ对广州非常不熟悉
2010/10/26回复
宝贝的爸爸14楼炒房团连长:
新光快速绝对不能算多车。就是上下班是稍显拥挤。新光快速的真正使用者（主力），绝对还没有登场，车速要降至30-40公里才算热闹，才算“他们终于登场了”，这是迟早的。想想吧，现在市桥北的停车费才多少钱，一个月才80-100。等每个月通车费涨到600才能说“拥堵”。现在，一般情况下都开到80-90公里，基本就是在飙车。
查看原文你讲来讲去，所谓的利好，就是节约了那么一年2000来的过路费。然后就把楼价看涨到对齐广州市区。想想作为在广州市区上班的有车一族，如果买得起200W以上的房子，也不算是穷了。会不会在楼价几乎对齐的情况下，因为现在可以节约这一年2000来元，从广州市区搬去市桥？
2010/10/26回复
广州第一穷人15楼原帖由 <i>宝贝的爸爸</i> 于 2010-10-26 11:08 发表 <a href="http://www.gzmama.com/redirect.php?goto=findpost&pid=33371031&ptid=1850002" target="_blank"><img src="http://www.gzmama.com/images/common/back.gif" border="0" onclick="zoom(this)" onload="attachimg(this, 'load')" alt="" /></a><br />
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你讲来讲去，所谓的利好，就是节约了那么一年2000来的过路费。然后就把楼价看涨到对齐广州市区。想想作为在广州市区上班的有车一族，如果买得起200W以上的房子，也不算是穷了。会不会在楼价几乎对齐的情况下， ...
多数住广州东面的人去洛溪或者大石买来度假就会.
市桥很多广州人买这个本来就不是很明确的事情,价格特别旬除外.
同意广州买得起几百万楼的人会选择市区其他地方而非市桥...
2010/10/26回复
炒房团连长楼16楼“市桥大空头”非广州第一穷人和宝贝的爸爸莫属。
说来说去，我们的主要分歧就在于对“诗意地栖居”的理解。引用一句著名的诗的最后一句。
--------------------------------
思想的悲哀
翅膀夭折
落下的树叶铺了一地
开始接受命运的安排：
有的被丢在水里
有的游向天边
天色逐渐暗淡
一些麻雀四处飞舞
谈论着逝去的夏天：
粮食和单纯的绿色堆在一起
粮食渐高，绿色渐矮
我幻想着对面走来穿着白裙的女孩
在雾中，拿着鲜花
背后是一片片飘飞的花瓣
窗台和住所其实相距很远
------------------------------------------------
窗台和住所其实相距很远。车陂等地貌似很近，其实很远。这个远，主要是“时间”和便利程度，不仅仅是地理意义上几公里。远与近还包括几个含义
1、距离商务中心的时间距离
2、距离大型商业中心的时间距离
3、与日常居家购物街市的便利程度
4、教育资源，主要看小学，其次看中学
可以说，市桥在上述四点是具有显著优势的。比市区许多地段都是具有优势的。只要具备了这些“基本的居家环境”，楼价完全可以后发制人，一直上涨到与市区的同质楼盘完全一样的价位。
说来说去，我们的主要分歧就在于对“诗意地栖居”的理解。引用一句著名的诗的最后一句。
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思想的悲哀
翅膀夭折
落下的树叶铺了一地
开始接受命运的安排：
有的被丢在水里
有的游向天边
天色逐渐暗淡
一些麻雀四处飞舞
谈论着逝去的夏天：
粮食和单纯的绿色堆在一起
粮食渐高，绿色渐矮
我幻想着对面走来穿着白裙的女孩
在雾中，拿着鲜花
背后是一片片飘飞的花瓣
窗台和住所其实相距很远
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窗台和住所其实相距很远。车陂等地貌似很近，其实很远。这个远，主要是“时间”和便利程度，不仅仅是地理意义上几公里。远与近还包括几个含义
1、距离商务中心的时间距离
2、距离大型商业中心的时间距离
3、与日常居家购物街市的便利程度
4、教育资源，主要看小学，其次看中学
可以说，市桥在上述四点是具有显著优势的。比市区许多地段都是具有优势的。只要具备了这些“基本的居家环境”，楼价完全可以后发制人，一直上涨到与市区的同质楼盘完全一样的价位。
2010/10/26回复
宝贝的爸爸17楼炒房团连长:
“市桥大空头”非广州第一穷人和宝贝的爸爸莫属。说来说去，我们的主要分歧就在于对“诗意地栖居”的理解。引用一句著名的诗的最后一句。--------------------------------思想的悲哀 翅膀夭折 落下的树叶铺了一地 开始接受命运的安排： 有的被丢在水里 有的游向天边 天色逐渐暗淡 一些麻雀四处飞舞 谈论着逝去的夏天： 粮食和单纯的绿色堆在一起 粮食渐高，绿色渐矮 我幻想着对面走来穿着白裙的女孩 在雾中，拿着鲜花 背后是一片片飘飞的花瓣 窗台和住所其实相距很远 ------------------------------------------------窗台和住所其实相距很远。车陂等地貌似很近，其实很远。这个远，主要是“时间”和便利程度，不仅仅是地理意义上几公里。远与近还包括几个含义1、距离商务中心的时间距离2、距离大型商业中心的时间距离3、与日常居家购物街市的便利程度4、教育资源，主要看小学，其次看中学可以说，市桥在上述四点是具有显著优势的。比市区许多地段都是具有优势的。只要具备了这些“基本的居家环境”，楼价完全可以后发制人，一直上涨到与市区的同质楼盘完全一样的价位。
查看原文错，我也觉得市桥不错。不过不认同市桥会跟广州市区楼价对齐。也不认同节约那一次几元的过路费会对楼价是个大利好。市桥一定要比市区有相当的价差，才能吸引到广州市民过去自住。否则的话，还不如留在市区算了，至少节约了时间和金钱。养车都要钱啦，我住市区不开车也可
2010/10/26回复
炒房团连长楼18楼siukong:
我觉得95%又太离谱了。有中山九路概念之称的黄岐，与中山八路折价率远远低于95%.两地交通时间，甚至地理上的距离也远比那条新光快速短得多。
查看原文中山九路之所以发展不快，恰恰是两个硬伤。
一是“毗邻”
中山九路毗邻中山八，西关。依附于这一带。恰恰这一带最近10年的发展速度，在老城区是最慢的。准确地说甚至是下滑趋势。
二是交通
中山九路连着中山八路，这个不假。问题是中山八路把中山九路与广州中心城区隔开了。跨越西关老城区进入新的中心城区，如图跨越万水千山。
市桥恰恰相反，具有“毗邻优势”，具备交通优势。我可以负责任地说，任意抽取一个时间点，从市桥北到珠江新城10次，再任意抽取一个时间点，从员村到珠江新城10次。
市桥北能赢8次，员村只能赢2次。当然，如果将珠江新城定义为赛马场一带，那我也无话可说。我所说的珠江新城，是写字楼密集的西区。
一是“毗邻”
中山九路毗邻中山八，西关。依附于这一带。恰恰这一带最近10年的发展速度，在老城区是最慢的。准确地说甚至是下滑趋势。
二是交通
中山九路连着中山八路，这个不假。问题是中山八路把中山九路与广州中心城区隔开了。跨越西关老城区进入新的中心城区，如图跨越万水千山。
市桥恰恰相反，具有“毗邻优势”，具备交通优势。我可以负责任地说，任意抽取一个时间点，从市桥北到珠江新城10次，再任意抽取一个时间点，从员村到珠江新城10次。
市桥北能赢8次，员村只能赢2次。当然，如果将珠江新城定义为赛马场一带，那我也无话可说。我所说的珠江新城，是写字楼密集的西区。
2010/10/26回复
