这不是买卖自由的问题，车位销售不是自由市场，你学的那点市场经济的皮毛在这里不适用。开发商垄断了车位的销售，而车位对某些甚至大部分业主来说又是刚需，本身就不是对等的市场地位，怎么谈买卖自由？就好比说我垄断了水和空气然后高价卖给你，你嫌贵，我说你嫌贵可以不喝水不呼吸啊，又没人逼你买，你是不是要骂娘要抗议？

龙湖不是一直以园林为卖点吗？怎么会搞出人车不分流啊，惊讶

萝岗工厂太多，保利罗兰紧挨着就是LG，再好的交通/规划也没用。

你不懂就不要在这误导大家，什么叫开发商垄断车位销售？车位的建筑面积在卖地的时候政府是一并卖了给开发商的，开发商是真金白银花钱买了地下室这几万平方的。难不成人家花钱建了一个地下室就要贱卖车位吗？麻烦你去科普一下政府卖地的细则吧。

说工厂太多的没有来过科学城吧？科学城哪有工厂

嫌车位贵就去维权，难不成以后车位涨价你会把盈利退回给开发商？你还不是吹着牛逼说还好当初自己有眼光投资得好。任何人做生意都一样，根据周边市场定价，能赚一块的我就不相信有人只赚五毛。

商人都是逐利的，投资商现在资金也紧张，他肯定是会想办法资金回笼的啦。

花湾维权成功了？愿闻其详，太感动了！

搞不好以后有很多楼盘会烂尾啊，不知大家考虑这个问题没有

是的，商人都是逐利的。如果以市场化的名义（住宅车位不属于市场化性质）把定价权完全交给开发商，相当于羊入虎口！政府就更要作为了！

那就请政府先把地价降下来或者免收地下室建筑面积的地价，才有可能要求开发商让利给大众。

一辈子不买车?不过以后肯定是塞车黑点，有车也没用！

发展商自己去竞争买的地，地价高是开发商推起来的啊。政府对房价一直有限价，对车库限价也是应该的。

花湾是因为临保以商业定价收费而被投诉。

我没有说让开发商贱卖车位，我说的是应该合理定价。开发商出于逐利的天性，再加上在车位市场上的垄断地位，很自然的就会把车位价格尽量抬高。而业主是没有太多选择余地的，因为你买了这里的房子，不可能再去其他地方买车位，所以在车位的价格问题上，业主可以说基本没有议价能力。这个时候就需要政府出面对车位价格进行干预，防止开发商漫天要价。如果你学过经济学你就会懂，完全竞争市场可以不需要政府干预，但对于完全垄断市场，政府干预是必须的。

主要是要有法律依据。

那政府垄断卖地又由谁去干预呢？政府高价卖地然后又干预开发商便价卖房子卖车位，到时候就不是老百姓去售楼部维权了，变成了开发商去政府门口维权了。

人家维权已经很焦心了，就别说风凉话了