嗯，我也发现LZ的数据有很多问题。

有许多网友爆料，比如2009年12000，2011年已经25000了。或者2008年6000，2011年已经18000了。或者2010年10月还15000，现在都22000了。这样的爆料“有可能”确实是准确的，但即便是事实，也存在“片面的成分”。比如我曾谈到的粤垦路某小区，2010年一年就翻番了。这句话只说出了事实的一半。另一半是“粤垦路某小区在2006~2009年期间，别人都翻番了，它才涨了40%”。---------------------------------------------------------你不说天河北？不说五羊新城的二手？06年7000的现在都上最少16000，多的去到22000了。“过万”是个标志性的里程碑。这在去年都是难以想象的。多数学位房还是7000-8000，或8000-9000的样子，这我也提到了。毕竟，去年这些学位房的主流价格还是4-5-6。.今年是7-8-9。哪怕只有10%的房源过万，也值得庆贺一番。------------------------------------------------你过万其他地方价格更低，到你上万别人从3000到6000赚更多了。

市区的配套是不一样的。况且：http://news.xkb.com.cn/guangzhou/2013/0624/270412.html目前猎德在施工，对交通影响很大，老兄似乎只字不提了。

    哈哈……对俺没影响   俺在海珠客村珠影上班，经广东省第二人民医院旁石榴岗路上新光快速   

许多所谓名校，以前确实是名校的。但一“电脑派位”，或“全部直升”，立马就完蛋了。

你说的16中估计就是这个情况，我估计（但并不是真的了解情况）天河的47中也是这种。2009年700分，2010年居然只有620多分。只能说生源彻底变了，老师还是那些老师。

所谓学位房，关键是小学，其次是初中。高中再好与家长无关，都是学生考的。我们心目中的那些名校，本质上都是看“初中考高中的分数”。

6 越秀区向来都是电脑派位，什么时候变过？

看看这里吧。今年16中还是很猛的，你那个贴数据不完整。
http://www.gzmama.com/viewthread.php?tid=1709243&highlight=%D6%D0%BF%BC
http://www.gzmama.com/viewthread.php?tid=1727986&highlight=%D6%D0%BF%BC
http://www.gzmama.com/viewthread.php?tid=1727973&highlight=%D6%D0%BF%BC

瘦田无人耕，耕开有人争。这是普遍现象。

路不通，商业和教育再好，也只能是“当地”受用。现在路已经通了，各种优势会慢慢发出诱人的香味。即使是明摆着的事实，但信的人并不多。不是因为事实不清楚，而是因为大家不愿意相信眼前看到的事实。市桥北现在起步价按10000计（有14000的，也有12000的，也有8-9000的楼梯），还是“桃花源”。因为瘦田无人耕。等到了16000就会真正火爆了，因为耕开有人争。到那时，再争一争就争到与市区一样的价格了。

注意，市桥户籍登记只有20-30万人，比珠江新城规划的居住人口都少。交通问题导致市桥一直处于“半封闭状态”。但不出一年，市桥北面对的客户群将扩大10倍。所以我说，这里将是“最黑的黑马”。

有新光快速还不够，只有哪天开通了市桥北直达广州的公交系统才是真正的路通财通

是利好或利空，要看是什么人。我觉得是利好，我朋友觉得免费对他来说是利空，因为塞车了

按照楼主的逻辑可得:
1,金沙洲即将开6号线,教育资源好过老城区,所以金杀洲应该卖50000/平
2,佛山的地铁通了,学校好过广州,所以佛山应该卖50000/平
3,增城开了轻轨,所以增城要贵过老城区,卖50000/平
4,...

最后得出的结论:
所有人都去市桥买楼,因为市桥的教育资源好过英美法德,设施方便过香港日本;
因此,市桥的楼价合理水平是10-30万/平!

我跟你说一万句，你没有听进去一句。
四大中心论，请你重复一遍。我就是想看看：我说了这么多你是否听进去哪怕一句？

站在金沙洲，就是去了郊区。站在市桥，那就是市区的感觉。金沙洲10年后也到不了现在市桥这种水平。

交通本身并没有什么价值或者价值不大，OK？交通是把两个有价值的东西连在一起，从而使价值由原来的10000元变成25000。

交通的作用是什么？不要就事论事，不要搞大辩论。这个没意思。你说金沙洲好，万科的那个什么盘这5年加一起一共涨了多少？有别的楼盘一年涨得多吗？

交通的作用，不是让本来价值10000的东西变成20000。而是让价值已经是20000的东西，由价格10000变成20000。这个是价值回归。那么为什么价值2万，价格才10000呢？就因为交通不方便啊，知道的人少，去的人也少。

我不觉得。新光快速不会因为不收费了而大塞车，也不会因为收了费而没人走。参考我前面谈到的那些。

珠江新城越拥堵，新光就越好走。走新光易，出珠江新城难。所以，一般来说过路车不会专程兜进这里。只有终点站就是珠江新城和天河北，岗顶的人，才会走新光。

反过来也一样。比如你是去番禺广场的，你会选择走新光吗？单单是出新光，光明北和东环路那个路口（今后）可以让你等10分钟。现在要等5分钟。还要穿越东环路，又是20分钟。所以，去番禺广场，你就不会走新光，只会选择花费15元走华快。

[ 本帖最后由 炒房团连长 于 2010-11-15 17:53 编辑 ]

LS错拉~~~
我LG住番禺广场,我娘家在陈家祠.但我地都系走新光到珠江新城再东风路,因为迎宾路(依家应该叫番禺大道),实在太多车,洛溪广州大道又太塞车.如果迎宾路转华快又要15蚊,太贵.

仲有,我吾记得番禺广场到新光要走边D路,但好似吾需要你讲既甘多时间
一般我地出门到到我娘家都系1个钟时间

刚买了市桥北，看中的就是环境好，交通好，商业氛围好，空气好，价格便宜，还有省级学位，再看楼主的帖子，更感觉买对了，呵呵。

番禺广场走到新光快速的光明北路口就是4-5公里。毕竟东环路是市区主干道，交通条件好的话确实不需要很久，但现在也开不快的。主要就是等交通灯耗时太多。

新光快速现在的过路车多（过境车指经过珠江新城，但珠江新城并非终点站）。基本上都是过境车。

这没问题啊，大家现在都这么走的。

但你想想，今后再想轻易穿过珠江新城就不容易啦。今后新光快速的过境车也会少的。同时，目的地就到珠江新城和天河北的车就会很多。

珠江新城今后哪里会塞车？

第一节点：就是下新光，转左进入花城大道。
这个位置只有两条左转车道。

第二节点：就是刚刚出那个隧道，左手边是浦发银行和星汇园的那个转盘。

第三节点：就是出珠江新城，对面是五羊新城。
这里今后最麻烦。现在已经有点“进得来，出不去”的苗头了。

[ 本帖最后由 炒房团连长 于 2010-11-15 21:43 编辑 ]

2010年的中考结论：市桥的教育平均实力比越秀还高。我一直觉得市桥的教育强，但没想到市桥这么强。

用市桥的前六名与越秀的前六名相比，其实已经很不公平了。因为市桥一共就9所中学，6所城区中学，3所农村中学。市桥的前三名与越秀的前十名综合比较，这样才比较公平。如果这样比，市桥肯定比越秀强。

晕，你前面不是说比各自的前6名吗？市桥前6名的成绩在哪里？怎么得出实力高了6

因为市桥城区一共就6所学校啊。如果6：6，等于用市桥的平均成绩与越秀的前六名比。
当然这是非常不公平的对比。

公平的对比，就是市桥的前三名学校与越秀的前十名对比。

但我仍会尽量找找有关资料对比一下。比如市桥前六对比越秀前六。这样对比下来，只要市桥不输很多，已经说明问题。就说明“但凡市桥的初中，没有一所是差的。都与广州七中差不多，都比16中还强。

[ 本帖最后由 炒房团连长 于 2010-11-15 22:49 编辑 ]