最后再补充一点：深圳南山高速发展的同时，罗湖与福田也同时在发展，并不存在谁等谁，但结果还是被南山赶超。
正如你所言：地段！地段！地段！因地段优劣而造就发展的速差！南山是深圳的邻海靠港平原区，凭地段优势而先秒罗湖后超福田，而南沙相对于老区及番禺的地段优势，恰好同理可推！

事实不容狡辩：南沙GDP增速已经连续四年卫冕广州各区的冠军！
恰好可说明南沙具备地段优势而爆发后发制人的发展速差！

欢迎各路反方来辩！本人期待看看你们有啥干货！不必泼妇骂街秀下限，谢谢

建议广州人多走出广州老区去看世界，才不会夜郎自大掩耳盗铃引为笑柄。
广州之前就是在“先东后南”的区域发展策略上犯了大错，所以引发17年的GDP总量大概率被深圳赶超的苦果！诸君你们可以详看地图：黄埔东及增城的工业，选择深圳湾港口做为进出口，比广州自身的南沙港还更近，如此低能弱智的区域发展布局，岂非为人做嫁衣？幸好祸害广州的贪官已经蹲号子，而省府也已旗帜鲜明拨乱反正升级南沙定位为“高水平的对外开放门户枢纽”！欲重振广州，必先冲刺南沙！
而深圳呢？一路往西趋海向港全力冲刺，终于把多年来的“北上广深”排位重组成了“北上深广”！广州唯有亡羊补牢全力冲刺唯一滨海南沙自贸区自由港，方可重夺老三席位！

知识学问是行万里路读万卷书研究总结出来的！不是在厨房里煲汤炒菜顿悟出来的！

蕉门地铁站有四条轨道交汇：已开通地铁4号线，地铁15号线蕉门~横沥即将纳入优先建设。另外还有广中珠澳城际、地铁22号线（通东莞滨海湾新区）经过

不过楼主，黄埔临港商务区也不能小觑，毕竟那里有近700+双子塔高楼规划，相比之下，珠江新城算个屁!

废话连篇不值一驳。
广州的海洋不算海洋，深圳的才算？
广州的滨海出口不算出口，深圳的才算？
广州的自由港不算自由港，深圳的才算？
按你的逻辑建议你另外多认几个深圳干爹，估计会比现在有出息多了。

何必测南山到罗湖的距离？你的智商得充值了！
南山后来居上秒掉罗湖，是南山的滨海临港地段比罗湖好！如果它的地段比罗湖差又怎能秒掉罗湖？难道南山能秒掉罗湖的原因，只是“因为离罗湖距离不够远”么？这是啥逻辑？

真搞笑，有些人逻辑混乱脑袋一团浆糊也敢发帖秀下限

不识字么？正因为广州犯下了”先东后南”的区域发展历史错误，所以17年GDP总量被深圳后来居上吊打了！而深圳之所以吊打广州的主力精兵就是拥有滨海邻港的南山区！懂？

到底谁是阿斗？不认广州自家的滨海邻港区的地段优势而只认深圳干爹的？旁观者清哈哈哈

吹嘘东进吃里扒外的贪官已经东窗事发蹲号子去了，正等你这徒子徒孙送饭呢

有啥希奇？1949年建国起就一直犯错误直到78年才更张易弦推动改革，这不是事实么？

本人从不跑题，正因为“先东后东”的发展策略低能弱智，所以广州才被1/4大的深圳秒了。而你却一直帮我重复证明这个错误过程。

4号线是不是为了亚运会和大学城才急着上马的?我是猜测而已

4号线有多早？又慢又是高架，几乎不能称做“地铁”

是啊，没错。即使是为了亚运会所需，还整出条慢速“空铁”，还不是地铁。造价只是正式地铁的1/3