水煮鱼cc蕉门霸王花:
你有点知识行不？请你看图表中的站距，站距这么短如何快法？四号线的站距是最大的，但它的设计速度极限却是最难的（高架段）
查看原文做为乘客，你需要的是旅行速度还是最高时速？你是为了拍个最高时速的照片上朋友圈晒吗？4号线最高时速80，3号线最高120，有什么意义？4号线的旅行速度就是比3号线快。地铁站距最多三五公里，速度刚上去就要停站减速了。这还没考虑3号线各种临时停车。南沙的朋友知足吧，不要埋汰4号线了，已经是最快的了。
本人预言：从今算起三年内，全广州涨幅最高的片区将是南沙蕉门河中心区，没有之一！
2137671948房产楼市
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gnrsongchen183楼水煮鱼cc:
做为乘客，你需要的是旅行速度还是最高时速？你是为了拍个最高时速的照片上朋友圈晒吗？4号线最高时速80，3号线最高120，有什么意义？4号线的旅行速度就是比3号线快。地铁站距最多三五公里，速度刚上去就要停站减速了。这还没考虑3号线各种临时停车。南沙的朋友知足吧，不要埋汰4号线了，已经是最快的了。
查看原文4号线地上部分60kmh. 编组好像是3L 单车厢容量比A B型都小 人多了压力会很大
规划有 前景也有 房价。。。我实在是想不通未来三年能有多少人住过去。。。没人愿意住 房价就是虚的 房子就是没有相应价值的
规划有 前景也有 房价。。。我实在是想不通未来三年能有多少人住过去。。。没人愿意住 房价就是虚的 房子就是没有相应价值的
2018/02/06回复
gnrsongchen184楼:
我之前开车往返南沙白云 其实非高峰期 蕉门开车到珠江新城40分钟差不多了
问题是这个有非高峰期前提 另外就是开车要开很快
坐地铁就太费时间了 一般人受不了
我就看过两年新盘交楼后入住率能有多少
问题是这个有非高峰期前提 另外就是开车要开很快
坐地铁就太费时间了 一般人受不了
我就看过两年新盘交楼后入住率能有多少
2018/02/06回复
|FlipFlap186楼水煮鱼cc:
做为乘客，你需要的是旅行速度还是最高时速？你是为了拍个最高时速的照片上朋友圈晒吗？4号线最高时速80，3号线最高120，有什么意义？4号线的旅行速度就是比3号线快。地铁站距最多三五公里，速度刚上去就要停站减速了。这还没考虑3号线各种临时停车。南沙的朋友知足吧，不要埋汰4号线了，已经是最快的了。
查看原文你这回答非常没水平，完全是黑白颠倒。首先3号线最高时速120，4号线90。你说平均速度，18号线从南沙横沥到珠江新城冼村25分钟，不谢，全程务必30分钟跑完，大站5个，南沙2个，天河2个，番禺1个。而且1822都是8节A型车，超级大
2018/02/06回复
蕉门霸王花楼190楼|FlipFlap:
南沙到南站22号线15分钟，开车30分钟，比市中心到南站还方便
查看原文哈哈哈哈哈，所以我一问这厮“小蛮腰导航到南站”几公里，这厮就躲进水沟里不敢见人了哈。
这厮根本就不是来凭据论理相互切磋求进步的，而是来瞎搞蛮缠拉低智商的。
这厮根本就不是来凭据论理相互切磋求进步的，而是来瞎搞蛮缠拉低智商的。
2018/02/06回复
|3646_8915191楼（1）仅以市区距离为判断依据，如我一贴所示，是较为偏激的逻辑。
（2）然而事实上，因为近年来，南沙实实在在的央企入驻、政策照顾、基础设施提高（上贴列示过）。“远”这一原因，几乎也是否认南沙投资价值的空头所能拿出的唯一论点，因此很容易造成目前看空南沙的人，给人留下一种偏激的印象。
（3）仅从“远”来说，国际上可以举出大量的独立于主城发展的例子，美西的“硅谷” “尔湾”，就是距离主城50公里以上，但房价都不逊于主城区。大体上来说，硅谷依赖斯坦福、尔湾依赖UCI，产业方面均是IT、生物医药等。此等行业为什么能够促进郊区发展，这又是另外一个话题。我们要明白的，是“远”并不构成“无法发展的”充分条件。城市的发展，也并非是“一点一点”的往外扩张。（比如，天河-海珠-番禺-南沙这样的发展步骤逻辑，在现代社会并非一定）。郊区利用好自身的区位优势（如：粤港澳湾区中心）、大量廉价土地优势、政策优势（如税收、行业准入、人才补贴等），辅以良好的产业导入规划，打造优质的生活工作环境等手段，是有很大概率实现独立发展的。
（4）高速、便捷的轨道交通，实实在在改变了投资房产的逻辑。所谓“地段”，必须要考虑到轨道交通的影响。假设18号线能实现25分钟左右进入冼村，那么毫无疑问的是，即使遵从“离市区远近”这一因素，南沙的房价将根据“25分钟”来重新估值。至于目前25分钟地铁到珠城的房子是目前什么价，南沙18号线附近房子是目前什么价，就有待大家去细心比对了。
（2）然而事实上，因为近年来，南沙实实在在的央企入驻、政策照顾、基础设施提高（上贴列示过）。“远”这一原因，几乎也是否认南沙投资价值的空头所能拿出的唯一论点，因此很容易造成目前看空南沙的人，给人留下一种偏激的印象。
（3）仅从“远”来说，国际上可以举出大量的独立于主城发展的例子，美西的“硅谷” “尔湾”，就是距离主城50公里以上，但房价都不逊于主城区。大体上来说，硅谷依赖斯坦福、尔湾依赖UCI，产业方面均是IT、生物医药等。此等行业为什么能够促进郊区发展，这又是另外一个话题。我们要明白的，是“远”并不构成“无法发展的”充分条件。城市的发展，也并非是“一点一点”的往外扩张。（比如，天河-海珠-番禺-南沙这样的发展步骤逻辑，在现代社会并非一定）。郊区利用好自身的区位优势（如：粤港澳湾区中心）、大量廉价土地优势、政策优势（如税收、行业准入、人才补贴等），辅以良好的产业导入规划，打造优质的生活工作环境等手段，是有很大概率实现独立发展的。
（4）高速、便捷的轨道交通，实实在在改变了投资房产的逻辑。所谓“地段”，必须要考虑到轨道交通的影响。假设18号线能实现25分钟左右进入冼村，那么毫无疑问的是，即使遵从“离市区远近”这一因素，南沙的房价将根据“25分钟”来重新估值。至于目前25分钟地铁到珠城的房子是目前什么价，南沙18号线附近房子是目前什么价，就有待大家去细心比对了。
2018/02/06回复
蕉门霸王花楼192楼:
哈哈哈，本人早料到你的人品低下程度。所以先问你：离南站越远越好，还是越近越好。你却恢复缩水乌龟的原形躲回下水道去了不敢答。
当我抛出小蛮腰来比较时，你却一身臭泥钻出来，自夸是本人肚子里的蛔虫想到了小蛮腰。😄😄😄
当我抛出小蛮腰来比较时，你却一身臭泥钻出来，自夸是本人肚子里的蛔虫想到了小蛮腰。😄😄😄
2018/02/06回复
|FlipFlap193楼没啥可怕:
开了地铁就重视南沙那就过了 4号线开通的时候 只有两个站是南沙的 黄阁汽车城（这个站好像叫过一段时间丰田汽车城站的）和黄阁站 而且最主要还是因为丰田 后面加到金州 一方面是因为区府在蕉门 一方面金州是南沙最旺的地方 然后就是去年开通的了 最后这几个站等了10年了
查看原文当时东涌不属于南沙，南沙只有黄阁汽车城，黄阁，蕉门，金州。一共4个站
2018/02/06回复
seacrazy38196楼|3646_8915:
（1）仅以市区距离为判断依据，如我一贴所示，是较为偏激的逻辑。（2）然而事实上，因为近年来，南沙实实在在的央企入驻、政策照顾、基础设施提高（上贴列示过）。“远”这一原因，几乎也是否认南沙投资价值的空头所能拿出的唯一论点，因此很容易造成目前看空南沙的人，给人留下一种偏激的印象。（3）仅从“远”来说，国际上可以举出大量的独立于主城发展的例子，美西的“硅谷” “尔湾”，就是距离主城50公里以上，但房价都不逊于主城区。大体上来说，硅谷依赖斯坦福、尔湾依赖UCI，产业方面均是IT、生物医药等。此等行业为什么能够促进郊区发展，这又是另外一个话题。我们要明白的，是“远”并不构成“无法发展的”充分条件。城市的发展，也并非是“一点一点”的往外扩张。（比如，天河-海珠-番禺-南沙这样的发展步骤逻辑，在现代社会并非一定）。郊区利用好自身的区位优势（如：粤港澳湾区中心）、大量廉价土地优势、政策优势（如税收、行业准入、人才补贴等），辅以良好的产业导入规划，打造优质的生活工作环境等手段，是有很大概率实现独立发展的。（4）高速、便捷的轨道交通，实实在在改变了投资房产的逻辑。所谓“地段”，必须要考虑到轨道交通的影响。假设18号线能实现25分钟左右进入冼村，那么毫无疑问的是，即使遵从“离市区远近”这一因素，南沙的房价将根据“25分钟”来重新估值。至于目前25分钟地铁到珠城的房子是目前什么价，南沙18号线附近房子是目前什么价，就有待大家去细心比对了。
查看原文这里两派都是为了自己利益或者单纯图个嘴上痛快而在互踩，哪有真心想做投资的
2018/02/06回复
蕉门霸王花楼197楼|3646_8915:
（1）仅以市区距离为判断依据，如我一贴所示，是较为偏激的逻辑。（2）然而事实上，因为近年来，南沙实实在在的央企入驻、政策照顾、基础设施提高（上贴列示过）。“远”这一原因，几乎也是否认南沙投资价值的空头所能拿出的唯一论点，因此很容易造成目前看空南沙的人，给人留下一种偏激的印象。（3）仅从“远”来说，国际上可以举出大量的独立于主城发展的例子，美西的“硅谷” “尔湾”，就是距离主城50公里以上，但房价都不逊于主城区。大体上来说，硅谷依赖斯坦福、尔湾依赖UCI，产业方面均是IT、生物医药等。此等行业为什么能够促进郊区发展，这又是另外一个话题。我们要明白的，是“远”并不构成“无法发展的”充分条件。城市的发展，也并非是“一点一点”的往外扩张。（比如，天河-海珠-番禺-南沙这样的发展步骤逻辑，在现代社会并非一定）。郊区利用好自身的区位优势（如：粤港澳湾区中心）、大量廉价土地优势、政策优势（如税收、行业准入、人才补贴等），辅以良好的产业导入规划，打造优质的生活工作环境等手段，是有很大概率实现独立发展的。（4）高速、便捷的轨道交通，实实在在改变了投资房产的逻辑。所谓“地段”，必须要考虑到轨道交通的影响。假设18号线能实现25分钟左右进入冼村，那么毫无疑问的是，即使遵从“离市区远近”这一因素，南沙的房价将根据“25分钟”来重新估值。至于目前25分钟地铁到珠城的房子是目前什么价，南沙18号线附近房子是目前什么价，就有待大家去细心比对了。
查看原文一句话足矣：广州南沙具备比深圳南山更优越的天生良好地段与腹地，虽然开发较迟，一样能后来居上！南山就是南沙的榜样！
2018/02/06回复
雷亚雷
没啥可怕
