讲真，无论是南沙港快速，还是番禺大道，早高峰时候都是市区往南沙方向的车更多，不信你去看看

那海珠区得多少万？琶洲得多少万？楼主预测下。

楼主说的是涨幅，不是绝对价格。

今年全市房价都跌，大家不用争了，洗洗睡吧

不是打击你，真心觉得万科位置比不上蕉门其他楼盘，开了凤凰湖，才让万科看起来没那么尴尬。

各人偏好有异取舍不同，见仁见智咯，我毫无遭受打击的感觉

南沙就万科我还看得上，适合居家

万科的南北通户型，夏天住来凉风习习连风扇都不用开

一。中山佛山市府联袂投资巨款参股南沙港扩建
二。新建中的南沙港铁路是整个珠三角最新最快的海陆联营物流铁路
三。肥水不流外人田，500强央企大幅圈地南沙，南沙已成央企的自留地。
四。所有珠三角的海港，以南沙港的腹地最为幅员辽阔。
以上种种信息，皆可推理南沙自由港势在必得

看看南沙往市区的公共交通吧

南沙去年二手成交3400多套。

最后再补充一点：深圳南山高速发展的同时，罗湖与福田也同时在发展，并不存在谁等谁，但结果还是被南山赶超。
正如你所言：地段！地段！地段！因地段优劣而造就发展的速差！南山是深圳的邻海靠港平原区，凭地段优势而先秒罗湖后超福田，而南沙相对于老区及番禺的地段优势，恰好同理可推！

事实不容狡辩：南沙GDP增速已经连续四年卫冕广州各区的冠军！
恰好可说明南沙具备地段优势而爆发后发制人的发展速差！

欢迎各路反方来辩！本人期待看看你们有啥干货！不必泼妇骂街秀下限，谢谢

建议广州人多走出广州老区去看世界，才不会夜郎自大掩耳盗铃引为笑柄。
广州之前就是在“先东后南”的区域发展策略上犯了大错，所以引发17年的GDP总量大概率被深圳赶超的苦果！诸君你们可以详看地图：黄埔东及增城的工业，选择深圳湾港口做为进出口，比广州自身的南沙港还更近，如此低能弱智的区域发展布局，岂非为人做嫁衣？幸好祸害广州的贪官已经蹲号子，而省府也已旗帜鲜明拨乱反正升级南沙定位为“高水平的对外开放门户枢纽”！欲重振广州，必先冲刺南沙！
而深圳呢？一路往西趋海向港全力冲刺，终于把多年来的“北上广深”排位重组成了“北上深广”！广州唯有亡羊补牢全力冲刺唯一滨海南沙自贸区自由港，方可重夺老三席位！

知识学问是行万里路读万卷书研究总结出来的！不是在厨房里煲汤炒菜顿悟出来的！

蕉门地铁站有四条轨道交汇：已开通地铁4号线，地铁15号线蕉门~横沥即将纳入优先建设。另外还有广中珠澳城际、地铁22号线（通东莞滨海湾新区）经过