本人观点与你相异的重点，在于“自由港”这三个字的变数上。
一。假若南沙自由港的升级失败，那么你的观点大概率成立。
二。反之，假若南沙自由港今年顺利通过成立，那么我的观点则大概率成立。
但经过本人研究分析，推论出南沙自由港今年大概率通过，而且本人对“自由港”的性质颇具研究，故而得总结出本帖主题结论。

本人欢迎理性论辩者入帖交流切磋，比如上方的”番禺优于南沙”观点，观点差异是可以理性讨论的，从辩证中提升自己的见识、视野、思维。
但可惜的是，某些反方忽而扮祥林嫂复读唠叨，忽而扮书记掩耳盗铃一槌定音，忽而扮裁判夜路吹口哨刷屏壮胆，这些都是三无（无知无能无耻）人士，不值一驳。本人绝不会放过任何扒光、吊打、抽肿它们的机会！

前海不清楚 雄安的入住率请告诉我

难说，自由贸易港的话南沙目前的基本面我觉得还不支持。而且蕉门---横沥的接驳线能和18号线同步开通的概率少于50%。3年太急了。

嗯，你判断南沙今年无法通过自由港，但我相反。所以让时间来证明咯

而且我判断接驳线将会与18号线同时完工通车

房屋的价格还是与市中心的距离，人口涌入，配套设施有关的。
就算自由港通过，就好像自贸区通过一样。南沙的基础建设与配套不可能短时间弥补，并且南沙的再建楼盘与空置楼盘太多（之前过度开发），还需要好多年的时间累计人口涌入。这个问题绝对不是三年可以解决的。
现在政府打造番禺万博中心，其实就是想把中心向南移，这样以后大家买南沙就不觉得远了。但这不是说明番禺在未来三年更可期与南沙吗？

另外，不是所有人买楼都是看长期投资的，好多买房的也需要考虑刚需，例如小孩的入学等等。只有某个区域差不多达到了刚需的标准，这个就离暴发性增长不远了（例如现在的番禺）。

一。那是你没能搞到自贸区与自由港的巨大差距。一言难尽我也无法逐字逐句在此科普扫盲。
二。啥市中心概念，那是相对的。对从化增城的边远山区而言，它们永远都无法逃脱这条中心距离价差线的束缚。但对滨海临港的粤港澳大湾区南沙地理中心而言，这条线轻易会被抹平！
正如本人帖中一再重复的深圳南山区后发先至的道理！只要是具备一般常识能力者，都无法否认深圳的先后开发时间轴是罗湖〉福田〉南山（只有那个口水书记死鸭子嘴硬拒绝承认），结果为何是南山先秒罗湖后超福田呢？原因只有一个：滨海临港的优越地段！滨海提供高端住宅环境，临港提供产业贸易便利！而广州哪个区最具备挑战南山的类比条件呢？只有南沙！
深圳以罗湖发家最先建成中心城区，然后才逐渐依次扩张福田与南山，若按老广的“中心区原点”距离价差线的固有思维，岂有南山后来居上的反超道理呢？可事实却历历在目，南山已为深圳的最高房价区！
结论，老广固有思维的“中心区原点”距离价差线，只能应用在边远山区（比如从化增城及深圳的盐田坪山，事实上盐田离罗湖的距离=南山离罗湖的距离），而无法应用在滨海临港平原区（比如南沙、南山）！

晕倒，我刚码了一则长篇大论，发出后竟然消失了

怎么发不出去了？

那你意思是番禺万博未来还会大涨吗？会不会超过市区啊

本人码了一幅长篇大论，发出后竟消失了

哦，刚已显示出来了，471楼

471楼的那幅文字，是本湿经过多年研究分析总结的学以致用楼市经验，乃呕心沥血之作！

光是滨海临港的地段还不行，比如深圳盐田就是。还必须具备充足的”可开发平原腹地”才行！
符合上方条件的广州市域，除了南沙别无分号了！

做学问也好，辩论赛也罢。你得先发掘论据摸型并架构逻辑解释的，因为世间事物皆存道理，而道理隐于各种宏观及微观的实际规律变化过程之中，不是存在你的信口开河和自由心证之中！

本人作此帖，只赠有缘人。

本人推论，本人适才被系统禁言了近两个小时，估计是被气急败坏的三无人士投诉了。经过小编查阅本人发言后，确实没问题所以重新放行。

广州人不看好南沙，悲哀！