2003年，根本还没有南沙区（当时的南沙低落到连区级的地位都没有），当时给这么广大辽阔的番禺分一条造价低廉的“慢速空铁”就是重视啊？你是睁着眼睛说瞎话啊！

搞笑，没想过在番禺置业，抱什么怨。18年底番禺有机会破5W的顶多就是锦绣香江那种水平的，丽江就别想太多了。

不好意思，我每小时限回十个跟帖，所以刚才只能眼看着清风那厮胡说八道

这逻辑放哪一区哪一市都没错吧。

吹牛逼，番禺顶多个别楼盘的别墅破5万。均价破五万起码二十年后。如果讲别墅，南沙保利半岛现在就破了4万一平方

一直无被忽略？你喜欢就好。你讲的那些地方除了黄埔可以和南沙并驾齐驱，其他规划都比不上南沙。万博靠番禺区的财力，广钢就一楼盘，南站本来也不是造血的新区。楼主讨论的是楼价的涨幅，南沙快于其他区有一定理由，3年太快，5年机会很大，楼价本来低的地方，随着配套的完善，产业的落实，完全可以逆袭。

一。霍英东是广州市委还是市长？一个商人的独立投资行为，能等同于广州市重视南沙么？
二。2003年，南沙明明连个区都不是，那条慢速空铁是番禺的项目，而非南沙区的项目！懂这逻辑么？
三。2003年，南沙镇连行政地位都第人一等，这能叫做“重视”？那么现在把天河降成镇，是否同理也能叫做“重视”呢？

我确实是被系统每小时只限回十帖，如果这是事实你怎办？

我这逻辑放在哪都没问题。你说的：”无论广州哪里上班，都愿意去住的地方，这，就真的有前景，有想象空间了，不是么？“-------------大多数人不是最愿意选择工作单位就近置业的吗？ 住在市区内在市区上班，基本上那就住哪都不算太远。但老越秀老破小，像光华街那种都5500均价，天河西门，珠江新城，随便8万以上，是所有人能承受的吗，有想像也是白想！ 支持南沙的人内心也许至少现在并不认为南沙能和天河/珠城相提并论。但南沙的房价基本上是2万+，只是天河珠城那些的几分之一。他们讨论是的成长性，未来的可期值，并不是目前南沙最优。

广州市府一直重视南沙？清风你竟敢睁眼说瞎话？你是眼睛被鼻毛遮住了？还是良心被猪油矇住了？

一。2003年根本就不存在南沙区！四号线是为亚运会给番禺造的！而且是广州至今造价最低廉最慢速的空铁！最低端配备如何能称作“重视”？这是何蠢逻辑？
二。番禺把四号线多设几个站拉到辖下南沙镇，这是正常理性的规划思路，不能称作“重视”！
三。请你别装傻逃避！同理现在若把天河区降级成“天河镇”是否也能称得上“重视”？如果不能，为何当年的“南沙镇”却可称作“重视”呢？
四。霍英东区区一个商人，在投资南沙的过程中不断遭受官府剥削、勒索，这也能称作广州官府“重视”南沙么？你住哪个区？还不赶紧向政府请愿剥削勒索区内开发商，这才是重视啊！
五。单个商人的财力能跟省市政府相比？即使在80~90年代！何况霍英东又不是倾家荡产全部砸南沙，你这智商已经无法用阿拉伯数字表示了！
六。一个商人的投资行为，如何能跟”政府重视”这四个字挂钩，这是啥草履虫的智力逻辑？何况过程还遭受官方重度剥削勒索？

哦，难道官方剥削勒索开发南沙的港商=官方重视南沙？
本人坐听你的火星逻辑，请继续表演。。。。

有点看不下去，谁说地铁建高架就是不重视了？如果你南沙觉得不需要，可以送给番禺萝岗增城花都，这里也缺地铁，高架也行。再说慢的问题，麻烦把广州各条地铁的长度除以单程时间，看看4号线的旅行速度是排第一还是第二，正着数，不是倒数的。4号线用时久，不是因为慢，而是因为远！因为远，知道么？

没有需要你纠正的，没办法沟通。

4号线高架部分速度事实上是慢，不能否认。

看看四号线到底慢不慢？别老是觉得慢觉得慢，数据说话。

看上面回复

开了地铁就重视南沙那就过了  4号线开通的时候   只有两个站是南沙的  黄阁汽车城（这个站好像叫过一段时间丰田汽车城站的）和黄阁站  而且最主要还是因为丰田   后面加到金州  一方面是因为区府在蕉门  一方面金州是南沙最旺的地方  然后就是去年开通的了  最后这几个站等了10年了