本人预言:从今算起三年内,全广州涨幅最高的片区将是南沙蕉门河中心区,没有之一!
2316331948房产楼市
2018/02/04
全部回帖
楼主牛逼,建议把南沙全部板块拿出来都撕一遍,金州南沙湾进港大道明珠湾……
2018/02/07回复
好想看到妈网大神广州丸子对南沙还有楼主理论的看法,相信他看法跟清风书记看法大概一致,不过楼主确实输了,先不论主题,单从你只是着重污言文字组织,确实有烂佬斗书生之举,旁人一看便知你已甘拜他人下风,我认同南沙前途无可限量,超越珠江新城指日可待,按现时发展趋势,只需15年起,现政府重度重视发展的加持下犹如神仙下凡,南沙10年后将初出茅庐,一鼓作气杀出个黎明哈哈
2018/02/07回复
蕉门霸王花楼5楼
15018748686:
好想看到妈网大神广州丸子对南沙还有楼主理论的看法,相信他看法跟清风书记看法大概一致,不过楼主确实输了,先不论主题,单从你只是着重污言文字组织,确实有烂佬斗书生之举,旁人一看便知你已甘拜他人下风,我认同南沙前途无可限量,超越珠江新城指日可待,按现时发展趋势,只需15年起,现政府重度重视发展的加持下犹如神仙下凡,南沙10年后将初出茅庐,一鼓作气杀出个黎明哈哈
查看原文哈哈哈,你的留言立场本就是反方,所以你没资格当裁判。
辩论的胜负,首要关键在于逻辑的正反交叉论证的严谨坚实基础,而非文字应用的尖锐程度。若以文字应用的角度来裁决胜负,只能显示反方的无知与无能甚至无耻。
(一).比如霍英东之例,反方被本人凭据论理抽得毫无回手之力
1,霍某岂能等同官方?这是反方非常低能弱智的无效举证。
2.霍某既已大力投入,基础硬体建设却依然落后,岂非更加反证官方的无所做为甚至横加阻碍?
(二).比如四号线之例,反方更是自抽打脸,不必本人出手即落荒而逃。
1.此乃全广州造价最低廉速度最缓慢的“空铁”路线,事实不容狡辩,反方不啻搬石头自砸脚。
2.于是反方装聋作哑转移战线,另论四号线的时间先后,更是被本人凭据论理扒光裤衩游街示众。若立足时间轴较量,南沙的地位一直相较低下,2003年南沙只是番禺属下的一个镇,故而4号线虽然破烂但它也只是番禺线而非南沙线。整个线的设站有罗岗区与番禺区,南沙镇不过做为番禺区的小弟分得一口续命汤水,何谓重视?
3.反方一输再输,于是延伸战线转进设区议题,无耻地提出:南沙于2005年设区,这就是重视。哈哈哈,2005年之前广州已有几个区了啊?南沙镇却迟迟于05年才能获得平等地位,这能叫作“重视”么?
(三).比如本人提出深圳南山滨海邻港的地理地段性质之例,反方一味以“离罗湖不远”来狡辩,却被本人一句话抽得晕头转向找不到北。
本人反击:南山后来居上,秒罗湖超福田。其论据理由难道是“离罗湖不远”么?这得多蠢逼才会提出这么无厘头的论据,难怪会被本人一路吊打!从未错过!
(四).反方狗急跳墙后,竟抛出南沙到南站的距离来说事,毫无悬念,继续被本人从猪头抽成熊脸。
以上所述,若有丝毫不实之处,欢迎反方再接再厉,讨回颜面。
辩论的胜负,首要关键在于逻辑的正反交叉论证的严谨坚实基础,而非文字应用的尖锐程度。若以文字应用的角度来裁决胜负,只能显示反方的无知与无能甚至无耻。
(一).比如霍英东之例,反方被本人凭据论理抽得毫无回手之力
1,霍某岂能等同官方?这是反方非常低能弱智的无效举证。
2.霍某既已大力投入,基础硬体建设却依然落后,岂非更加反证官方的无所做为甚至横加阻碍?
(二).比如四号线之例,反方更是自抽打脸,不必本人出手即落荒而逃。
1.此乃全广州造价最低廉速度最缓慢的“空铁”路线,事实不容狡辩,反方不啻搬石头自砸脚。
2.于是反方装聋作哑转移战线,另论四号线的时间先后,更是被本人凭据论理扒光裤衩游街示众。若立足时间轴较量,南沙的地位一直相较低下,2003年南沙只是番禺属下的一个镇,故而4号线虽然破烂但它也只是番禺线而非南沙线。整个线的设站有罗岗区与番禺区,南沙镇不过做为番禺区的小弟分得一口续命汤水,何谓重视?
3.反方一输再输,于是延伸战线转进设区议题,无耻地提出:南沙于2005年设区,这就是重视。哈哈哈,2005年之前广州已有几个区了啊?南沙镇却迟迟于05年才能获得平等地位,这能叫作“重视”么?
(三).比如本人提出深圳南山滨海邻港的地理地段性质之例,反方一味以“离罗湖不远”来狡辩,却被本人一句话抽得晕头转向找不到北。
本人反击:南山后来居上,秒罗湖超福田。其论据理由难道是“离罗湖不远”么?这得多蠢逼才会提出这么无厘头的论据,难怪会被本人一路吊打!从未错过!
(四).反方狗急跳墙后,竟抛出南沙到南站的距离来说事,毫无悬念,继续被本人从猪头抽成熊脸。
以上所述,若有丝毫不实之处,欢迎反方再接再厉,讨回颜面。
2018/02/07回复
蕉门霸王花楼6楼
暂且不论南沙蕉门河中心区的未来真相如何,单从本帖的逻辑辨证过程中,已处处展现反方无知、无能与无耻的”三无”特色。
一者无知:分不清看不懂滨海邻港地理地段的本身价值,掩耳盗铃瞎搅蛮缠一味论“远近”。
二者无能:逻辑混淆脑袋打结,反方的所有论据全属无效,甚至搬石头自砸脚。
三者无耻:反方在无知无能的基础上,只好被迫无耻地以“文字应用”的个人特色来拉偏架,自吹自擂掩耳盗铃指鹿为马以耻为荣。
一者无知:分不清看不懂滨海邻港地理地段的本身价值,掩耳盗铃瞎搅蛮缠一味论“远近”。
二者无能:逻辑混淆脑袋打结,反方的所有论据全属无效,甚至搬石头自砸脚。
三者无耻:反方在无知无能的基础上,只好被迫无耻地以“文字应用”的个人特色来拉偏架,自吹自擂掩耳盗铃指鹿为马以耻为荣。
2018/02/07回复
Qixu6669楼
|3646_8915:
(1)仅以市区距离为判断依据,如我一贴所示,是较为偏激的逻辑。(2)然而事实上,因为近年来,南沙实实在在的央企入驻、政策照顾、基础设施提高(上贴列示过)。“远”这一原因,几乎也是否认南沙投资价值的空头所能拿出的唯一论点,因此很容易造成目前看空南沙的人,给人留下一种偏激的印象。(3)仅从“远”来说,国际上可以举出大量的独立于主城发展的例子,美西的“硅谷” “尔湾”,就是距离主城50公里以上,但房价都不逊于主城区。大体上来说,硅谷依赖斯坦福、尔湾依赖UCI,产业方面均是IT、生物医药等。此等行业为什么能够促进郊区发展,这又是另外一个话题。我们要明白的,是“远”并不构成“无法发展的”充分条件。城市的发展,也并非是“一点一点”的往外扩张。(比如,天河-海珠-番禺-南沙这样的发展步骤逻辑,在现代社会并非一定)。郊区利用好自身的区位优势(如:粤港澳湾区中心)、大量廉价土地优势、政策优势(如税收、行业准入、人才补贴等),辅以良好的产业导入规划,打造优质的生活工作环境等手段,是有很大概率实现独立发展的。(4)高速、便捷的轨道交通,实实在在改变了投资房产的逻辑。所谓“地段”,必须要考虑到轨道交通的影响。假设18号线能实现25分钟左右进入冼村,那么毫无疑问的是,即使遵从“离市区远近”这一因素,南沙的房价将根据“25分钟”来重新估值。至于目前25分钟地铁到珠城的房子是目前什么价,南沙18号线附近房子是目前什么价,就有待大家去细心比对了。
查看原文现在关键是18号线怎么和蕉门,南沙体育馆,灵山 这段联动起来。至于25分钟到珠城,那很多地铁都能做到。大沙地,芳村,市桥全部都可以。按有轨电车来算接驳线,蕉门到横沥8公里,停3-4站,怎么也要15分钟。横沥到东站快车25分钟。这一算,还是有点远。
2018/02/07回复
|FlipFlap12楼
Qixu666:
现在关键是18号线怎么和蕉门,南沙体育馆,灵山 这段联动起来。至于25分钟到珠城,那很多地铁都能做到。大沙地,芳村,市桥全部都可以。按有轨电车来算接驳线,蕉门到横沥8公里,停3-4站,怎么也要15分钟。横沥到东站快车25分钟。这一算,还是有点远。
查看原文没人说是有轨电车,接驳线必然是以地铁形式建设,前后2个,中间2个站,10分钟即可
2018/02/07回复
Qixu66617楼
Qixu666:
现在关键是18号线怎么和蕉门,南沙体育馆,灵山 这段联动起来。至于25分钟到珠城,那很多地铁都能做到。大沙地,芳村,市桥全部都可以。按有轨电车来算接驳线,蕉门到横沥8公里,停3-4站,怎么也要15分钟。横沥到东站快车25分钟。这一算,还是有点远。
查看原文论交通是宇宙中心番禺广场好。南沙起飞了作为居住片区也能沾到好多光。只是那边的楼盘素质太烂,又老,学位又差,不然早破4了。
2018/02/07回复