被遗忘的白云新城能支撑4,5万的房价吗？

如果说，白云区的平层卖到4,5万一平方，很多广州人一定觉得不可思议，而白云新城里的中海云麓公馆与保利云禧都卖这个价，网签价4万，实际成交价5万左右，少数楼王单位接近6万。中海云麓公馆除了未被网签的几套，已售罄，保利云禧在售，还有另一豪宅盘珠江岭南苑也将推出市场。所以我去整个区域看了一下，主要是区域环境，值不值，自己判读。

2014/06/24

精选回帖

jampo253楼

本帖最后由 jampo 于 2017-2-19 22:24 编辑 cello周发表于 2017-2-19 09:16回复 jampo 的帖子谢谢了哈！不过这张图片看不大清楚，有更清楚的么？😊给这位妈友详细的信息-----《荷塘月色周边规划图》，可以对照参考。预祝买的好，住得好，生活顺利！

2017/02/19回复

jampo263楼

规划局的《白云新城地区控制性详细规划(2015年1月)》原图大小将近3M，超过妈网允许的上传图片大小。因此，借用上面一张网络图片。

2017/02/20回复

jampo666楼

本帖最后由 jampo 于 2017-6-2 18:32 编辑 jampo 发表于 2017-6-1 15:33...2017广州供地计划出炉白云成为宅地和商地供应大户 2017-06-02 17:17 来源：南方网　　南方网讯广州国规委公布了2017年建设用地供应计划，供应量达2050万平方米。相比2016年（1730万平），同比增加了18.5%，其中住宅用地共574.4万平。热点区域荔湾的广钢新城、番禺的长隆万博、白云的三元里羽绒厂地块、黄埔鱼珠等板块均有靓宅地出让。　　住宅用地方面，主要集中在黄埔（21宗）、白云（12宗）、增城（10宗）、番禺（10宗）和荔湾（6宗），海珠和从化分别推出2宗宅地，花都1宗，天河、越秀无宅地供应。　　商业用地方面，黄埔商业地以18宗排名第一。以14宗排行第二的海珠，琶洲板块成供应大户，天河金融城起步区也有多宗商业用地推出，白云新城、番禺国际创新城、花都中轴线均有商业地推出，值得一提的是，寸土寸金的越秀老城区也有小宗商业地面世。　　数据显示，截止6月1日，广州通过挂牌方式已经出让了67宗地块。其中包含宅地14宗，商业用地15宗，工业用地34宗，其他用地4宗。接下来，待出让的宅地还有51块，商业地60宗。　　详细供地计划如下表：编辑：

2017/06/02回复

jampo697楼

本帖最后由 jampo 于 2017-7-11 13:58 编辑 jampo 发表于 2017-7-11 11:10回复 jampo 的帖子http://qimg.cdnmama.com/gz/data/attachment/forum/201707/11/110741s3emart3t22razzh.jpg_thumb.w700这次公布的白云区7宗拟出让商业用地，有6宗位于白云新城核心区，具体位置如下：31号地块：位于去年11月龙湖地产拍得的广州“帝王”住宅地块北边，是原来安华装饰城的地块，北面临近黄石路；32号地块：位于白云新城四大场馆之一的“广东画院”北边的齐富路上，与保利云禧和中海云麓一路之隔，目前不知道将来的业主准备把这个地块作什么商业用途；33号地块：临近白云文化广场地铁站，以前已经分析过了，这个将是广州妇儿医院项目，由广州市妇儿中心与国际资本合作，定位为国际化的妇女儿童生命健康保健服务中心。项目的建成有助于增加广州市妇女儿童医疗服务容量，满足社会医疗服务的多层次、多元化需求；34和35号地块：也是临近白云文化广场地铁站，就在广州国际会议中心对面，原来准备建设“白云新城四大文化场馆”，现在用途有变化，还不知道新的地块用途；36号地块：临近白云公园地铁站，就在广州体育馆的南面，目前是大型的临时停车场。

2017/07/11回复

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happyman001沙发

|窗边的肖邦:

琶洲引进执信，白云区教育太小气。

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国家级示范性高中，你还想怎么样?

2017/10/16回复

jampo板凳

happyman001:

国家级示范性高中，你还想怎么样?

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看看那个人几个帖子回复都是酸酸的，就是来“”白云新城帖子“”挑事的，不用理会。

2017/10/17回复

jampo4楼

happyman001:

国家级示范性高中，你还想怎么样?

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白云新城云城西北延线道路工程启动

投资6.7亿，长度约1.1公里，规划为城市主干道，双向8车道，设计速度60公里/小时

2017年10月16日

白云时事讯（）作为白云区攻城拔寨项目之一，云城西北延线（白云三线——华快三期）10月12日启动环评，拟建道路北起德兴路，南止于白云三线，拟建长度约1.1公里，规划为城市主干道，双向8车道，设计速度为60公里/小时。项目建成后，将成为沟通南北的城市主干道，给周边居民提供更好的交通出行环境。
今年，我区启动的197个攻城拔寨重点项目，有64个基础设施建设项目，云城西北延线（白云三线——华快三期）是其中一条南北走向道路。环评资料显示，拟建道路大部分位于鹤龙街黄边村内，属于白云新城北部白云创意产业聚集区，是我区南北走向的重要交通动脉之一。
作为区内规划路网骨架的重要纵线之一，云城西北延线（白云三线——华快三期）周边分布有新时代购物广场、皮博城、YH城、嘉禾创意产业园等高档物业，以及时代玫瑰园等大型住宅区。更为重要的是，该线路是“广州设计之都”西侧的一条交通要道，其建设对促进产业园区地块的开发，协调产业园的建设，增强产业园对外交通便利性，提升产业园的综合形象都具有重大意义。
规划线上的道路大部分属于村道，路宽5-10米，道路通行多年，加上年久失修，已经无法满足急剧增长的交通量。因此，为改善路网结构，给周边居民提供良好的交通运输环境，迫切需要新建城市主干道以提高道路通行水平。
环评资料显示，此次拟建的云城西北延线（白云三线——华快三期）北起德兴路，向南下穿华南快速三期，与黄边北路、黄边南路相交，南止于白云三线，拟建长度约1.1公里，规划为城市主干道，标准段红线宽度60米，双向8车道，设计速度60公里/小时。工程内容包括道路工程、排水工程、照明工程、电力工程、绿化工程、交通工程等。
有关人士分析认为，该项目的建设可以完善市政路网，推进当地区域城市化以及土地开发利用进程，同时增加整个产业片区与外界的联系，完善项目周边路网功能和满足交通需求的需要，从而提高区内道路交通通达率。

项目位置示意图。

2017/10/17回复

jampo5楼

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广州白云棠溪火车站发布招标公告，年内开建
信息时报10-18 07:12

备受社会关注的广州火车站改造项目又有新进展！日前，广州站改造配套工程棠溪站新建项目勘察设计在广州公共资源交易中心发布招标公告。该项目经国家发展改革委和中国铁路总公司批准，拟于2017年开工，总投资约284亿元。
棠溪站将承接普铁运输
依据广州铁路枢纽规划（2016～2030年），位于广州站北部的棠溪站是广州铁路枢纽“五主三辅”（以广州、广州东、广州南、佛山西、棠溪站为主，以广州北、南沙、新塘站为辅）客站布局的主要客站，建设内容包括棠溪站及相关线站改造、配套机辆设施及其他配套设施、京广高铁联络线等相关工程。
此前，广州市发改委相关负责人曾表示，广州火车站改造要在棠溪站建成、普速客车搬迁后才开始实施。在广州火车站改造期间，由棠溪站承担主要的普铁运输，广州南站、广州东站、广州北站、佛山西站等枢纽内火车站主要承担高铁、城际运输。
根据招标公告书，棠溪站计划于今年开工建设，项目业主为广州铁路（集团）公司，铁路总公司负责工程建设投资，广州市负责征地拆迁及费用。
广州将设8大铁路客运枢纽
去年11月，广州市政府办公厅印发《广州市综合交通发展第十三个五年规划》（下称《规划》）。规划中提出，广州不仅将对既有火车站扩能改造，同时还将推动构建广州铁路客运枢纽新格局，以及形成以大田集装箱中心站为**的空铁联运、海铁联运、陆铁联运的铁路货运枢纽。
新建棠溪站，标志着广州站改造即将正式启动。
广州站改造时间预计为2018年—2022年，将在原址上进行改造，站场规模扩大，站场共设10站台20股道，其中城际2台4线，综合场8台16线（广州火车站目前仅7个站台，7条到发线）；同时将省、市客运站合二为一后迁至广州站内，形成一个综合枢纽体。
此外，作为《规划》的一大亮点，“十三五”期间，广州将加快轨道交通综合换乘枢纽的建设开发。其中，以广佛环线和地铁十一号线“双环”串接主要交通要点，形成白云机场、广州站、广州南站、广州北站、南沙站、琶洲站、竹料站、莲花站、白鹅潭（芳村）为主体的城际轨道交通综合换乘枢纽体系。
广州铁路枢纽客运布局规划
枢纽总格局：
衔接京广、京九、广湛、广汕等9条高速客运铁路和4条普速铁路。沟通北京、上海、香港、澳门、海口、昆明、重庆、西宁8个方向，形成由“人+C”型普速网与“三横一纵”为主骨架的铁路枢纽总格局。
客运方面：
形成“五主三辅”客运布局：以广州、广州东、广州南、佛山西、棠溪站为主要客站，以广州北、南沙、新塘站为辅助站。未来增加增城站、机场站为辅助客站。
货运方面：
规划建设广州铁路集装箱中心站（大田）为一级物流基地，石龙、增城西、南沙港、丹灶、源潭为二级物流基地，万顷沙、鹤山、官窑、黄圃等三级物流基地。

2017/10/18回复

jampo6楼

jampo:

广州白云棠溪火车站发布招标公告，年内开建信息时报10-18 07:12备受社会关注的广州火车站改造项目又有新进展！日前，广州站改造配套工程棠溪站新建项目勘察设计在广州公共资源交易中心发布招标公告。该项目经国家发展改革委和中国铁路总公司批准，拟于2017年开工，总投资约284亿元。棠溪站将承接普铁运输依据广州铁路枢纽规划（2016～2030年），位于广州站北部的棠溪站是广州铁路枢纽“五主三辅”（以广州、广州东、广州南、佛山西、棠溪站为主，以广州北、南沙、新塘站为辅）客站布局的主要客站，建设内容包括棠溪站及相关线站改造、配套机辆设施及其他配套设施、京广高铁联络线等相关工程。此前，广州市发改委相关负责人曾表示，广州火车站改造要在棠溪站建成、普速客车搬迁后才开始实施。在广州火车站改造期间，由棠溪站承担主要的普铁运输，广州南站、广州东站、广州北站、佛山西站等枢纽内火车站主要承担高铁、城际运输。根据招标公告书，棠溪站计划于今年开工建设，项目业主为广州铁路（集团）公司，铁路总公司负责工程建设投资，广州市负责征地拆迁及费用。广州将设8大铁路客运枢纽去年11月，广州市政府办公厅印发《广州市综合交通发展第十三个五年规划》（下称《规划》）。规划中提出，广州不仅将对既有火车站扩能改造，同时还将推动构建广州铁路客运枢纽新格局，以及形成以大田集装箱中心站为**的空铁联运、海铁联运、陆铁联运的铁路货运枢纽。新建棠溪站，标志着广州站改造即将正式启动。广州站改造时间预计为2018年—2022年，将在原址上进行改造，站场规模扩大，站场共设10站台20股道，其中城际2台4线，综合场8台16线（广州火车站目前仅7个站台，7条到发线）；同时将省、市客运站合二为一后迁至广州站内，形成一个综合枢纽体。此外，作为《规划》的一大亮点，“十三五”期间，广州将加快轨道交通综合换乘枢纽的建设开发。其中，以广佛环线和地铁十一号线“双环”串接主要交通要点，形成白云机场、广州站、广州南站、广州北站、南沙站、琶洲站、竹料站、莲花站、白鹅潭（芳村）为主体的城际轨道交通综合换乘枢纽体系。广州铁路枢纽客运布局规划枢纽总格局：衔接京广、京九、广湛、广汕等9条高速客运铁路和4条普速铁路。沟通北京、上海、香港、澳门、海口、昆明、重庆、西宁8个方向，形成由“人+C”型普速网与“三横一纵”为主骨架的铁路枢纽总格局。客运方面：形成“五主三辅”客运布局：以广州、广州东、广州南、佛山西、棠溪站为主要客站，以广州北、南沙、新塘站为辅助站。未来增加增城站、机场站为辅助客站。货运方面：规划建设广州铁路集装箱中心站（大田）为一级物流基地，石龙、增城西、南沙港、丹灶、源潭为二级物流基地，万顷沙、鹤山、官窑、黄圃等三级物流基地。

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白云向着宜居宜业中心城区蜕变

2017年10月17日

过去的五年，是白云区的发展发生关键性转折的五年，其中最为激动人心的，也是让人对白云未来产生无限期许的，莫过于白云从曾经的亦城亦乡的城乡结合部，向着宜居宜业的中心城区不断蜕变。
这样的蜕变绝不只是在地理位置上，也没有停留在红头文件上，而是真真切切地发生在人们的身边。五年来，无论是政府战略的转变、发展理念的革新，还是经济体系的调整、城市面貌的巨变，无一不在强调着这样的事实：白云正在涅槃而生。

A白云城市发展的关键转折

城乡结合部的蜕变

周先生的车不紧不慢地行驶在白云新城之中，看着路旁一幢幢颇具现代气息的建筑而感慨不已，“凯德、绿地、宏鼎，这都是这五年间起来的，白云新城这才像了点样子。”周先生在白云新城附近居住近10年，在他的印象里，五年前的白云新城只有孤零零的几座大楼，更多的是荒地与杂草为伴。
在他的视角中，白云新城的巨大变化是“政府重视了，看到这里的潜力”的结果；他所并未察觉的是，在改变的背后，是广州城区版图的扩张，是白云发展战略的重构，是一个属于白云的新时代悄然来临。
曾经，白云区就是广州最为典型的城乡结合部。广州规划专家、华南理工大学教授袁奇峰便曾评价道，白云区过去亦城亦乡，非城非乡，其城区片充其量就是一个巨型城中村，加上火车货站、大量货运汽车等因素导致其人居环境难言优良。根本原因就在于，由于土地开发价值低，政府公共投资少征地也少，基础设施欠账很多，反而给低端物流和产业提供了一个发展空间，土地利用率极低。
然而，改变在过去这五年间极速地发生着。随着广州传统意义上的越秀、荔湾、天河等中心城区变得拥挤不堪，大量的功能向外溢出，而白云紧邻中心城区，另一头又连接着空港白云机场，区位优势凸显无疑，获得市委、市政府更多的关注。道路、地铁、医院、公园等基础设施获得大量资金投入，华为、东航、中航油等国内外500强企业也纷至沓来，信息技术、轨道交通、临空经济等高端产业被布局于白云，各个角落都在蓬勃着昂然向上的力量。
不只是白云新城在改变，美丽金沙洲也从梦想照进现实，曾经的同德围摇身一变“幸福围”，全国首个空港文旅小镇在人和蓄势待发……白云这一昔日的城乡结合部，正势不可挡地蜕变为新生的中心城区。

向现代化中心城区迈进

近日，《人民日报》发布了“全国综合实力百强区”榜单，白云位列十七，在“全国投资潜力百强区”榜单中更是跻身前十，高居第七。显然在权威研究机构看来，白云的未来甚至比现在更为可期。支撑这光明未来的，正是我区当下所践行的“1358”发展战略。
从根本上来说，“1358”发展战略是白云区多年不断探索发展之路，实践发展理念，根据内外部环境的不断变化而凝练出来的发展路线图，既有宏观上的目标、空间布局，也有微观的发展载体和具体抓手，堪称层层递进，层层细化。
例如在空间布局上，从早前“一轴一圈一基地，两城两湖两片区”，到后来的“一心三片多组团，一轴两带四廊道”，再到“十三五”提出“一心四片”，在“1358”战略中进而根据地理区位、资源禀赋、产业结构等因素进行深化，形成东西南北中五大功能片区。
不难看出，我区空间布局的不断变化，就是一个不断地探索与尝试的过程，使我区摆脱了过去产业规划混乱、方向不明的窘境，准确找到了最适宜当前机遇下的自身发展定位，有了明确的目标。正如区委、区政府所要求的“明晰每个片区重点发展什么、不发展什么，哪些要重点发展、哪些要控制，有所为有所不为”，真正开始引领着各个片区实现有序发展。
市委书记任学锋日前考察白云之时，已然充分肯定了我区“1358”发展战略，明确白云要建设国家重要中心城市的现代化中心城区，明确今后的中心任务是“环境要改善、产业要升级”。
对于白云而言，当下广州发展战略的变化正带来诸多机遇，而“1358”战略实施的根基就在于站在全市大局中谋发展，从某种程度上来说，其本身便是白云如何主动对接全市战略布局的指导方针，所指向的便是将白云打造为有别于其他的新型城区。这一次，白云将站上广州发展的中心舞台。
B发展模式革新推动经济变局

催生“三高”产业体系

夕阳落于黄金围，暮色将水面染成一片金黄，恰如其名。随着新一代信息技术、人工智能产业园的加紧推进谋划，不久的将来这里就会成为名副其实的“黄金”围。不过在过去很长一段时间内，黄金围及其所在的石门街，都陷于发展的困境之中。
在石门街的鸦岗大道上，成群结队的大货车所造成的交通拥堵已经成为一种日常，根源便在于遍布石门全街的大小物流货场。这些低端的物流产业占据了石门大量的土地资源，但经济效益却极低，并衍生出交通拥堵等诸多问题，很多企业对此望而却步，成为了石门谋求进一步发展的桎梏所在。
石门的现状并非孤例，它只是白云区过去粗放的经济发展模式所留下的种种痼疾的一个缩影。与石门类似，“小散乱”工厂、货运场、村级工业园、批发市场等低端业态，一度遍布全区22个镇街，不仅是挤占了白云的大量空间，以此为源头而引发环保、治安、消防等弊病丛生，成为白云的沉重负担，经济发展、社会管理、环境治理等方面均步履维艰。
就在过去5年间，白云逐步开始了发展模式的自我革新。一方面是“诀别过去”，以供给侧改革、环境治理、更新改造等为抓手，不断推动着落后产能的淘汰，逐步摒弃“小散乱”，设立准入门槛，最终实现腾笼换鸟。
在另一方面，则提出了“强二优三”的发展路径，以招商引资为重要手段，引入优质企业，使之成为白云发展的燎原之火，构建起高端高质高新的现代产业体系。如我区所重点打造的临空经济，仅在2016年，我区便引入了东方航空集团、中航油、华南国际商务航空等7个航空产业项目。
更具深远意义的是，我区按照广州市提出的“Valuepark”（价值园区）标准，谋划打造八大产业园区，肩负着培育我区支柱产业的重任，黄金围产业园引领我区在信息技术、人工智能产业突围，神山产业园则将集聚千亿轨道交通产业，以此为基，在未来势必将彻底重构白云的产业体系。

C经济腾飞正当其时
无论古今，任何一座城市的崛起无不建立在坚实的经济基础之上，而让白云更加具有成为中心城区的底气，正是过去五年来，即便身处转折关头，我区的经济发展始终保持着蓬勃向上的强劲势头。
过去五年，在经济大环境并不乐观，自身也遭遇多重挑战的形势下，我区始终每年都保持着高于7%的良好经济增速。2012年，全区实现地区生产总值1191.73亿元，到了2016年，这一数值达到了1640.8亿元，整体增长近37.6%。而在2017年上半年，我区的地区生产总值已达797.6亿元，同比增长7.3%，走势强劲依然，由此可期今年的再度丰收。
而为白云经济的走强作出最佳注脚的，便是民营经济在这五年里发展极为活跃，无论是规模还是质量，均有飞跃。2012年末，全区工商注册登记私营企业4.37万户，到2016年时已翻了一番，增长至10.51万户，私营企业注册资本更是达到了1967.68亿元，比2012年时的276.35亿元增长近6倍。
企业发展同样喜人，白云电器、欧派家居相继登陆上交所，还有近30家企业挂牌新三板。欧派家居无疑是其中的最佳代表，其近年的发展尤为惊人，2012年时一年营收尚不足40亿元，此后连年翻越高峰，到2016年时年营收已超过70亿元，今年更将直指百亿大关。
在创新驱动发展的引领下，我区的科技创新能力显著增强。仅在2016年，我区全年专利申请量9129件，同比增长48.8%，其中，发明专利申请量1425件，增长40.1%；专利授权量5458件，同比增长12.8%，其中的发明专利授权量387件，增长11.8%。同时创新载体也在不断增多，2016年就新增工程技术研发中心8家、高新技术企业255家，新增科技企业孵化器孵化面积5万平方米。
更令人欣喜的是，白云的经济正在注入源源不绝的活力。曾经，白云区所存在的种种不足让企业与投资者望而却步，随着城市环境、营商环境、投资环境的不断改善，气象为之一新之后的白云，成为了各方眼中的香饽饽。华为、东航等巨头之外，更有无限极、建华建材、韩后等极为优质的企业争相进驻。而随着八大产业园区的持续推动建设，这股企业“抢滩”白云的热潮势必延续。
与之相映衬的是，曾经无人问津的白云的土地，在大企业、大项目的频频青睐之下，如今的价值得以大幅度提升，更加彰显出白云区转变为中心城区的大势所趋。数据显示，2012年全区的房地产开发投资仅33.62亿元，到2016年已增长近两倍，高达105.52亿元，今年仅上半年就已达76.26亿元，再创新高几无悬念。
经济持续发展的最大受益者，无疑就是广大的白云居民，他们的收入有了显而易见的提高。2016年，我区城镇常住居民人均可支配收入51623元，相比于2012年增长了39.4%，农村常住居民人均可支配收入更是以每年10%左右的幅度增长，2016年已达21669元。
过去五年，白云的经济发展足迹可谓一步一脚印，坚实而有力，支撑着白云走向下一步更伟大的腾飞。昨日的砥砺是为了今朝的奋起，曾经的城乡结合部如今已剥落历史的灰尘，白云由内到外都在为成为现代化中心城区而做好了准备

2017/10/18回复

happyman0017楼

棠溪站，7条地铁，新的宇宙中心！

2017/10/20回复

|3695_71358楼

happyman001:

[图片]棠溪站，7条地铁，新的宇宙中心！

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此图有来源么，方便分享？

2017/10/21回复

广州之风9楼

白云区常住人口240多万，2016年GDP1600来亿，人均GDP才6万多，即刚过10000美元，在广州市倒数第二，只比从化稍微高一点，是广州市平均水平的一半，实在低得可怜，白云区脏乱差其实现在没有根本改变，白云区的领导水平也很一般，现在吹牛水平到是很厉害，7.3%的增长水平都好意思拿出来吹了。我曾在白云区工作生活过好几年，实在是怒其不争，现在上班地点又回到白云区了，真心希望白云区能有大的动作和改变，否则过几年人均GDP真有可能会在广州垫底了。期待白云新城尽快发展起来。

2017/10/21回复