被遗忘的白云新城能支撑4,5万的房价吗？
4031331130房产楼市
小刀飞你2014/06/24
精选回帖
jampo253楼 本帖最后由 jampo 于 2017-2-19 22:24 编辑 cello周 发表于 2017-2-19 09:16回复 jampo 的帖子谢谢了哈！不过这张图片看不大清楚，有更清楚的么？😊给这位妈友详细的信息-----《荷塘月色周边规划图》，可以对照参考。预祝买的好，住得好，生活顺利！
2017/02/19回复
jampo666楼 本帖最后由 jampo 于 2017-6-2 18:32 编辑 jampo 发表于 2017-6-1 15:33...2017广州供地计划出炉 白云成为宅地和商地供应大户 2017-06-02 17:17 来源：南方网 南方网讯 广州国规委公布了2017年建设用地供应计划，供应量达2050万平方米。相比2016年（1730万平），同比增加了18.5%，其中住宅用地共574.4万平。热点区域荔湾的广钢新城、番禺的长隆万博、白云的三元里羽绒厂地块、黄埔鱼珠等板块均有靓宅地出让。 住宅用地方面，主要集中在黄埔（21宗）、白云（12宗）、增城（10宗）、番禺（10宗）和荔湾（6宗），海珠和从化分别推出2宗宅地，花都1宗，天河、越秀无宅地供应。 商业用地方面，黄埔商业地以18宗排名第一。以14宗排行第二的海珠，琶洲板块成供应大户，天河金融城起步区也有多宗商业用地推出，白云新城、番禺国际创新城、花都中轴线均有商业地推出，值得一提的是，寸土寸金的越秀老城区也有小宗商业地面世。 数据显示，截止6月1日，广州通过挂牌方式已经出让了67宗地块。其中包含宅地14宗，商业用地15宗，工业用地34宗，其他用地4宗。接下来，待出让的宅地还有51块，商业地60宗。 详细供地计划如下表： 编辑：
2017/06/02回复
jampo697楼 本帖最后由 jampo 于 2017-7-11 13:58 编辑 jampo 发表于 2017-7-11 11:10回复 jampo 的帖子http://qimg.cdnmama.com/gz/data/attachment/forum/201707/11/110741s3emart3t22razzh.jpg_thumb.w700这次公布的白云区7宗拟出让商业用地，有6宗位于白云新城核心区，具体位置如下：31号地块：位于去年11月龙湖地产拍得的广州“帝王”住宅地块北边，是原来安华装饰城的地块，北面临近黄石路；32号地块：位于白云新城四大场馆之一的“广东画院”北边的齐富路上，与保利云禧和中海云麓一路之隔，目前不知道将来的业主准备把这个地块作什么商业用途；33号地块：临近白云文化广场地铁站，以前已经分析过了，这个将是广州妇儿医院项目，由广州市妇儿中心与国际资本合作，定位为国际化的妇女儿童生命健康保健服务中心。项目的建成有助于增加广州市妇女儿童医疗服务容量，满足社会医疗服务的多层次、多元化需求；34和35号地块：也是临近白云文化广场地铁站，就在广州国际会议中心对面，原来准备建设“白云新城四大文化场馆”，现在用途有变化，还不知道新的地块用途；36号地块：临近白云公园地铁站，就在广州体育馆的南面，目前是大型的临时停车场。
2017/07/11回复
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棠溪站将承接普铁运输
依据广州铁路枢纽规划（2016～2030年），位于广州站北部的棠溪站是广州铁路枢纽“五主三辅”（以广州、广州东、广州南、佛山西、棠溪站为主，以广州北、南沙、新塘站为辅）客站布局的主要客站，建设内容包括棠溪站及相关线站改造、配套机辆设施及其他配套设施、京广高铁联络线等相关工程。
此前，广州市发改委相关负责人曾表示，广州火车站改造要在棠溪站建成、普速客车搬迁后才开始实施。在广州火车站改造期间，由棠溪站承担主要的普铁运输，广州南站、广州东站、广州北站、佛山西站等枢纽内火车站主要承担高铁、城际运输。
根据招标公告书，棠溪站计划于今年开工建设，项目业主为广州铁路（集团）公司，铁路总公司负责工程建设投 资，广州市负责征地拆迁及费用。
广州将设8大铁路客运枢纽
去年11月，广州市政府办公厅印发《广州市综合交通发展第十三个五年规划》（下称《规划》）。规划中提出，广州不仅将对既有火车站扩能改造，同时还将推动构建广州铁路客运枢纽新格局，以及形成以大田集装箱中心站为**的空铁联运、海铁联运、陆铁联运的铁路货运枢纽。
新建棠溪站，标志着广州站改造即将正式启动。
广州站改造时间预计为2018年—2022年，将在原址上进行改造，站场规模扩大，站场共设10站台20股道，其中城际2台4线，综合场8台16线（广州火车站目前仅7个站台，7条到发线）；同时将省、市客运站合二为一后迁至广州站内，形成一个综合枢纽体。
此外，作为《规划》的一大亮点，“十三五”期间，广州将加快轨道交通综合换乘枢纽的建设开发。其中，以广佛环线和地铁十一号线“双环”串接主要交通要点，形成白云机场、广州站、广州南站、广州北站、南沙站、琶洲站、竹料站、莲花站、白鹅潭（芳村）为主体的城际轨道交通综合换乘枢纽体系。
广州铁路枢纽客运布局规划
枢纽总格局：
衔接京广、京九、广湛、广汕等9条高速客运铁路和4条普速铁路。沟通北京、上海、香港、澳门、海口、昆明、重庆、西宁8个方向，形成由“人+C”型普速网与“三横一纵”为主骨架的铁路枢纽总格局。
客运方面：
形成“五主三辅”客运布局：以广州、广州东、广州南、佛山西、棠溪站为主要客站，以广州北、南沙、新塘站为辅助站。未来增加增城站、机场站为辅助客站。
货运方面：
规划建设广州铁路集装箱中心站（大田）为一级物流基地，石龙、增城西、南沙港、丹灶、源潭为二级物流基地，万顷沙、鹤山、官窑、黄圃等三级物流基地。
广州白云棠溪火车站发布招标公告，年内开建
信息时报10-18 07:12
棠溪站将承接普铁运输
依据广州铁路枢纽规划（2016～2030年），位于广州站北部的棠溪站是广州铁路枢纽“五主三辅”（以广州、广州东、广州南、佛山西、棠溪站为主，以广州北、南沙、新塘站为辅）客站布局的主要客站，建设内容包括棠溪站及相关线站改造、配套机辆设施及其他配套设施、京广高铁联络线等相关工程。
此前，广州市发改委相关负责人曾表示，广州火车站改造要在棠溪站建成、普速客车搬迁后才开始实施。在广州火车站改造期间，由棠溪站承担主要的普铁运输，广州南站、广州东站、广州北站、佛山西站等枢纽内火车站主要承担高铁、城际运输。
根据招标公告书，棠溪站计划于今年开工建设，项目业主为广州铁路（集团）公司，铁路总公司负责工程建设投 资，广州市负责征地拆迁及费用。
广州将设8大铁路客运枢纽
去年11月，广州市政府办公厅印发《广州市综合交通发展第十三个五年规划》（下称《规划》）。规划中提出，广州不仅将对既有火车站扩能改造，同时还将推动构建广州铁路客运枢纽新格局，以及形成以大田集装箱中心站为**的空铁联运、海铁联运、陆铁联运的铁路货运枢纽。
新建棠溪站，标志着广州站改造即将正式启动。
广州站改造时间预计为2018年—2022年，将在原址上进行改造，站场规模扩大，站场共设10站台20股道，其中城际2台4线，综合场8台16线（广州火车站目前仅7个站台，7条到发线）；同时将省、市客运站合二为一后迁至广州站内，形成一个综合枢纽体。
此外，作为《规划》的一大亮点，“十三五”期间，广州将加快轨道交通综合换乘枢纽的建设开发。其中，以广佛环线和地铁十一号线“双环”串接主要交通要点，形成白云机场、广州站、广州南站、广州北站、南沙站、琶洲站、竹料站、莲花站、白鹅潭（芳村）为主体的城际轨道交通综合换乘枢纽体系。
广州铁路枢纽客运布局规划
枢纽总格局：
衔接京广、京九、广湛、广汕等9条高速客运铁路和4条普速铁路。沟通北京、上海、香港、澳门、海口、昆明、重庆、西宁8个方向，形成由“人+C”型普速网与“三横一纵”为主骨架的铁路枢纽总格局。
客运方面：
形成“五主三辅”客运布局：以广州、广州东、广州南、佛山西、棠溪站为主要客站，以广州北、南沙、新塘站为辅助站。未来增加增城站、机场站为辅助客站。
货运方面：
规划建设广州铁路集装箱中心站（大田）为一级物流基地，石龙、增城西、南沙港、丹灶、源潭为二级物流基地，万顷沙、鹤山、官窑、黄圃等三级物流基地。
2017/10/18回复
jampo板凳jampo:
广州白云棠溪火车站发布招标公告，年内开建信息时报10-18 07:12备受社会关注的广州火车站改造项目又有新进展！日前，广州站改造配套工程棠溪站新建项目勘察设计在广州公共资源交易中心发布招标公告。该项目经国家发展改革委和中国铁路总公司批准，拟于2017年开工，总投 资约284亿元。棠溪站将承接普铁运输依据广州铁路枢纽规划（2016～2030年），位于广州站北部的棠溪站是广州铁路枢纽“五主三辅”（以广州、广州东、广州南、佛山西、棠溪站为主，以广州北、南沙、新塘站为辅）客站布局的主要客站，建设内容包括棠溪站及相关线站改造、配套机辆设施及其他配套设施、京广高铁联络线等相关工程。此前，广州市发改委相关负责人曾表示，广州火车站改造要在棠溪站建成、普速客车搬迁后才开始实施。在广州火车站改造期间，由棠溪站承担主要的普铁运输，广州南站、广州东站、广州北站、佛山西站等枢纽内火车站主要承担高铁、城际运输。根据招标公告书，棠溪站计划于今年开工建设，项目业主为广州铁路（集团）公司，铁路总公司负责工程建设投 资，广州市负责征地拆迁及费用。广州将设8大铁路客运枢纽去年11月，广州市政府办公厅印发《广州市综合交通发展第十三个五年规划》（下称《规划》）。规划中提出，广州不仅将对既有火车站扩能改造，同时还将推动构建广州铁路客运枢纽新格局，以及形成以大田集装箱中心站为**的空铁联运、海铁联运、陆铁联运的铁路货运枢纽。新建棠溪站，标志着广州站改造即将正式启动。广州站改造时间预计为2018年—2022年，将在原址上进行改造，站场规模扩大，站场共设10站台20股道，其中城际2台4线，综合场8台16线（广州火车站目前仅7个站台，7条到发线）；同时将省、市客运站合二为一后迁至广州站内，形成一个综合枢纽体。此外，作为《规划》的一大亮点，“十三五”期间，广州将加快轨道交通综合换乘枢纽的建设开发。其中，以广佛环线和地铁十一号线“双环”串接主要交通要点，形成白云机场、广州站、广州南站、广州北站、南沙站、琶洲站、竹料站、莲花站、白鹅潭（芳村）为主体的城际轨道交通综合换乘枢纽体系。广州铁路枢纽客运布局规划枢纽总格局：衔接京广、京九、广湛、广汕等9条高速客运铁路和4条普速铁路。沟通北京、上海、香港、澳门、海口、昆明、重庆、西宁8个方向，形成由“人+C”型普速网与“三横一纵”为主骨架的铁路枢纽总格局。客运方面：形成“五主三辅”客运布局：以广州、广州东、广州南、佛山西、棠溪站为主要客站，以广州北、南沙、新塘站为辅助站。未来增加增城站、机场站为辅助客站。货运方面：规划建设广州铁路集装箱中心站（大田）为一级物流基地，石龙、增城西、南沙港、丹灶、源潭为二级物流基地，万顷沙、鹤山、官窑、黄圃等三级物流基地。
查看原文白云向着宜居宜业中心城区蜕变
2017年10月17日 |
| 过去的五年，是白云区的发展发生关键性转折的五年，其中最为激动人心的，也是让人对白云未来产生无限期许的，莫过于白云从曾经的亦城亦乡的城乡结合部，向着宜居宜业的中心城区不断蜕变。 这样的蜕变绝不只是在地理位置上，也没有停留在红头文件上，而是真真切切地发生在人们的身边。五年来，无论是政府战略的转变、发展理念的革新，还是经济体系的调整、城市面貌的巨变，无一不在强调着这样的事实：白云正在涅槃而生。
城乡结合部的蜕变 周先生的车不紧不慢地行驶在白云新城之中，看着路旁一幢幢颇具现代气息的建筑而感慨不已，“凯德、绿地、宏鼎，这都是这五年间起来的，白云新城这才像了点样子。”周先生在白云新城附近居住近10年，在他的印象里，五年前的白云新城只有孤零零的几座大楼，更多的是荒地与杂草为伴。在他的视角中，白云新城的巨大变化是“政府重视了，看到这里的潜力”的结果；他所并未察觉的是，在改变的背后，是广州城区版图的扩张，是白云发展战略的重构，是一个属于白云的新时代悄然来临。 曾经，白云区就是广州最为典型的城乡结合部。广州规划专家、华南理工大学教授袁奇峰便曾评价道，白云区过去亦城亦乡，非城非乡，其城区片充其量就是一个巨型城中村，加上火车货站、大量货运汽车等因素导致其人居环境难言优良。根本原因就在于，由于土地开发价值低，政府公共投资少征地也少，基础设施欠账很多，反而给低端物流和产业提供了一个发展空间，土地利用率极低。 然而，改变在过去这五年间极速地发生着。随着广州传统意义上的越秀、荔湾、天河等中心城区变得拥挤不堪，大量的功能向外溢出，而白云紧邻中心城区，另一头又连接着空港白云机场，区位优势凸显无疑，获得市委、市政府更多的关注。道路、地铁、医院、公园等基础设施获得大量资金投入，华为、东航、中航油等国内外500强企业也纷至沓来，信息技术、轨道交通、临空经济等高端产业被布局于白云，各个角落都在蓬勃着昂然向上的力量。 不只是白云新城在改变，美丽金沙洲也从梦想照进现实，曾经的同德围摇身一变“幸福围”，全国首个空港文旅小镇在人和蓄势待发……白云这一昔日的城乡结合部，正势不可挡地蜕变为新生的中心城区。 向现代化中心城区迈进 近日，《人民日报》发布了“全国综合实力百强区”榜单，白云位列十七，在“全国投资潜力百强区”榜单中更是跻身前十，高居第七。显然在权威研究机构看来，白云的未来甚至比现在更为可期。支撑这光明未来的，正是我区当下所践行的“1358”发展战略。从根本上来说，“1358”发展战略是白云区多年不断探索发展之路，实践发展理念，根据内外部环境的不断变化而凝练出来的发展路线图，既有宏观上的目标、空间布局，也有微观的发展载体和具体抓手，堪称层层递进，层层细化。 例如在空间布局上，从早前“一轴一圈一基地，两城两湖两片区”，到后来的“一心三片多组团，一轴两带四廊道”，再到“十三五”提出“一心四片”，在“1358”战略中进而根据地理区位、资源禀赋、产业结构等因素进行深化，形成东西南北中五大功能片区。 不难看出，我区空间布局的不断变化，就是一个不断地探索与尝试的过程，使我区摆脱了过去产业规划混乱、方向不明的窘境，准确找到了最适宜当前机遇下的自身发展定位，有了明确的目标。正如区委、区政府所要求的“明晰每个片区重点发展什么、不发展什么，哪些要重点发展、哪些要控制，有所为有所不为”，真正开始引领着各个片区实现有序发展。 市委书记任学锋日前考察白云之时，已然充分肯定了我区“1358”发展战略，明确白云要建设国家重要中心城市的现代化中心城区，明确今后的中心任务是“环境要改善、产业要升级”。 对于白云而言，当下广州发展战略的变化正带来诸多机遇，而“1358”战略实施的根基就在于站在全市大局中谋发展，从某种程度上来说，其本身便是白云如何主动对接全市战略布局的指导方针，所指向的便是将白云打造为有别于其他的新型城区。这一次，白云将站上广州发展的中心舞台。 B发展模式革新推动经济变局 催生“三高”产业体系 夕阳落于黄金围，暮色将水面染成一片金黄，恰如其名。随着新一代信息技术、人工智能产业园的加紧推进谋划，不久的将来这里就会成为名副其实的“黄金”围。不过在过去很长一段时间内，黄金围及其所在的石门街，都陷于发展的困境之中。在石门街的鸦岗大道上，成群结队的大货车所造成的交通拥堵已经成为一种日常，根源便在于遍布石门全街的大小物流货场。这些低端的物流产业占据了石门大量的土地资源，但经济效益却极低，并衍生出交通拥堵等诸多问题，很多企业对此望而却步，成为了石门谋求进一步发展的桎梏所在。 石门的现状并非孤例，它只是白云区过去粗放的经济发展模式所留下的种种痼疾的一个缩影。与石门类似，“小散乱”工厂、货运场、村级工业园、批发市场等低端业态，一度遍布全区22个镇街，不仅是挤占了白云的大量空间，以此为源头而引发环保、治安、消防等弊病丛生，成为白云的沉重负担，经济发展、社会管理、环境治理等方面均步履维艰。 就在过去5年间，白云逐步开始了发展模式的自我革新。一方面是“诀别过去”，以供给侧改革、环境治理、更新改造等为抓手，不断推动着落后产能的淘汰，逐步摒弃“小散乱”，设立准入门槛，最终实现腾笼换鸟。 在另一方面，则提出了“强二优三”的发展路径，以招商引资为重要手段，引入优质企业，使之成为白云发展的燎原之火，构建起高端高质高新的现代产业体系。如我区所重点打造的临空经济，仅在2016年，我区便引入了东方航空集团、中航油、华南国际商务航空等7个航空产业项目。 更具深远意义的是，我区按照广州市提出的“Valuepark”（价值园区）标准，谋划打造八大产业园区，肩负着培育我区支柱产业的重任，黄金围产业园引领我区在信息技术、人工智能产业突围，神山产业园则将集聚千亿轨道交通产业，以此为基，在未来势必将彻底重构白云的产业体系。 C经济腾飞正当其时 无论古今，任何一座城市的崛起无不建立在坚实的经济基础之上，而让白云更加具有成为中心城区的底气，正是过去五年来，即便身处转折关头，我区的经济发展始终保持着蓬勃向上的强劲势头。 过去五年，在经济大环境并不乐观，自身也遭遇多重挑战的形势下，我区始终每年都保持着高于7%的良好经济增速。2012年，全区实现地区生产总值1191.73亿元，到了2016年，这一数值达到了1640.8亿元，整体增长近37.6%。而在2017年上半年，我区的地区生产总值已达797.6亿元，同比增长7.3%，走势强劲依然，由此可期今年的再度丰收。 而为白云经济的走强作出最佳注脚的，便是民营经济在这五年里发展极为活跃，无论是规模还是质量，均有飞跃。2012年末，全区工商注册登记私营企业4.37万户，到2016年时已翻了一番，增长至10.51万户，私营企业注册资本更是达到了1967.68亿元，比2012年时的276.35亿元增长近6倍。 企业发展同样喜人，白云电器、欧派家居相继登陆上交所，还有近30家企业挂牌新三板。欧派家居无疑是其中的最佳代表，其近年的发展尤为惊人，2012年时一年营收尚不足40亿元，此后连年翻越高峰，到2016年时年营收已超过70亿元，今年更将直指百亿大关。 在创新驱动发展的引领下，我区的科技创新能力显著增强。仅在2016年，我区全年专利申请量9129件，同比增长48.8%，其中，发明专利申请量1425件，增长40.1%；专利授权量5458件，同比增长12.8%，其中的发明专利授权量387件，增长11.8%。同时创新载体也在不断增多，2016年就新增工程技术研发中心8家、高新技术企业255家，新增科技企业孵化器孵化面积5万平方米。 更令人欣喜的是，白云的经济正在注入源源不绝的活力。曾经，白云区所存在的种种不足让企业与投资者望而却步，随着城市环境、营商环境、投资环境的不断改善，气象为之一新之后的白云，成为了各方眼中的香饽饽。华为、东航等巨头之外，更有无限极、建华建材、韩后等极为优质的企业争相进驻。而随着八大产业园区的持续推动建设，这股企业“抢滩”白云的热潮势必延续。 与之相映衬的是，曾经无人问津的白云的土地，在大企业、大项目的频频青睐之下，如今的价值得以大幅度提升，更加彰显出白云区转变为中心城区的大势所趋。数据显示，2012年全区的房地产开发投资仅33.62亿元，到2016年已增长近两倍，高达105.52亿元，今年仅上半年就已达76.26亿元，再创新高几无悬念。 经济持续发展的最大受益者，无疑就是广大的白云居民，他们的收入有了显而易见的提高。2016年，我区城镇常住居民人均可支配收入51623元，相比于2012年增长了39.4%，农村常住居民人均可支配收入更是以每年10%左右的幅度增长，2016年已达21669元。 过去五年，白云的经济发展足迹可谓一步一脚印，坚实而有力，支撑着白云走向下一步更伟大的腾飞。昨日的砥砺是为了今朝的奋起，曾经的城乡结合部如今已剥落历史的灰尘，白云由内到外都在为成为现代化中心城区而做好了准备 |
2017/10/18回复
happyman001
棠溪站，7条地铁，新的宇宙中心！
2017/10/20回复
广州之风6楼白云区常住人口240多万，2016年GDP1600来亿，人均GDP才6万多，即刚过10000美元，在广州市倒数第二，只比从化稍微高一点，是广州市平均水平的一半，实在低得可怜，白云区脏乱差其实现在没有根本改变，白云区的领导水平也很一般，现在吹牛水平到是很厉害，7.3%的增长水平都好意思拿出来吹了。我曾在白云区工作生活过好几年，实在是怒其不争，现在上班地点又回到白云区了，真心希望白云区能有大的动作和改变，否则过几年人均GDP真有可能会在广州垫底了。期待白云新城尽快发展起来。
2017/10/21回复
and1777楼白云区可以说脏乱差的局面一直没有改变，很多外地人来到白云区印象都不会好。希望白云新城有所发展，否则未来10年内区内面貌都不会改变，发展缓慢大家都有目共睹，甚至让人觉得白云新城就是广州政府拿来卖地增加财政收入却不作为，整个广州北发展滞后于整个广州。
2017/10/21回复
|窗边的肖邦9楼jampo:
看看那个人几个帖子回复都是酸酸的，就是来“”白云新城帖子“”挑事的，不用理会。
查看原文我住在白云新城核心区。有什么酸的。只是说事实。不用吹捧那么高。三流学校就是三流。
2017/10/22回复
|3695_713511楼happyman001:
广州地铁招标投标网，10月12号。
查看原文看到了，谢谢
2017/10/22回复
如此de难以忘记
大白云，加油！jampo14楼如此de难以忘记:
[图片][图片][图片]分享一下美好的天空，图一图二是在小区地下停车场仰拍的，图二还刚好拍到了飞机，图三来自隔壁小区业主，拍的是破晓时分的我们小区及白云山
查看原文这个距离看白云山景，山型很漂亮！
2017/10/25回复
jampo18楼回复 小刀飞你 的帖子
《广州总体城市设计》专项终期成果通过专家评审建设三大城市客厅
近日，新一轮广州城市总体规划之《广州总体城市设计》专项终期成果通过专家评审。本次广州城市总体设计提出的目标是：建设活力全球城市。
该规划提出，要实施珠江两岸长达60公里的道路景观贯通工程，推进花城广场周边、英雄广场周边、石室圣心教堂广场三大城市客厅建设，谋划长达100公里的广州景观一号公路……
本次规划成果得到了由何镜堂、吴志强、唐凯等9位国内知名专家组成的专家组的高度肯定，专家组认为，成果达到国内外一流水平，可作为中国特大城市的总体城市设计的范本。
南方日报记者 刘怀宇 通讯员 穗国规宣
■目标
建设活力全球城市
《广州总体城市设计》是贯彻中央、住建部、省委省政府精神，落实市委市政府指示的重点工作之一，是提升广州城市品质化建设的重要举措，也是广州面向2035总体规划的重要组成部分，旨在让市民能感受到城市发展过程中城市品质的同步提升。为此，市国规委搭建了“院士领衔、专家支撑、多专业参与”的项目组织架构，聘请了中国工程院院士、东南大学教授王建国为项目顾问，广州市城市规划勘测设计研究院与东南大学城市规划设计研究院有限公司联合编制，编制过程中集结了规划、建筑、景观、市政、生态、交通等各专业力量共同参与。
本次《广州总体城市设计》提出的目标是：建设活力全球城市。文化上打造中国南方交互之港，空间上打造江海汇聚世界地标，品质上营造广州标准品位都市。同时明确三大理念：绿色发展理念、文化发展理念、湾区发展理念。
选取白云新城、琶洲片区为试验片区，将广州总体城市设计相关要求落实到广州市城乡规划空间资源平台数据库，引导下一层级的城市设计。对珠江新城、第二中央商务区、琶洲西区、空港经济区、广州南站商务区、明珠湾区等32处城市重点区域和门户枢纽开展设计导控。
规划亮点
媲美花城广场 建设东中西三大城市客厅
花城广场被誉为“广州的城市客厅”，在未来，广州可能将建设三个城市客厅。规划提出，加快城市地标区域、枢纽门户建设与城市重点区域和门户枢纽开展设计管控，引领展现广州全球城市形象的名片。以小微视角修补城市，推进城市东、中、西三大城市客厅建设，分别是花城广场周边、英雄广场周边、石室圣心教堂广场，对其进行空间环境整治及景观提升，在植物绿化、灯光照明、路面铺装、景观小品、街道家具、无障碍设施、标识系统等景观要素方面实施修复提升。
推进长堤、太古仓、白云文化广场周边、二沙岛、大学城、花城广场周边、猎德坊街区、广州塔广场周边、琶洲会展中心周边等街区的品质化建设。对其开展城市规划建设管理示范区优化提升工作，形成代表广州最高水准的具有活力的品质街区。
《广州总体城市设计》专项终期成果通过专家评审
建设三大城市客厅
2017-10-31
《广州总体城市设计》专项终期成果通过专家评审建设三大城市客厅
近日，新一轮广州城市总体规划之《广州总体城市设计》专项终期成果通过专家评审。本次广州城市总体设计提出的目标是：建设活力全球城市。
该规划提出，要实施珠江两岸长达60公里的道路景观贯通工程，推进花城广场周边、英雄广场周边、石室圣心教堂广场三大城市客厅建设，谋划长达100公里的广州景观一号公路……
本次规划成果得到了由何镜堂、吴志强、唐凯等9位国内知名专家组成的专家组的高度肯定，专家组认为，成果达到国内外一流水平，可作为中国特大城市的总体城市设计的范本。
南方日报记者 刘怀宇 通讯员 穗国规宣
■目标
建设活力全球城市
《广州总体城市设计》是贯彻中央、住建部、省委省政府精神，落实市委市政府指示的重点工作之一，是提升广州城市品质化建设的重要举措，也是广州面向2035总体规划的重要组成部分，旨在让市民能感受到城市发展过程中城市品质的同步提升。为此，市国规委搭建了“院士领衔、专家支撑、多专业参与”的项目组织架构，聘请了中国工程院院士、东南大学教授王建国为项目顾问，广州市城市规划勘测设计研究院与东南大学城市规划设计研究院有限公司联合编制，编制过程中集结了规划、建筑、景观、市政、生态、交通等各专业力量共同参与。
本次《广州总体城市设计》提出的目标是：建设活力全球城市。文化上打造中国南方交互之港，空间上打造江海汇聚世界地标，品质上营造广州标准品位都市。同时明确三大理念：绿色发展理念、文化发展理念、湾区发展理念。
选取白云新城、琶洲片区为试验片区，将广州总体城市设计相关要求落实到广州市城乡规划空间资源平台数据库，引导下一层级的城市设计。对珠江新城、第二中央商务区、琶洲西区、空港经济区、广州南站商务区、明珠湾区等32处城市重点区域和门户枢纽开展设计导控。
规划亮点
媲美花城广场 建设东中西三大城市客厅
花城广场被誉为“广州的城市客厅”，在未来，广州可能将建设三个城市客厅。规划提出，加快城市地标区域、枢纽门户建设与城市重点区域和门户枢纽开展设计管控，引领展现广州全球城市形象的名片。以小微视角修补城市，推进城市东、中、西三大城市客厅建设，分别是花城广场周边、英雄广场周边、石室圣心教堂广场，对其进行空间环境整治及景观提升，在植物绿化、灯光照明、路面铺装、景观小品、街道家具、无障碍设施、标识系统等景观要素方面实施修复提升。
推进长堤、太古仓、白云文化广场周边、二沙岛、大学城、花城广场周边、猎德坊街区、广州塔广场周边、琶洲会展中心周边等街区的品质化建设。对其开展城市规划建设管理示范区优化提升工作，形成代表广州最高水准的具有活力的品质街区。
品质提升街区图
2017/10/31回复
jampo19楼回复 jampo 的帖子
广州地铁今年将再建成开通四号线南延段、九号线、十三号线首期、知识城线等四条新线，使线网里程迈向400公里。
最新消息就是11号线初定2022年开通！那么你们最关心的重点问题来了！就在前几天广州首条大环线11号线拆迁工作全面启动了！又一批拆迁富豪出现了！
广州地铁11号线为环线，是广州地铁的第一条环线，首条“市区环线”全长43.2千米，共设32座车站，其中21座为换乘站。
由于项目线路都在市中心，穿过天河区、越秀区、荔湾区、白云区和海珠区五大中心城区，拆迁建设的难度非常大，
白云、海珠、荔湾、三区站点的拆迁补偿标准，来看看哪个区的补偿最给力！
白 云
梓元岗站
最高补偿提高至43650/平，安置房分在白云新城！
就在近日，11号线经过的白云区梓元岗站拆迁补偿方案有了“修订版”。
修订版方案中，拆迁补偿标准有所提高。从原来最高补偿为37600元/平。修订后，最高补偿提高至43650/平！
白云区梓元岗站用地规划许可证红线范围内的房屋，具体包括白云区机场路2、4、6、8号。
11号线拆迁 白云区站点的拆迁补偿标准大幅提高
2017年10月31日 17:43
广州地铁今年将再建成开通四号线南延段、九号线、十三号线首期、知识城线等四条新线，使线网里程迈向400公里。
最新消息就是11号线初定2022年开通！那么你们最关心的重点问题来了！就在前几天广州首条大环线11号线拆迁工作全面启动了！又一批拆迁富豪出现了！
广州地铁11号线为环线，是广州地铁的第一条环线，首条“市区环线”全长43.2千米，共设32座车站，其中21座为换乘站。
由于项目线路都在市中心，穿过天河区、越秀区、荔湾区、白云区和海珠区五大中心城区，拆迁建设的难度非常大，
白云、海珠、荔湾、三区站点的拆迁补偿标准，来看看哪个区的补偿最给力！
白 云
梓元岗站
最高补偿提高至43650/平，安置房分在白云新城！
就在近日，11号线经过的白云区梓元岗站拆迁补偿方案有了“修订版”。
修订版方案中，拆迁补偿标准有所提高。从原来最高补偿为37600元/平。修订后，最高补偿提高至43650/平！
白云区梓元岗站用地规划许可证红线范围内的房屋，具体包括白云区机场路2、4、6、8号。
2017/11/01回复
聂赫留朵夫20楼jampo:
11号线拆迁 白云区站点的拆迁补偿标准大幅提高 2017年10月31日 17:43 广州地铁今年将再建成开通四号线南延段、九号线、十三号线首期、知识城线等四条新线，使线网里程迈向400公里。 最新消息就是11号线初定2022年开通！那么你们最关心的重点问题来了！就在前几天广州首条大环线11号线拆迁工作全面启动了！又一批拆迁富豪出现了！ 广州地铁11号线为环线，是广州地铁的第一条环线，首条“市区环线”全长43.2千米，共设32座车站，其中21座为换乘站。 由于项目线路都在市中心，穿过天河区、越秀区、荔湾区、白云区和海珠区五大中心城区，拆迁建设的难度非常大， 白云、海珠、荔湾、三区站点的拆迁补偿标准，来看看哪个区的补偿最给力！ 白 云 梓元岗站 最高补偿提高至43650/平，安置房分在白云新城！ 就在近日，11号线经过的白云区梓元岗站拆迁补偿方案有了“修订版”。 修订版方案中，拆迁补偿标准有所提高。从原来最高补偿为37600元/平。修订后，最高补偿提高至43650/平！ 白云区梓元岗站用地规划许可证红线范围内的房屋，具体包括白云区机场路2、4、6、8号。
查看原文我想问下广园新村站什么时候开工?
2017/11/01回复
